คุณต้องยอมรับว่าเชื้อเพลิงสีน้ำเงินนั้นใช้งานง่ายและราคาไม่แพง ความนิยมของมันช่วยเสริมความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมและการเข้าถึงใกล้เคียง แต่คุณเคยสงสัยบ้างไหมว่าทำไมก๊าซที่ถูกอัดอยู่ในถังพิเศษและสิ่งนี้มีผลต่อความปลอดภัยของคุณอย่างไร
ในบทความของเราคุณจะพบคำตอบโดยละเอียดและมีเทคนิคในการตอบคำถามเหล่านี้ เราจะบอกคุณถึงความแตกต่างระหว่างสื่อที่เป็นของเหลวและอะนาล็อกที่ถูกบีบอัด เราจะทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติทางเทคนิคของถังแก๊สพร้อมกับกฎสำหรับเติมเชื้อเพลิงและการขนส่ง
ทำไมก๊าซถูกบีบอัดและสิ่งนี้มีผลต่อถังอย่างไร?
ในสถานะก๊าซสารไม่ได้มีรูปร่างชัดเจนแตกต่างจากของแข็ง สามารถจัดเก็บและขนส่งในภาชนะที่ปิดสนิทเท่านั้น
แต่เนื่องจากความหนาแน่นต่ำแม้แต่มวลก๊าซที่ไม่มีนัยสำคัญก็ยังคงมีปริมาณมาก ตัวอย่างเช่นในการขนส่งโพรเพนเพียง 26.9 กิโลกรัมในสถานะก๊าซปกติจะต้องมีความจุขนาดใหญ่ประมาณ 14,000 ลิตร
โพรเพนและบิวเทนเป็นก๊าซที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในภาคครัวเรือน พวกเขาจะได้รับในระหว่างการกลั่นน้ำมันหรือสกัดจากน้ำมันในระหว่างการผลิตตัวอย่างเช่นการใช้เทคโนโลยี fracking
ปัญหานี้แก้ไขได้โดยการบีบอัดก๊าซโดยใช้แรงดันจากภายนอก เป็นผลให้ความหนาแน่นเพิ่มขึ้นและปริมาณลดลง หลังจากการบีบอัดโพรเพน 26.9 กิโลกรัมพอดีกับภาชนะ 50 ลิตร
เมื่อถูกบีบอัดก๊าซเช่นโพรเพนบิวเทนแอมโมเนียคลอรีนคาร์บอนไดออกไซด์จะผ่านเข้าสู่สถานะของเหลวของการรวมตัวดังนั้นจึงถูกเรียกว่าเหลว ออกซิเจนอาร์กอนมีเธนยังคงอยู่ในสถานะก๊าซและเรียกว่าก๊าซอัด
ที่นี่เราจำเป็นต้องชี้แจงว่าก๊าซใด ๆ ที่สามารถกลายเป็นของเหลวโดยการบีบอัด แต่แรงดันควรสูงกว่าและอุณหภูมิควรต่ำกว่าอุณหภูมิอากาศปกติมาก
ภาชนะบรรจุธรรมดาไม่เหมาะสำหรับก๊าซอัดและเหลว ในความพยายามที่จะขยายตัวก๊าซจะทำลายมันอย่างรวดเร็วและหลุดพ้นและนี่ก็เต็มไปด้วยการระเบิดไฟไหม้พิษและความสูญเสียทางการเงิน ดังนั้นจึงมีการใช้ภาชนะพิเศษภายใต้ความดันภายในที่มากเกินไปหรือที่รู้จักกันดีในชื่อถังแก๊ส
คุณสมบัติการออกแบบของถังแก๊ส
ข้อกำหนดสำหรับการออกแบบถังก๊าซรวมถึงขนาดความหนาของผนังกำหนดมาตรฐานทางเทคนิคของรัฐ ยิ่งความดันที่ใช้ในการอัดแก๊สยิ่งสูงเท่าใดก็ยิ่งมีความจุมากขึ้นเท่านั้น
กรณีของเรือสำหรับมีเทนอัดซึ่งใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่มีตะเข็บและประกอบด้วยเปลือกโลหะและคอมโพสิต ออกแบบมาสำหรับแรงกดดันสูงสุด 245 กก. / ซม2.
ใช้ออกซิเจนและอาร์กอนสำหรับการเชื่อม ถังสำหรับพวกเขาจะทำตาม GOST 949-73. วัสดุเป็นเหล็กคาร์บอนหรือโลหะผสม มีปริมาตร 20-50 ลิตรเรือที่ทำจากเหล็กอัลลอยด์ที่มีผนังหนา 6 มม. สามารถทนแรงดันภายในได้สูงถึง 19.6 MPa
ตามมาตรฐานที่ยอมรับพวกเขาทาสีด้วยสีน้ำเงินเคลือบด้านนอกและมีจารึก "ออกซิเจน" สีดำในกรณี เรืออาร์กอน - สีเทาพร้อมจารึกสีเขียว "อาร์กอนบริสุทธิ์"
ถังเหล็กเชื่อมสำหรับก๊าซปิโตรเลียมเหลวผลิตขึ้นตามมาตรฐาน GOST และเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่กำหนดไว้
โพรเพนบิวเทนและสารผสมของพวกเขาอยู่ภายใต้ความดัน 1.6 MPa ในถังเหล็กเชื่อมสีแดงเนื่องจากก๊าซนี้เป็นที่ต้องการอย่างกว้างขวางสำหรับการใช้งานในประเทศและอุตสาหกรรมจึงควรพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติของการจัดเก็บและการขนส่งรวมถึงกฎความปลอดภัยเมื่อเติมเชื้อเพลิงในถัง
การใช้โพรเพนเหลว - บิวเทน
โพรเพนบิวเทนเทคนิค (PBT), วิธีการที่มันถูกจัดประเภท GOST R 52087-2018เป็นของหมวดหมู่ของก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) รับเมื่อกลั่นน้ำมัน ความดันที่เพิ่มขึ้นค่อนข้างเล็กเพียงพอสำหรับการเปลี่ยน PBT เป็นสถานะของเหลว ไม่จำเป็นต้องลดอุณหภูมิ
ที่อุณหภูมิอากาศปกติความดันลดลงจะนำไปสู่การระเหยของ PBT และการเปลี่ยนผ่านไปเป็นเฟสของไอ เมื่อเติมไส้กุญแจจะมีระบบสองเฟสประกอบขึ้นด้วยก๊าซเหลวและไอของมัน
คุณสมบัตินี้เป็นข้อได้เปรียบเหนือก๊าซเชื้อเพลิงชนิดอื่น: พวกเขาเก็บและขนส่งส่วนผสมของโพรเพนบิวเทนเป็นของเหลวในภาชนะขนาดกะทัดรัด พวกมันถูกใช้เป็นแก๊สทันทีโดยไม่มีการเปลี่ยนรูปเพิ่มเติมซึ่งให้ความสะดวกสบายแก่ผู้บริโภคมากขึ้น
ก๊าซเชื้อเพลิงเหลวในถังบรรจุจะถูกส่งไปยังผู้บริโภคในยานพาหนะเฉพาะพร้อมปฏิบัติตามกฎระเบียบสำหรับการจัดการสินค้าอันตราย
ในภาชนะบรรจุที่มีปริมาตรเท่ากันของโพรเพน - บิวเทนเหลวนั้นมีค่ามากกว่ามีเธนอัดเกือบ 2 เท่า ในแง่ของการสร้างความร้อนนั้น PBT ที่เป็นของเหลวนั้นมีค่ามากกว่ามีเธนที่ถูกบีบอัดด้วยปริมาณปริมาตรเท่ากัน
ด้วยการลดการใช้โลหะถัง PBT จะมีน้ำหนักน้อยลง ทั้งหมดนี้ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งลดจำนวนการส่งมอบและใช้ส่วนผสมของโพรเพน - บิวเทนเพื่อวัตถุประสงค์ในประเทศและอุตสาหกรรม
PBT เป็นที่ต้องการในการตั้งถิ่นฐานที่ไม่สามารถเข้าถึงท่อส่งก๊าซ สำหรับการปรุงอาหาร, น้ำร้อนและสารหล่อเย็นในระบบทำความร้อน, มันถูกใช้โดยครัวเรือนส่วนตัว, ธุรกิจจัดเลี้ยงและการค้า, ฟาร์ม, ศูนย์นันทนาการ
ถังผสมโพรเพนบิวเทน
PBT อยู่ในภาชนะบรรจุที่ความดันซึ่งน้อยกว่าที่จำเป็นสำหรับการจัดเก็บก๊าซอัด ด้วยสิ่งนี้เทคโนโลยีการผลิตจึงง่ายขึ้นลดการใช้โลหะของกระบอกสูบ อย่างไรก็ตามพวกเขายังต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เข้มงวด
ถังเหล็กเชื่อมที่มีปริมาตร 5, 12, 27, 50 ลิตรออกแบบมาสำหรับความดันภายในสูงถึง 1.6 MPa เหมาะสำหรับการผสมโพรเพนบิวเทน
นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าเนื้อหาของพวกเขาในถังที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตที่ออกแบบมาสำหรับ 2.0 MPa การออกแบบรูปร่างและขนาดของชิ้นส่วนกระบอกสูบแต่ละชิ้นนั้นถูกกำหนดโดยมาตรฐานทางเทคนิคของรัฐ
ทางเลือกใหม่สำหรับกระบอกเหล็กแบบดั้งเดิมคือกระบอกสูบคอมโพสิตรุ่นใหม่มีอายุการใช้งาน 20 ปีและระยะเวลาทดสอบ 5 ปี
ตามที่ GOST 15860-84องค์ประกอบทรงกระบอกของกระบอกสูบ (เปลือก) ด้านล่างและวงแหวนใต้ทำจากเหล็กเกรดความแข็งแรงสูง พื้นผิวควรปราศจากรอยแตกอ่างล้างจานและข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่ช่วยลดความหนาของผนัง
ด้านล่างทำโดยปั๊มร้อนหรือเย็น ระหว่างตัวเององค์ประกอบเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม อุปกรณ์ล็อคถูกติดตั้งที่คอกระบอกสูบ เพื่อปิดผนึกสารประกอบอย่างสมบูรณ์จะใช้ตะกั่วลิเทียมหรือตะกั่วสีแดง
หมวกนิรภัยอาจเป็นเหล็กและเหล็กหล่อด้วยการเชื่อมต่อแบบเกลียวหรือแบบเกลียว ข้อกำหนดหลักสำหรับพวกเขาคือความสามารถในการให้การป้องกันที่เชื่อถือได้สำหรับอุปกรณ์ล็อค
ประกอบถังควรจะ:
- คงทน;
- แน่น;
- ไม่มีการเสียรูป
ภายนอกบรรจุด้วยสีแดงเคลือบฟันทนต่อสภาพอากาศ ชื่อของเนื้อหา "โพรเพน" เขียนด้วยสีขาวเคลือบอยู่ตรงกลางของส่วนทรงกระบอกของร่างกาย การไม่ปฏิบัติตามคำจารึกและการระบายสีด้วยมาตรฐานที่กำหนดไว้นั้นเป็นสาเหตุของการปฏิเสธกระบอกสูบ
แต่ละกระบอกสูบบนคอหรือคอจะต้องมีแผ่นป้ายระบุผู้ผลิตวันที่ผลิตและทดสอบข้อกำหนดทางเทคนิค
โดย GOST R 55559-2013 คอมโพสิตกระบอกประกอบด้วยเปลือกปิดผนึกภายใน (ซับ) ซึ่งวัสดุคอมโพสิตเป็นแผล โซลูชันทางเทคนิคอื่น ๆ ที่ได้รับอนุญาต สีของบอลลูนประกอบยังเป็นสีแดง
กระบอกสูบถูกติดตั้งด้วยวาล์วปิด - ปิดและวาล์วนิรภัยรวมถึงอุปกรณ์ความปลอดภัยเพื่อเพิ่มแรงดันและอุณหภูมิซึ่งเพิ่มความปลอดภัย
เมื่อใช้งานกระบอกสูบคอมโพสิตต้องคำนึงถึงหลักการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย เมื่อถังบรรจุมากเกินไปหรือแก๊สขยายตัวเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิส่วนเกินจะถูกนำออกมา สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การเพิ่มความเข้มข้นของก๊าซในห้องที่บรรจุอยู่
เพื่อป้องกันความเข้มข้นของก๊าซส่วนเกินเครื่องตรวจจับการรั่วไหลพร้อมเสียงเตือนซึ่งติดตั้งอยู่บนผนังในห้องครัวหรือห้องที่มีก๊าซอื่นจะช่วยได้
ก่อนส่งกระบอกสูบเพื่อขายผู้ผลิตทำการทดสอบการยอมรับ ในอนาคตทั้งเหล็กและถังประกอบจะต้องผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคทุก 5 ปี
แต่ละกระบอกจะมีหนังสือเดินทางซึ่งระบุลักษณะทางเทคนิคและเวลาของการตรวจสอบทางเทคนิค
คุณสมบัติของ PBT และมาตรการความปลอดภัย
คุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีของก๊าซไม่เพียง แต่กำหนดความต้องการสำหรับการออกแบบถังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมาตรการด้านความปลอดภัยในระหว่างการบรรจุการขนส่งและการใช้งาน
การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิภายนอกนำไปสู่การขยายตัวของเศษของเหลวของโพรเพนบิวเทนดังนั้นจึงได้รับอนุญาตให้เติมเต็มถังได้สูงสุด 85% ของปริมาตร ยกตัวอย่างเช่นถังขนาด 50 ลิตรในทางทฤษฎีมีโพรเพนบิวเทนเหลว 26.9 กก. ซึ่งจริงแล้วมีน้ำหนักประมาณ 21 กิโลกรัมหลังจากเติมน้ำมัน พื้นที่ว่างเต็มไปด้วยเฟสไอ
ขีด จำกัด การระเบิดที่ต่ำกว่าของโพรเพนและบิวเทนตามลำดับคือ 2.3% และ 1.9% ของปริมาตรของห้องซึ่งทำให้ส่วนผสมของอากาศและก๊าซระเบิดได้อย่างมาก ผู้บริโภคและบุคลากรของสถานีบรรจุก๊าซควรแยกการก่อตัวของความเข้มข้นที่ระเบิดได้และแหล่งกำเนิดประกายไฟของ PBT
การเติมถังก๊าซหุงต้มมากกว่า 85% นั้นเต็มไปด้วยการระเบิดและไฟความเสี่ยงสูงโดยเฉพาะในช่วงฤดูใบไม้ร่วง - ฤดูหนาว
โพรเพนบิวเทนผสมหนักกว่าอากาศและถึงแม้จะมีการรั่วไหลเล็กน้อยสามารถสะสมในระดับความเข้มข้นที่เป็นอันตรายในห้องใต้ดินและชั้นใต้ดิน ดังนั้นการห้ามในการติดตั้งอุปกรณ์ก๊าซในสถานที่ดังกล่าว
ถูสบู่ซักผ้าบนกระต่ายขูดเติมน้ำโฟมด้วยแปรงและใช้น้ำยาสบู่กับบริเวณที่มีปัญหา - ลักษณะที่ปรากฏของฟองอากาศแสดงว่ามีแก๊สรั่ว
โพรเพนบิวเทนเช่นคาร์บอนไดออกไซด์ไม่เป็นพิษ แต่หายใจไม่ออกมนุษย์และสัตว์ในขณะที่ลดความเข้มข้นของออกซิเจนในอากาศถึง 19% สิ่งนี้สามารถนำไปสู่สุขภาพและความตายที่ไม่ดี PBT ไม่มีกลิ่นจึงมีการนำกลิ่นเข้ามาในองค์ประกอบเพื่อช่วยกำหนดว่ามีอากาศอยู่ในอากาศหรือไม่
การไม่ปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยจะนำไปสู่ภาวะฉุกเฉินเนื่องจากการรั่วไหลของก๊าซและการจุดระเบิด นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าการปล่อยและการระเบิดของก๊าซด้วยการทำลายของกระบอกสูบ
กฎสำหรับเติมถังแก๊สในครัวเรือน
การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจะดำเนินการในสถานีที่มีอุปกรณ์พิเศษซึ่งมีการชั่งน้ำหนักอัตโนมัติและการตัดแก๊สโดยตู้จ่าย สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถควบคุมระดับความแน่นด้วยความแม่นยำสูง
ถังไม่ได้รับอนุญาตให้เติมเชื้อเพลิงในกรณีต่อไปนี้:
- ผิดพลาดวาล์วหรือวาล์ว;
- ไม่มีแรงตกค้าง
- ระยะเวลาการสำรวจหมดอายุแล้ว
- มีข้อบกพร่องบนพื้นผิว;
- การทำเครื่องหมายและการระบายสีไม่เป็นไปตาม GOST
ที่สถานีบรรจุก๊าซรถยนต์ที่ไม่มีใบอนุญาตแยกต่างหากและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องห้ามเติมเชื้อเพลิงในถังในครัวเรือนตามกฎหมาย
อุปกรณ์สถานีเติมมีไว้สำหรับกระบอกสูบรถยนต์ที่ติดตั้งมีดตัด (หลายรอบ) ซึ่งไม่อนุญาตให้เติมเหนือบรรทัดฐาน
การเติมเชื้อเพลิงในถังแก๊สในบ้านต้องการอุปกรณ์พิเศษที่แตกต่างจากของปั๊มน้ำมันทั่วไป
ควรจำไว้ว่าหากอุณหภูมิติดลบถังจะเต็มไปด้วยโพรเพนบิวเทนมากกว่า 85% แล้วนำไปเข้าห้องอุ่นอาจเกิดการระเบิด
เมื่อเคลื่อนที่กระบอกสูบจะได้รับการปกป้องจากการตกหล่นและการกระแทกอย่าเปิดฝาปิด การบรรทุกและขนถ่ายออกจากรถจะดำเนินการโดยดับเครื่องยนต์
ความปลอดภัยของเครื่องทำความร้อนและน้ำร้อนในประเทศสำหรับบรรจุขวด
ในกรณีที่ไม่มีการเข้าถึงแหล่งจ่ายก๊าซส่วนกลางก๊าซเหลวสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับระบบทำความร้อนอัตโนมัติและเครื่องทำน้ำอุ่น มันถูกกว่าไฟฟ้า ซึ่งแตกต่างจากฟืนถ่านหินหรือดีเซลไม่ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศกับผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่เป็นของแข็งนั่นคือมันเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
แทนที่จะใช้ถังบรรจุในครัวเรือนส่วนตัวสามารถใช้ถังก๊าซที่มีปริมาตรสูงสุด 20,000 ลิตรหากไม่มีปัญหาเรื่องการเติมเชื้อเพลิง
เมื่อจัดระบบทำความร้อนและการจ่ายน้ำร้อนสำหรับแอลพีจีจำเป็นต้องคำนึงถึงข้อกำหนดของ SNiP 42-01-2002
นอกเหนือจากกระบอกสูบ (50 ลิตร) แล้วยังมีการใช้อุปกรณ์ต่อไปนี้:
- หม้อต้มก๊าซ
- กระปุกเกียร์;
- วาล์วปิด
- ส่วนประกอบของท่อส่งก๊าซ
- หม้อน้ำ
หม้อไอน้ำสามารถเป็นวงจรเดียวหรือสองครั้ง แต่มักจะมีเตาสำหรับก๊าซเหลว หากก๊าซบรรจุขวดเป็นวิธีการแก้ปัญหาชั่วคราวและบ้านมีการวางแผนที่จะเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายก๊าซส่วนกลางก็มีเหตุผลที่จะซื้อหม้อไอน้ำสำหรับก๊าซหลักและอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับแอลพีจี หม้อไอน้ำสองวงจรจะให้ทั้งน้ำร้อนในประเทศและเครื่องทำความร้อนในห้อง
สามารถติดตั้งหม้อไอน้ำควบแน่นที่มีประสิทธิภาพสูงพร้อมกับอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนสองตัวเพื่อให้ความร้อนแก่น้ำหล่อเย็นและการจ่ายน้ำร้อน ในหม้อไอน้ำเช่นนี้ไอน้ำที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ก๊าซจะถูกแปลงเป็นของเหลวซึ่งจะช่วยสร้างพลังงานความร้อนเพิ่มเติม
พลังงานหม้อไอน้ำถูกเลือกขึ้นอยู่กับพื้นที่ของห้องอุ่นและการตั้งค่าให้กับรุ่นที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น
ถังก๊าซจำนวนมากเชื่อมต่อกับหม้อต้มก๊าซซึ่งจะเพิ่มปริมาณก๊าซทั้งหมดและขยายช่วงเวลาระหว่างการเติมเชื้อเพลิง
ในเวลาเดียวกันมีการใช้ถังขนาด 50 ลิตรที่มีความจุมากที่สุดรวมอยู่ในแบตเตอรี่ก้อนเดียว ถังถูกวางไว้ในโลหะตู้ระบายอากาศบนถนนทางด้านทิศเหนือของบ้านเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนจากรังสีดวงอาทิตย์ ตัวเลือกอื่นคือสถานที่ที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยแยกต่างหาก
เพื่อให้แรงดันในระบบลดลงอย่างรุนแรงน้ำค้างแข็งตู้จะต้องหุ้มด้วยวัสดุที่ไม่ติดไฟและห้องจะต้องเก็บอย่างน้อยที่สุด
มันเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าระยะทางจากหม้อไอน้ำอย่างน้อย 2 เมตรและอุปกรณ์ที่มีการเข้าถึงฟรีสำหรับการตรวจสอบ ไม่ควรมีหลุมระบาย, ห้องใต้ดิน, ห้องใต้ดิน, คูใกล้กับอุปกรณ์แก๊ส ห้ามทำการแปรสภาพเป็นแก๊สของชั้นใต้ดินและชั้นใต้ดิน
ถังก๊าซเชื่อมต่อกับท่อส่งก๊าซผ่านตัวลดก๊าซซึ่งช่วยให้คุณสามารถปรับแรงดันแก๊สในระหว่างการเลือก มันสามารถแยกได้สำหรับแต่ละกระบอกสูบหรือทั่วไปสำหรับทุกคน
สีของกระปุกเกียร์จะต้องตรงกับสีของกระบอกสูบนั่นคือต้องเป็นสีแดง (สำหรับโพรเพนบิวเทน) ต้องไม่ได้รับอนุญาตให้อุดตันมิฉะนั้นแรงดันอาจสูงขึ้นและอุปกรณ์ทำงานผิดปกติ สัปดาห์ละครั้งกล่องเกียร์จะถูกตรวจสอบแรงโน้มถ่วงและวาล์วนิรภัย
เมื่อรวมกระบอกสูบเข้ากับแบตเตอรี่เดียวมันมีเหตุผลที่จะใช้ทางลาดเพื่อลดแรงดันซึ่งประกอบด้วยโมดูลการเชื่อมต่อตัวลดตัวกรองตัวกรองวาล์วตัวปรับความมั่นคง
ในการสร้างท่อส่งก๊าซจะใช้ท่อเหล็กที่มีผนังหนาอย่างน้อย 2 มม. ส่วนท่อที่ผ่านผนังจะถูกวางไว้ในกล่องป้องกัน การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นสามารถใช้เชื่อมต่อหม้อไอน้ำกับท่อส่งก๊าซ ตัวลดจะเชื่อมต่อกับท่อส่งก๊าซโดยใช้ท่อ dyuritic (ปลอกยาง - ผ้า)
เกี่ยวกับส่วนผสมของแก๊สที่ใช้ดีที่สุดสำหรับการจัดเก็บในถังแก๊สอธิบายไว้ในรายละเอียดในบทความถัดไปซึ่งเราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับ
แอลพีจีสำหรับทำน้ำร้อน
คอลัมน์ไหลและเครื่องทำน้ำอุ่นเก็บก๊าซ (หม้อไอน้ำ) เช่นหม้อต้มความร้อนมีความสามารถในการทำงานกับโพรเพนบิวเทน การถ่ายโอนจากหลักไปยังก๊าซเหลวจะดำเนินการโดยการเปลี่ยนหัวเตา ลดราคาเป็นรุ่นที่มาพร้อมกับชุดผู้ผลิตสำหรับ LPG การเชื่อมต่อกับถังก๊าซจะดำเนินการผ่านตัวลด
คอลัมน์ถูกติดตั้งในห้องที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยพร้อมระบบระบายอากาศและประทุนไอเสีย ระยะทางต่ำสุดจากน้ำพุร้อนไปยังวัตถุรอบข้างถูกกำหนดโดยมาตรฐานและต้องปฏิบัติด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ห้ามติดตั้งในห้องน้ำ
การติดตั้งเสาน้ำและหม้อไอน้ำพร้อมอุปกรณ์ควบคุมและปรับอัตโนมัติช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัย รุ่นที่ทันสมัยมีระบบป้องกันความร้อนสูงเกินไปและต่อการเปิดโดยไม่มีน้ำและควบคุมการปรากฏตัวของเปลวไฟ จอแสดงผล LED, แสดงข้อมูลสำคัญเช่นอุณหภูมิของน้ำที่เข้าสู่ก๊อก
ตรวจสอบถังแก๊สเพื่อความปลอดภัยอายุการใช้งานและการปฏิเสธ:
เหตุผลที่ความดันแก๊สลดลงในระบบที่ -42 ° C และวิธีในการต่อสู้กับการแช่แข็งถังแก๊ส:
หลังจากการบีบอัดก๊าซไฮโดรคาร์บอนจะอยู่ในกระบอกสูบที่ความดันสูงและสามารถขยายตัวได้อย่างรวดเร็วเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น
การปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยและการใช้ถังก๊าซที่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดไว้จะช่วยหลีกเลี่ยงเหตุฉุกเฉินและใช้เชื้อเพลิงสีน้ำเงินในการประกอบอาหารการให้ความร้อนในพื้นที่และการจัดหาน้ำร้อนในบ้านพักส่วนตัว
บอกเราเกี่ยวกับวิธีการใช้ก๊าซบรรจุขวดในประเทศหรือในบ้านในชนบท กรุณาแสดงความคิดเห็นถามคำถามโพสต์ภาพถ่ายในแบบฟอร์มบล็อกด้านล่าง แบ่งปันข้อมูลที่มีค่าในหัวข้อของบทความซึ่งคุ้มค่าที่จะแบ่งปันกับผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์