โรงจอดรถไม่ได้ใช้เป็นสถานที่จัดเก็บรถยนต์เสมอไป หลายคนใช้เวลาเป็นจำนวนมากรวมถึงในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว การใช้ความร้อนเต็มรูปแบบในห้องจอดรถเป็นสิ่งที่ไม่เหมาะสมทางการเงินดังนั้นจึงใช้เตาไม้หลายชนิด ในวัสดุของเราคุณจะทำความคุ้นเคยกับตัวเลือกที่น่าสนใจที่สุดสำหรับเครื่องทำความร้อนทำที่บ้านและเรียนรู้วิธีการทำเตาอบโลหะสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเอง
ฮีตเตอร์ใดดีที่สุดสำหรับโรงรถ
วิธีที่ง่ายที่สุดคือให้ความร้อนในโรงรถด้วยเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า แต่ถ้าคุณอยู่ที่นั่นเป็นเวลาหลายชั่วโมงทุกวันค่าไฟฟ้าอวกาศจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ มันจะดีกว่าที่จะวางเตาหม้อในโรงรถและเปลี่ยนเป็นความร้อนด้วยไม้หรือใช้น้ำมันที่ใช้แล้วหมดไปจากรถยนต์
ไม่มีใครสามารถพูดถึง แต่เชื้อเพลิงชนิดนี้เป็นเชื้อเพลิงดีเซลได้ แต่การใช้มันเพื่อให้ความร้อนในโรงรถจะมีราคาแพงและยุ่งยาก มันไม่มีเหตุผลที่จะซื้อเครื่องทำความร้อนดีเซลเพราะเตาน้ำมันเสียแบบโฮมเมดสามารถเผาไหม้เชื้อเพลิงดีเซลได้เช่นกัน
โดยพื้นฐานการให้ความร้อนสำหรับการขุดและฟืนเราแสดงรายการตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับเครื่องทำความร้อนที่ทำเอง
- เครื่องทำความร้อนอิฐ
- เตาไม้สำหรับโรงรถ
- เตาน้ำมันเสีย
ตัวเลือกที่ยากที่สุดในการติดตั้งคือเตาอบอิฐและคุณไม่สามารถสร้างมันได้ในโรงรถใด ๆ ใช้กระท่อมเหล็กที่มีน้ำหนักน้อยที่สุดซึ่งสามารถวางเครื่องทำความร้อนขนาดกะทัดรัดได้เท่านั้น แต่ไม่ได้เป็นโครงสร้างอิฐ และการวางเตาอิฐที่ดีไม่ใช่เรื่องง่ายและควรแยกหัวข้อเพื่ออธิบายกระบวนการ ดังนั้น“ การวิ่ง” ที่สุดคือเตาเหล็กสำหรับโรงรถสำหรับไม้และการขุด
เราสร้างเตาไม้ที่ประหยัด
เพื่อไม่ให้เสียความสนใจกับผู้อ่านด้วยการออกแบบที่รู้จักกันดีของเตาไม้เรียบง่ายซึ่งมีจำนวนมากบนอินเทอร์เน็ตเราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับภาพวาดของเครื่องทำความร้อนที่รุนแรงมากขึ้น ความผิดปกติของมันคือการปรากฏตัวของสองปล่องไฟ (จังหวะ) จัดในร่างกายของเตาเผาสำหรับการถ่ายเทความร้อนที่ดีที่สุด ท้ายที่สุดแล้วอะไรคือข้อเสียเปรียบหลักของหม้อตุ๋นทั่วไป? ถูกต้องและมีประสิทธิภาพต่ำเนื่องจากส่วนแบ่งของความร้อนที่ปล่อยออกมาจะลอยเข้าปล่องไฟทันที
ในเตาหลอมโลหะสองทางที่ต้องทำด้วยตัวเองผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่ผ่านช่องทางพิเศษในสองทิศทางก่อนที่จะเข้าไปในปล่องไฟ
ด้วยการออกแบบนี้สัดส่วนความร้อนได้ถูกส่งไปยังห้องซึ่งช่วยให้ความร้อนมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นด้วยฟืนและนำไปสู่การประหยัด แม้ว่าในการประเมินการประหยัดนี้มีความจำเป็นต้องเปรียบเทียบเตาเผาแบบต่างๆในทางปฏิบัติซึ่งเป็นไปไม่ได้เสมอไป แต่ต้องแน่ใจว่าคุณจะได้รับความร้อนมากขึ้นจากเตาโรงรถสองทางที่แสดงในแผนภาพด้านบน
สำหรับการผลิตแหล่งความร้อนจำเป็นต้องใช้วัสดุดังต่อไปนี้:
- แผ่นโลหะที่มีความหนาอย่างน้อย 4 มม. อย่างเหมาะสม 5 มม. จากนั้นคุณจะเชื่อมร่างกายปล่องกวาดและประตู
- สำหรับส่วนโค้งของเรือนไฟที่มีปริมาณความร้อนสูงที่สุดจะดีกว่าถ้าใช้แผ่นที่มีความหนา 6 มม.
- ชิ้นส่วนของท่อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 100 มม. ถึงท่อปล่อง
- ข้อต่อเหล็กเส้นที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 16-18 มม. สำหรับการผลิตตะแกรง
- มุมที่ 4, ท่อขนาด 40 x 40 มม. หรือโลหะกลิ้งอื่น ๆ สำหรับขา
- ที่จับประตูเสร็จแล้ว
บันทึก. ในการเชื่อมเตาโรงรถด้วยมือของคุณเองคุณต้องใช้เหล็กคาร์บอนต่ำของแบรนด์ St10 หรือ St20 เหล็กกล้าคาร์บอนสูงหรือโลหะผสมถูกตรึงด้วยความร้อนร่างกายสามารถแตกที่รอยเชื่อมวิธีการประมาณเกรดเหล็กจะอธิบายไว้ในคำแนะนำสำหรับการผลิตเตาอาบน้ำ
เกี่ยวกับการปรับปรุงที่มีประโยชน์กับเตาเหล็ก
มีคำแนะนำหลายประการเกี่ยวกับวิธีทำให้การก่อสร้างด้านบนดียิ่งขึ้น ประการแรกมันจะไม่เจ็บที่จะเสริมสร้างการแยกของท่อปล่องไฟไปที่เตาด้านบนเนื่องจากสถานที่นี้เผาไหม้บ่อย เหตุผลไม่เพียง แต่ในอุณหภูมิสูง แต่ยังอยู่ในภาระที่กระทำโดยการเชื่อมด้วยท่อปล่องไฟ โดยปกติแล้วเจ้าของโรงจอดรถจะไม่กังวลเกี่ยวกับการแยกปล่องไฟแยกและน้ำหนักบนแผงด้านบนของเตาที่มีน้ำหนักทั้งหมด
เตาไม้ที่มีวงจรควัน 2 ตัวไม่สามารถโม้ขนาดของเตาไฟได้และทำให้ระยะเวลาการเผาไหม้ ในทางกลับกันเตาเผาไหม้แบบยาวที่สร้างขึ้นเองของประเภท Bubafony ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถ พวกเขาต้องการปล่องไฟที่มีความสูงอย่างน้อย 4 เมตรพร้อมร่างที่ดีซึ่งไม่สามารถทำได้
เตาของเตาสองทางสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการเปลี่ยนความสูงโดยพลการหรือเพิ่ม 10 ซม. ตามความกว้างของท่อ นั่นทำให้เครื่องทำความร้อนแบบโฮมเมดดีเพราะเจ้าของโรงจอดรถสามารถเปลี่ยนขนาดได้ขึ้นอยู่กับพื้นที่ว่างของห้อง
การถ่ายเทความร้อนของเตาเผาไม้สามารถปรับปรุงได้หากครีบแนวตั้งหลายแนวเชื่อมกับผนังด้านข้างดังแสดงในภาพ มีการใช้แถบที่มีความหนา 4 มม. หรือมุมเดียวกันซึ่งจะเป็นการเพิ่มพื้นที่การถ่ายเทความร้อนและเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องทำความร้อน
ปลาย สามารถปรับเตา Potbelly สำหรับทำอาหารหรือทำอาหารร้อนโดยการตัดรูกลมในแผงด้านบนสำหรับเครื่องเขียน
ปืนความร้อนเชื้อเพลิงแข็ง
เตาเผาไหม้ที่ทำจากไม้หรือถ่านหินทนทุกข์ทรมานจากข้อเสียเปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่ง อยู่ในมุมของโรงรถซึ่งโดยปกติจะไม่หุ้มฉนวนเครื่องทำความร้อนจะอุ่นขึ้นเพียงส่วนหนึ่งของห้อง มุมตรงข้าม (ปกติจะอยู่ที่ประตูมาก) ยังคงหนาวเย็นและรู้สึกอึดอัดที่ทำงานอยู่ที่นั่น ปัญหาจะได้รับการแก้ไขบางส่วนถ้าปล่องไฟถูกวางไว้อย่างอ้อมผ่านห้องทั้งหมดซึ่งเจ้าของโรงจอดรถหลายคนปฏิบัติกัน
การก่อสร้างที่เสนอโดยหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญของเราในการผลิตหม้อไอน้ำและเตาเชื้อเพลิงแข็ง Vitaliy Dashko ภูมิใจนำเสนอการให้ความร้อนอย่างละเอียดของโรงรถ หน่วยเป็นถังแก๊สเก่าที่ติดตั้งในแนวตั้งและติดตั้งห้องแยกต่างหากสำหรับให้ความร้อนอากาศที่มีแรง การออกแบบของเตาเผานี้สำหรับโรงรถพร้อมด้วยตัวบ่งชี้ขนาดที่แสดงในภาพวาด:
เตาทำงานบนหลักการของปืนความร้อน อัลกอริทึมของงานมีลักษณะดังนี้:
- ฟืนของส่วนหนึ่งถูกโหลดลงในเรือนไฟและจุดติดไฟ
- หลังจากที่ร้อนขึ้นพัดลมจะเปิดโดยเชื่อมต่อกับท่อหนึ่งในห้องทำความร้อน
- เนื่องจากฉากกั้นระหว่างเตาไฟและห้องรับน้ำหนักความร้อนที่สูงที่สุดอากาศที่ไหลผ่านจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว
- อากาศร้อนที่ออกจากหัวฉีดที่สองนั้นมาพร้อมกับท่อลูกฟูกไปยังที่ใดก็ได้ในโรงรถ มุมที่ติดตั้งเครื่องเองอุ่นขึ้นจากผนังด้านข้าง
การถ่ายเทความร้อนภายในห้องทำได้ด้วยครีบเหล็กที่เพิ่มพื้นที่การถ่ายเทความร้อน รูปด้านล่างแสดงส่วนตามยาวและตามขวางของเตาไม้ซึ่งมองเห็นตำแหน่งของซี่โครงเหล่านี้ได้อย่างชัดเจน
ข้อดีของเตาแบบหม้อก็คือมันไม่จำเป็นต้องมีปล่องไฟสูงถึงแม้ว่าแรงฉุดตามธรรมชาติจะขาดไม่ได้ เครื่องเป่าลมจะเป็นพัดลมความจุต่ำที่เหมาะสม ในห้องเล็ก ๆ เครื่องทำความเย็นจากแหล่งจ่ายไฟคอมพิวเตอร์อาจเพียงพอ สำหรับโรงจอดรถขนาดกลางและขนาดใหญ่สามารถติดตั้งพัดลมท่อขนาด 50 m³ / h ได้โดยสวมพัดลมในห้องน้ำ ซูเปอร์ชาร์จเจอร์จากเตารถยนต์ยังเหมาะสมเช่น“ หอยทาก” จาก VAZ 2108
วิธีทำเตาอบจากโรงรถ
ในการทำเตาไม้ในโรงรถคุณจะต้องดำเนินการเตรียมการหลายอย่างเริ่มต้นด้วยส่วนบนของรอยเชื่อมถูกตัดที่กระบอกสูบ ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียววาล์วแล้วเติมน้ำเพื่อให้โพรเพนที่เหลือไม่ระเบิดเมื่อทำงานกับเครื่องบด จากนั้นคุณต้องตัดวงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 300 มม. (บนฉากกั้น) และแถบกว้าง 80 มม. (บนกรอบประตู) จากแผ่นโลหะที่มีความหนา 4 มม. จากสิ่งตกค้างแถบสามารถถูกตัดเป็นครีบแลกเปลี่ยนความร้อน
ปลาย หากคุณต้องการเพิ่มพลังงานความร้อนของเตาคุณสามารถตัดส่วนบนด้านล่างตะเข็บเพื่อเพิ่มปริมาณของอากาศในห้อง แต่จำไว้ว่าคุณจะลดความสามารถของเตาเผาและลดเวลาในการเผาไหม้จากที่คั่นหน้าหนึ่งของฟืน
เราดำเนินงานเพิ่มเติมตามลำดับนี้:
- ขั้นตอนต่อไปคือการตัดการเสริมแรงและการผลิตตะแกรง ไม่มีข้อกำหนดที่เข้มงวดทำตามรูปแบบในภาพถ่ายพยายามปรับความยาวของแท่งตามขนาดของตะเข็บที่ยื่นออกมาในบอลลูน หลังจากนั้นติดตั้งตะแกรงในส่วนล่างของถัง
- ในฝาครอบตัดต้องมี 2 รูสำหรับการติดตั้งข้อศอกเกลียว DN50 ขนาดนี้เหมาะสมที่สุด แต่ไม่จำเป็นที่จะต้องทนต่อรวมถึงการเลือกไดรฟ์แบบเธรด คุณสามารถใช้ส่วนท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมได้ แต่อย่าทำให้มันเล็กกว่า 40 มม. จากนั้นเชื่อมท่อเข้าที่ดังที่แสดงในภาพ:
- นอกจากนี้ในตัวภาชนะตามรูปวาดมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องตัดช่องเปิดสำหรับประตูโหลดและปล่องไฟจะถูกเป่าออก มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะใส่กรอบประตูรอยจากแถบที่เตรียมไว้ในช่องเปิดและลวกพวกเขาเป็นวงกลม ก่อนที่จะติดตั้งเฟรมคุณต้องสร้างช่องว่างของตัวเองเชื่อมห่วงและจับที่ซื้อมา
- ขั้นต่อไปคือการก่อตัวของห้องปรับอากาศ วงกลมที่เตรียมไว้ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 30 ซม. จะถูกซ้อนกันแทนการปิดฝาถังและตัดให้แน่น หลังจากนั้นครีบแลกเปลี่ยนความร้อนจะถูกยึดโดยการเชื่อม จำนวนและตำแหน่งของพวกเขาสามารถทำได้ตามอำเภอใจ แต่อย่าหักโหมจนเกินไปมิฉะนั้นคุณจะต้องเลือกแฟนที่ทรงพลังกว่าที่จะเอาชนะการลากแอโรไดนามิกของกล้อง
- ขั้นตอนสุดท้ายคือการเชื่อมฝาครอบกับหัวฉีดและติดตั้งประตูด้วยอุปกรณ์ล็อค ในตอนท้ายสุดจะมีการติดตั้งท่อปล่องไฟตามความยาวที่ต้องการ แทนที่จะใช้หัวฉีดก็สามารถใช้ข้อศอกสำเร็จรูปที่มีอุณหภูมิต่ำกว่า 90 °ได้เช่นกัน
บันทึก. เตาเผาไม้แบบเดียวกันสำหรับโรงรถทำจากท่อขนาดใหญ่เส้นผ่าศูนย์กลาง 300 หรือ 400 มม. ความหนาของผนัง 4 มม. ขึ้นไป เฉพาะงานที่จะเพิ่มอีกเล็กน้อยฝาครอบและด้านล่างจะต้องแยกต่างหาก
การเชื่อมต่อกับน้ำร้อน
การออกแบบก่อนหน้าของเตาโรงรถมีความสามารถในการทำความร้อนน้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่ไหลเวียนไปตามวงจรการทำน้ำร้อนแทนอากาศ โดยรวมเป็นสิ่งจำเป็นที่แทนที่จะใช้งานระบบ DN50 ให้ใส่ท่อ DN25 เข้าไปในฝาครอบห้องและซื้อปั๊มหมุนเวียนเวียนต่ำ (ทำเครื่องหมาย 25-40) เครื่องสูบน้ำมีความจำเป็นเนื่องจากปริมาตรของวงจรน้ำของเตาเผามีขนาดเล็กเกินไปและไม่มีการไหลเวียนของการบังคับใช้สารหล่อเย็นจะเดือดอย่างรวดเร็ว
จากนั้นทุกอย่างก็ง่าย: ท่อเตาเชื่อมต่อกับเครื่องทำความร้อนหม้อน้ำหรือเครื่องลงทะเบียนที่บ้านซึ่งมีการถ่ายเทความร้อนรวมไม่เกิน 3–3.5 kW แนะนำให้ทำการเชื่อมต่อโดยท่อโลหะในกรณีที่รุนแรง - ซึ่งเป็นพลาสติก - โลหะ ปั๊มถูกติดตั้งที่ด้านหน้าของเตาเผาในท่อส่งคืนและจะต้องวางถังขยายที่ปิดไว้ด้านหน้า ในการลงทะเบียนคุณจะต้องติดตั้งก๊อก Mayevsky เพื่อกำจัดอากาศออกจากระบบ
ปลาย เนื่องจากความร้อนของโรงจอดรถเป็นระยะดังนั้นระบบจึงควรเติมของเหลวที่ไม่แช่แข็ง
เตาอบน้ำมันเสีย
แม้จะมีความจริงที่ว่าเตาน้ำมันมหัศจรรย์เผาโรงรถหลายแห่ง แต่ความนิยมของมันก็ไม่ได้ลดลง นี่คือการออกแบบที่พบมากที่สุดของเตาโลหะประกอบด้วยสองถังเชื่อมต่อกันด้วยท่อพรุน - afterburnerสามารถทำงานกับเชื้อเพลิงเหลวได้เกือบทุกชนิดหากไม่มีน้ำ มิฉะนั้นเครื่องทำความร้อนจะเริ่มยิงเปลวไฟผ่านรูใน afterburner ซึ่งทำให้เกิดไฟไหม้
สำหรับการอ้างอิง นอกเหนือจากอันตรายจากไฟไหม้หน่วยนี้ยังมีข้อเสียอื่น ๆ เช่นมันปล่อยกลิ่นไหม้และมีลักษณะ "gluttony" ที่เหมาะสม (การบริโภค - ใช้น้ำมันประมาณ 2 ลิตรต่อชั่วโมง)
ความนิยมของเตาเผาที่ใช้ในการทำงานมีการอธิบายด้วยความเรียบง่ายและราคาถูกดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉย ขั้นตอนวิธีการทำงานของเครื่องทำความร้อนมีดังนี้:
- น้ำมันเสียจะถูกเทลงในถังที่ต่ำกว่าและจุดติดโดยใช้ของเหลวที่ติดไฟได้
- หลังจากความร้อนการทำเหมืองจะระเหยและเริ่มไหม้
- แก๊สไพโรไลซิสที่ถูกปลดปล่อยจะถูกผสมใน afterburner กับอากาศทุติยภูมิและเผาในถังด้านบนซึ่งมีแผ่นกั้น
- ผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ออกจากเตาผ่านปล่องไฟ
การประกอบเตามหัศจรรย์นั้นง่ายมากและทำตามรูปวาด:
หยดน้ำที่ออกกำลังกาย
หลักการทำงานของเตาที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้นนี้คือปริมาณน้ำมันที่จ่ายไปยังเขตเผาไหม้ที่อยู่เหนือชามพิเศษ ชามถูกติดตั้งภายในท่อที่มีก้นเชื่อมและท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเหล็กจะถูกส่งไปจากด้านบนหรือด้านข้าง หยดลงในชามที่อุ่นแล้วเชื้อเพลิงเหลวจะระเหยและเผาไหม้ทันทีปล่อยความร้อนและก๊าซไพโรไลซิส หลังถูกเผาโดยการจัดหาอากาศทุติยภูมิผ่านท่อแนวตั้งที่มีรูหรือช่อง (afterburner) ที่อยู่เหนือชาม
นักชิมน้ำมันทำความร้อนส่วนใหญ่ต้องการให้อากาศที่ถูกเผาไหม้ถูกบังคับผ่านพัดลม แต่ในที่ที่มีปล่องไฟที่มีร่างที่ดีก็ไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้ถึงแม้ว่ามันจะเป็นการยากที่จะตั้งกระบวนการเผาไหม้ในกรณีนี้ การเติมสารจะกระทำโดยวาล์วธรรมดาที่ติดตั้งในช่องว่างของกระแสเชื้อเพลิงนอกเตาดังแสดงในภาพ:
บันทึก. การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถจัดได้ตามแรงโน้มถ่วงยึดถังน้ำมันให้สูงขึ้นบนผนังหรือผ่านปั๊มพิเศษ
ข้อสรุปสุดท้าย
เตาโลหะแบบโฮมเมดเพื่อให้ความร้อนในโรงจอดรถมีข้อดีหลายประการส่วนใหญ่เป็นต้นทุนที่ต่ำ ข้อที่สองคือความสามารถในการอัพเกรดการออกแบบให้เหมาะกับสภาพของคุณโดยไม่ต้องเปลี่ยนหลักการทำงาน หากคุณทำเตาหลอมอย่างดีทำจากโลหะหนามันจะให้บริการคุณเป็นเวลาหลายปี แต่ในระหว่างการใช้งานคุณไม่ควรลืมเรื่องความปลอดภัยจากอัคคีภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องใช้น้ำมันเครื่อง ชุดทำความร้อนที่ต้องทำด้วยตัวเองจำเป็นต้องมีการดูแลอย่างต่อเนื่อง