ในอาคารบ้านเรือนและครัวเรือนเช่นในบ้านต้องใช้ความสมดุลแบบจุลภาค หนึ่งในองค์ประกอบของมันคือระบบระบายอากาศคุณภาพสูง นอกเหนือจากพื้นที่กักกันของยานพาหนะแล้วการระบายอากาศของรูตรวจสอบในโรงจอดรถนั้นเป็นสิ่งที่จำเป็นเช่น และเธอมีส่วนร่วมในการแลกเปลี่ยนอากาศทั่วไปของโรงรถ
เราจะพูดถึงวิธีการจัดระเบียบการเปลี่ยนแปลงที่มั่นคงในมวลอากาศในกล่องที่ฝังอยู่ในพื้นดิน เราจะแสดงให้คุณเห็นว่ามันเป็นระบบที่พึงปรารถนาที่จะชอบอธิบายเหตุผล คำแนะนำของเรามีประโยชน์สำหรับช่างฝีมืออิสระที่ต้องการเก็บทั้งงานก่อสร้างและอุปกรณ์ตามลำดับ
ประโยชน์ของหลุมดูที่มีการระบายอากาศ
แม้จะมีขนาดเล็กของช่องตรวจสอบ แต่การอบแห้งและการระบายอากาศคงที่นั้นสำคัญมาก ความชื้นจากรถยนต์มักเข้าไปภายในดังนั้นคอนเดนเสทจึงสะสมและทำลายผนัง ด้วยเหตุนี้หลุมจะค่อยๆเข้าสู่สภาพที่ไม่เหมาะสำหรับงานซ่อมแซม
การจัดระบบระบายอากาศที่เหมาะสมจะให้ผลบวก:
- มันจะทำให้พื้นหลังของอุณหภูมิกลับสู่ปกติ
- ทำให้ตัวบ่งชี้ความชื้นกลับสู่ปกติซึ่งจะส่งผลดีต่อสภาพของรถยนต์เครื่องมือพื้นผิวโลหะของโรงรถ นอกจากนี้ความชื้นสามารถสร้างสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเดินสายไฟฟ้าลัดวงจรของสายไฟหลุม
- มันจะยกเว้นเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการปรากฏตัวของเชื้อราที่สามารถทำลายได้แม้กระทั่งองค์ประกอบคอนกรีตและอิฐของทั้งห้องโดยรวมและหลุมดูโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
- มันจะป้องกันการสะสมของควันที่เป็นอันตรายของเชื้อเพลิง, สีและวัสดุเคลือบเงา, น้ำมันเครื่อง, ของเหลวทางเทคนิค สิ่งนี้สำคัญเพราะ ถึงความเข้มข้นที่แน่นอนพวกเขาสามารถทำให้เกิดไฟไหม้และพิษ
จากรูที่ไม่มีการระบายอากาศอากาศที่มีความชื้นและไอระเหยต่างๆจะเข้ามาในห้อง ซึ่งจะส่งผลเสียต่อสุขภาพของผู้ขับขี่
การขาดการไหลของอากาศในห้องตรวจสอบจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าร่างกายของรถยนต์ใน 2-3 ปีจะต้องได้รับการซ่อมแซม
เนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์บางครั้งใช้เวลามากในแผนกตรวจสอบอากาศควรได้รับการปรับปรุงเป็นประจำ
ประเภทของการระบายอากาศสำหรับหลุมดู
เมื่ออุปกรณ์ระบายอากาศในหลุมตรวจสอบดำเนินการตามกฎหมายของอากาศพลศาสตร์เช่นเดียวกับในกรณีอื่น ดังนั้นจึงมีสามตัวเลือก - ธรรมชาติการระบายอากาศที่ถูกบังคับเช่นเดียวกับการรวมกัน วิธีแรกเนื่องจากความบังเอิญของราคาและคุณภาพที่ประสบความสำเร็จเป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก
มวลอากาศหมุนเวียนเนื่องจากความแตกต่างของความดันของอากาศที่มีอุณหภูมิแตกต่างกัน ในเวลาเดียวกันเครื่องบินไอพ่นอากาศใหม่จะบีบอากาศร้อนออก การไหลเวียนจะรุนแรงขึ้นถ้าแรงดันตกและร่างจึงเพิ่มขึ้น
ในฤดูร้อนการระบายอากาศด้วยแรงจูงใจตามธรรมชาตินั้นไม่ได้ผล สิ่งนี้อธิบายได้จากความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยระหว่างอุณหภูมิอากาศจากภายนอกและภายใน สถานการณ์นี้ทำให้เราคิดถึงอุปกรณ์ระบายอากาศที่ถูกบังคับแม้ว่าช่องระบายอากาศตามธรรมชาติขนาดเล็กเช่นนี้มักจะแห้งพอ
SNiP ภายใต้หมายเลข 21-01-99 กำหนดว่าทุก ๆ ชั่วโมงของมวลอากาศในห้องควรได้รับการปรับปรุง เมื่อยานพาหนะถูกนำเข้าสู่สภาพการทำงานตัวบ่งชี้จะเพิ่มขึ้น 4 เท่า
เมื่อพิจารณาว่าสำหรับโรงจอดรถมีข้อกำหนดเรื่องการแลกเปลี่ยนอากาศเพิ่มขึ้นควรเพิ่มปริมาณอากาศที่จ่ายให้ประสิทธิภาพสูงสุดสามารถทำได้โดยใช้ระบบระบายอากาศสองช่องทางที่บังคับ
ด้วยวิธีนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการไหลของมวลอากาศบริสุทธิ์ผ่านอุปกรณ์เชิงกลและการกำจัดสารปนเปื้อนที่ทันเวลา
องค์กรของการระบายอากาศของหลุมดู
ระบบระบายอากาศของส่วนเหนือพื้นดินของโรงรถนั้นง่ายมากและฝากระโปรงในรูตรวจสอบของโรงรถนั้นยากต่อการจัดเรียงเนื่องจากมีลักษณะของมันเอง
คุณสามารถนำไปใช้ได้สองวิธี:
- โดยใช้อุปกรณ์ระบายอากาศซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบระบายอากาศของอาคารทั้งหมด
- แยกระบบช่องตรวจสอบแยกจากการระบายอากาศทั่วไป
ทางออกที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือระบบจ่ายอากาศอัตโนมัติและระบบระบายอากาศเสียในรูปแบบของการเพิ่มการแลกเปลี่ยนอากาศของอาคารหลัก
ก่อนเริ่มติดตั้งระบบระบายอากาศในหลุมตรวจสอบคุณควรพัฒนารูปแบบทั่วไปสำหรับอาคารจอดรถทั้งหมด มันทำเครื่องหมายหลุมในผนัง, รากฐาน, ฐานสำหรับตำแหน่งที่ตามมาของท่ออากาศ
เพื่อให้การระบายอากาศทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพจำเป็นต้องสังเกตอัตราส่วนของขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของท่อร่วมไอเสียและอุปทาน ครั้งแรกควรเท่ากับสองหรือน้อยกว่าเล็กน้อย แต่ไม่มาก
การออกแบบคำนึงถึงช่วงเวลาเช่นปริมาณของห้องจำนวนรถยนต์รุ่นใต้ดินหรือยกระดับของการวางท่อ พวกเขากำลังพิจารณาเส้นทางที่เหมาะสมสำหรับการเคลื่อนที่ของมวลอากาศ
หากน้ำใต้ดินไม่ลึกพอนอกเหนือจากระบบระบายอากาศก็จำเป็นต้องจัดให้มีการกันน้ำที่ดีของหลุมตรวจสอบ จากนั้นความชื้นจะไม่สะสมผ่านพื้นและผนังและการระบายอากาศจะจัดการกับงานได้ดีขึ้น
สำหรับการป้องกันการรั่วซึมตามผนังของหลุมขุดสนามเพลาะ ชั้นกันน้ำของโพลีเอทิลีนที่มีความทนทานวางจากด้านล่างสุด ถัดไปดินจะถูกส่งคืนและถูกบีบอัด
ควรใช้รหัสอาคารด้วยการแลกเปลี่ยนอากาศตามธรรมชาติสำหรับแต่ละตารางเมตรของห้องโรงรถควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางท่อประมาณ 1.5 ซม. ดังนั้นถ้าคุณใช้ห้องโรงรถที่มีพื้นที่ 10 ตารางเมตรดังนั้นสำหรับการติดตั้งระบบระบายอากาศต้องใช้ท่อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 15 ซม.
ในกรณีที่พื้นที่ห้องใหญ่ขึ้น 2 เท่าจากนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อจะเพิ่มขึ้น 2 เท่า หากมีหลายรูเส้นผ่านศูนย์กลางที่คำนวณได้จะถูกหารด้วยจำนวนของพวกเขา
มีสูตรอื่นในการพิจารณาพารามิเตอร์ของช่องระบายอากาศ ขนาดทั้งหมดของพวกเขาควรสอดคล้องกับ 0.3% ของพื้นที่ของห้อง วิธีนี้มักจะใช้ในการคำนวณระบบช่องทางเดียวเชิงกล
เทคโนโลยีการติดตั้งระบบระบายอากาศแบบธรรมชาติ
ในกระบวนการค้นหาวิธีแก้ไขปัญหาวิธีการติดตั้งฮูดแบบนี้ในหลุมตรวจสอบและในโรงรถควรได้รับคำแนะนำจากหลักการดังต่อไปนี้:
- ที่ขอบหลุมให้เว้นระยะห่างประมาณ 150 มม.
- บอร์ดสำหรับการปกป้องหลุมจะต้องมีช่องว่าง 100 มม.
- ในด้านตรงข้ามกับประทุนจำเป็นต้องมีช่องว่าง
ในกรณีนี้บอร์ดสองอันจะถูกลบออกจากไม้กระดานสำหรับการไหลของอากาศ ในการสร้างเงื่อนไขสำหรับฮูดบอร์ดหนึ่งอันจะถูกลบออก ในมุมตรงกันข้ามของแผนกตรวจสอบวางท่อจ่ายและท่อระบายอากาศ จุดสิ้นสุดของท่อน้ำเข้าที่เหลืออยู่ที่ระยะเฉลี่ย 25 ซม. จากพื้น
หากฮูดอยู่ในโรงรถแล้วคุณสามารถแก้ปัญหาการระบายอากาศของรูตรวจสอบได้โดยวางท่อที่มีอยู่ในนั้น
ในขั้นตอนต่อไปให้ก้าวถอยหลังจากพื้นผิวโลกประมาณ 10 ซม. วางที่ด้านบนของท่อจ่าย ท่อระบายอากาศอยู่ในตำแหน่งใกล้เคียงกับฝาของรูตรวจสอบมากที่สุด ปลายด้านตรงข้ามของท่อร่วมไอเสียซึ่งยื่นออกไปด้านนอกจะยกขึ้นเหนือจุดสูงสุดของหลังคาโรงรถไม่น้อยกว่า 0.5 ม. เมื่อติดตั้งตำแหน่งแนวนอนของท่อจะถูกตรวจสอบ
ในฤดูหนาวช่องอากาศจะต้องได้รับการปลดปล่อยจากหิมะเป็นประจำมันง่ายกว่าที่จะเพิ่มความสูงของประทุนและในเวลาเดียวกันก็เพิ่มแรงฉุด เพื่อเพิ่มการไหลเวียนท่อมีการติดตั้งตัวเบี่ยง ท่อลมจ่ายติดตั้งตะแกรงเพื่อป้องกันแมลงและหนูเข้ามา
ในฤดูหนาวที่หนาวจะต้องมีฉนวนท่อมิฉะนั้นพวกเขาอาจแช่แข็ง ในโรงรถที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนการระบายอากาศตามธรรมชาติสามารถทำงานได้ไม่ดีในฤดูร้อน แต่ในฤดูหนาว
ในห้องมักจะมีการติดตั้งปลั๊กไว้ในท่อหากจำเป็นเพื่อปิดการไหลเวียนอย่างสมบูรณ์หรือจำกัดความเข้มของมัน
เมื่อเครื่องยนต์ของรถยนต์ทำงานมันจะกลายเป็นแหล่งความร้อน แต่สองชั่วโมงหลังจากปิดอุณหภูมิในห้องไม่แตกต่างจากอุณหภูมิถนนมากนัก ประสิทธิภาพของการช่วยหายใจตามธรรมชาติลดลง
วิธีแก้ปัญหานั้นง่าย: เพื่อรักษาการแลกเปลี่ยนอากาศและป้องกันการแช่แข็งคอนเดนเสทในท่อระบายไอเสียใช้หลอดไส้ 40 วัตต์แบบธรรมดา ตลับหมึกถูกระงับภายใต้การเปิดของช่องและรวมถึง หลอดไฟสร้างความร้อนซึ่งเพียงพอสำหรับอากาศเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 0.2 ถึง 0.4 m / s
มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะป้องกันฉนวนและป้องกันไม่ให้ความชื้นเข้ามา ควรสังเกตว่าหลอดไส้ให้ความร้อนเล็กน้อยและไม่น่าจะเพียงพอสำหรับความยาวทั้งหมดของท่อระบายอากาศ
เปลี่ยนหลอดไส้ด้วย LED หรืออนาล็อกไม่คุ้มค่า พวกมันสร้างพลังงานความร้อนน้อยกว่ามาก มันจะดีกว่าที่จะใช้อุปกรณ์อินฟราเรดพลังงานต่ำ
ระบบระบายอากาศบังคับ
ระบบระบายอากาศแบบบังคับในหลุมตรวจสอบไม่ได้ติดตั้งบ่อยมาก ในกรณีนี้มีการใช้วิธีการสร้างแรงจูงใจจากยานยนต์ บางครั้งพวกเขายังให้อากาศร้อนผ่านเครื่องทำความร้อนท่อ
การจัดหามวลอากาศดำเนินการโดยใช้พัดลมท่อ ชุดควบคุมอากาศแบบ monoblock ในกรณีนี้ไม่ได้ใช้อย่างมีเหตุผล และพัดลมสำหรับการไหลเข้าไม่ได้ใช้เสมอหากมีความจำเป็นเช่นนั้น
เนื่องจากอากาศที่ถูกปล่อยออกจากหลุมตรวจสอบนั้นเต็มไปด้วยความชื้นจึงไม่ควรได้รับอนุญาตว่าได้รับจากการเปิดช่องระบายอากาศโดยตรงไปยังส่วนล่างของรถโดยตรง สิ่งนี้จะนำไปสู่การกัดกร่อนอย่างรวดเร็วของโครงสร้าง
ในการใช้วงจรการระบายอากาศแบบบังคับจำเป็นต้องใช้พลังงานไฟฟ้า นอกจากนี้บางครั้งระบบจะติดตั้งตัวจับเวลาเพื่อที่จะเปิดและปิดโดยอัตโนมัติ ในบางกรณีตัวควบคุมการระบายอากาศเชื่อมต่อกับสวิตช์ไฟ
เมื่อเปรียบเทียบกับการระบายอากาศตามธรรมชาติระบบบังคับมีข้อดีหลายประการ:
- ความเป็นไปได้ของการเพิ่มประสิทธิภาพซึ่งเป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของปริมาณของอากาศบนถนนสดอย่างรวดเร็วแทนที่มวลของเสียด้วยส่วนผสมของสารอันตราย
- การยกเว้นการพึ่งพาอากาศในปัจจัยภายนอกเนื่องจากการปรากฏตัวของแฟน ๆ ในระบบ มวลอากาศสามารถป้อนเข้าสู่โซนที่ต้องการในระดับเสียงที่ความเร็วที่เหมาะสม
- รถจะอยู่ในอุณหภูมิที่ดีเสมอ
หากไม่มีเหตุผลที่ดีมันเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งช่องระบายอากาศที่มีช่องระบายอากาศ ตัวเลือกนี้จะดีกว่าสำหรับห้องใต้ดิน
ระบบระบายอากาศแบบหลุมรวม
ระบบประเภทรวมเป็นที่นิยมมากที่สุด มันให้การปรากฏตัวของกลศาสตร์ในกระโปรงของโรงรถหรือหลุมเช่นเดียวกับการไหลของอากาศดำเนินการตามรูปแบบธรรมชาติ
การไหลของอากาศบริสุทธิ์อย่างรวดเร็วเข้าสู่โรงรถเป็นไปได้เนื่องจากมีโซนแรงดันที่หายาก มันถูกสร้างขึ้นโดยแฟน ๆ ในระหว่างการสกัดอากาศสกปรก ในเวลาเดียวกันมีความจำเป็นต้องรักษาความเป็นไปได้ของการระบายอากาศตามธรรมชาติในกรณีที่ไฟฟ้าถูกตัดและพัดลมจะไม่ทำงาน
เมื่อจัดระบบระบายอากาศในโรงรถที่มีรูสำหรับรับชมและห้องเก็บไวน์ควรพิจารณาทิศทางของลมที่ต้องการเป็นที่พึงประสงค์ว่าท่อจ่ายอยู่ทางด้านลมและท่อไอเสียอยู่ด้านลม
เพื่อความปลอดภัยจะมีการวางขนานสองเส้นหรือรูในบริเวณที่ติดตั้งพัดลมนั้นมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเล็กน้อย ข้อดีของระบบรวมคือไม่ขึ้นกับอุณหภูมิภายนอก วิธีการแลกเปลี่ยนอากาศปกตินี้ค่อนข้างถูก
มันอาจสังเกตได้ว่าท่ออากาศสกปรกอย่างรวดเร็วดังนั้นจึงต้องทำความสะอาดเป็นระยะ นอกจากนี้การไหลของอากาศจะไม่ร้อน
วิดีโอคลิปเกี่ยวกับวิธีการติดตั้งประทุนในโรงรถและในหลุมตรวจสอบโดยเฉพาะ:
ประสบการณ์ในการสร้างการระบายอากาศในโรงรถและห้องใต้ดินด้วยมือของคุณเอง:
เพื่อให้ได้ผลตามที่คาดหวังการระบายอากาศในช่องตรวจสอบของโรงจอดรถจะต้องเป็นไปตามกฎการติดตั้งและความเป็นไปได้จากมุมมองทางเศรษฐกิจ ทางเลือกของระบบควรดำเนินการตามลักษณะเฉพาะของอาคารขนาด การใช้ปัจจัยเหล่านี้เท่านั้นเป็นไปได้ไม่เพียง แต่จะสร้างเงื่อนไขที่เหมาะสมสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ แต่ยังใช้เงินอย่างมีเหตุผล
คุณต้องการแบ่งปันประสบการณ์ของคุณเองในอุปกรณ์แลกเปลี่ยนอากาศในหลุมตรวจสอบโรงรถหรือไม่? คุณมีข้อมูลที่มีค่าในหัวข้อของบทความที่จะเป็นประโยชน์ต่อผู้เยี่ยมชมไซต์หรือไม่ โปรดแสดงความคิดเห็นในแบบฟอร์มด้านล่างบล็อกถามคำถามและเผยแพร่รูปภาพในหัวข้อของบทความ