เริ่มคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการล้างรถและต้องการเดินทางระยะยาวในสภาพที่สะดวกสบาย? จากนั้นคุณต้องก่อนอื่นต้องกังวลเกี่ยวกับความอบอุ่นและความสะดวกสบายของค่าย ในการทำเช่นนี้อย่างถูกต้องคุณต้องค้นหาว่ามีระบบทำความร้อนใดบ้างในบ้านรถยนต์เพื่อทำความเข้าใจข้อดีและข้อเสียของมัน
เราจะบอกไม่เพียง แต่เกี่ยวกับระบบทำความร้อน แต่ยังให้ความสนใจกับประสิทธิภาพของแต่ละระบบ หลังจากศึกษาเนื้อหาแล้วมันจะง่ายต่อการเลือกตัวเลือกที่เหมาะสำหรับให้ความร้อนแก่ผู้พักแรมโดยคำนึงถึงความเรียบง่ายของอุปกรณ์ความสะดวกสบายในการใช้งานความเป็นอิสระและความปลอดภัยของระบบ
คาราวานระบบทำความร้อน
ระบบทำความร้อนออกค่ายทั้งหมดสามารถแบ่งได้ตามเกณฑ์หลักสองประการคือวิธีการให้ความร้อนกับสารหล่อเย็นแหล่งเชื้อเพลิง ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือเครื่องทำความร้อนที่มีสารหล่อเย็นอากาศ
สาระสำคัญของงานของพวกเขาคือปริมาณอากาศเย็นความร้อนตามด้วยการจัดหาให้กับโมดูลที่อยู่อาศัย ความเร็วสูงในการทำความร้อนในสถานที่และอุปกรณ์ราคาถูก - นี่คือตัวบ่งชี้หลักที่อธิบายถึงความนิยมของเครื่องทำความร้อนดังกล่าว
ระบบทำความร้อนในอากาศมีความโดดเด่นด้วยความพร้อมขนาดกะทัดรัดและความร้อนที่รวดเร็วของคาราวาน
ข้อเสียคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงและการกระจายของอากาศร้อนไม่สม่ำเสมอ ระบบที่มีน้ำยาหล่อเย็นเหลวดูซับซ้อนกว่า แต่ก็สมบูรณ์แบบกว่า
งานของเธอขึ้นอยู่กับการให้ความร้อนของน้ำที่ไหลเวียนในระบบซึ่งเข้าสู่หม้อน้ำที่รับผิดชอบการกระจายความร้อน
การทำความร้อนด้วยน้ำยาหล่อเย็นแบบของเหลวช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อหม้อน้ำไม่เพียง แต่ยังจัดระเบียบระบบที่มีพื้นอบอุ่น
เมื่อติดตั้งระบบดังกล่าวคุณสามารถพิจารณาตัวเลือกของเครื่องทำความร้อนด้วยเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนในตัวซึ่งนอกจากความร้อนจะช่วยให้ผู้อยู่อาศัยในคาราวานมีน้ำร้อน
ตัวเลือกสำหรับให้ความร้อนแก่ผู้พักแรม
แหล่งพลังงานความร้อนต่อไปนี้สามารถนำมาใช้เพื่อให้ความร้อนในบ้านมอเตอร์:
- ไฟฟ้า;
- เชื้อเพลิงแข็ง (ฟืน, เม็ด, ขี้เลื่อยอัด, ถ่านหิน);
- เชื้อเพลิงเหลว (น้ำมันเบนซินเชื้อเพลิงดีเซล);
- ก๊าซ.
ขอให้เราพิจารณาแหล่งพลังงานความร้อนแต่ละแหล่งโดยสังเขปและลองเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดในการทำความร้อนแก่ผู้พักแรม
ตั้งแคมป์ไฟฟ้า
เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าผู้ไปพักแรมจะไม่ถือว่าเป็นแหล่งที่มาหลักของความร้อน เครื่องทำความร้อนด้วยไฟฟ้าและระบบทำความร้อนใต้พื้นต้องใช้การเชื่อมต่อ 220 V กับเครือข่ายและกระแสไฟอย่างน้อย 10 A สามารถทำได้เฉพาะในลานจอดรถที่มีอุปกรณ์ครบครัน
เมื่อติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์คุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการหาที่ตั้งแคมป์ที่สะดวกสบาย แต่ควรใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าและเครื่องใช้ไฟฟ้าทุกที่ในลานจอดรถ
อาจมีการพูดคุยของความร้อนไฟฟ้าในทางไม่ได้ แต่ในปะปนติดตั้งเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า convector สามารถมามีประโยชน์ในการรักษาอุปทานของแหล่งความร้อนหลัก
เชื้อเพลิงแข็งสำหรับเตา
โดยทั่วไปฟืนใช้เป็นเชื้อเพลิงแข็ง บทบาทของฮีตเตอร์ไม่ได้เป็นหม้อไอน้ำเชื้อเพลิงเต็มรูปแบบ แต่เป็นเตาพ๊อตลี่ธรรมดา
ระบบทำความร้อนดังกล่าวมีประสิทธิภาพสำหรับการเดินทางระยะสั้นภายใน 2-3 วันเท่านั้น
หม้อไอน้ำที่เผาด้วยไม้เป็นงานที่ยอดเยี่ยมในการให้ความร้อนแก่ผู้พักแรม แต่เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นเนื่องจากต้องการฟืนซึ่งต้องใช้พื้นที่มากและเผาไหม้อย่างรวดเร็ว
การเดินทางไกลจะต้องใช้ฟืนจำนวนมากการจัดวางจะลดพื้นที่ความจุของโมดูล และความเป็นอิสระของการให้ความร้อนดังกล่าวไม่เป็นไปตามคำถามเนื่องจากฟืนเผาไหม้ผ่านไปอย่างรวดเร็วมากและคุณต้องถูกรบกวนโดยการบำรุงรักษาเตา
ทางเลือกอื่นสำหรับไม้สามารถเป็นเม็ดหรือขี้เลื่อยกดซึ่งเรียกว่า Eurowood แม้ว่าพวกเขาจะบริโภคช้ากว่าพวกเขาก็จะต้องมีพื้นที่ขนาดใหญ่เพื่อรองรับสต็อกของพวกเขา
เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงเหลว - น้ำมันเบนซินน้ำมันดีเซล
ในฐานะเชื้อเพลิงเหลวสามารถใช้เชื้อเพลิงเบนซินหรือดีเซลได้ รั้วของพวกเขามาจากถังโดยตรง ข้อดีของระบบดังกล่าวคือทำเลที่ตั้ง
มันตั้งอยู่ใต้พื้นค่ายพักแรมซึ่งทำให้สามารถใช้พื้นที่ของกองคาราวานได้อย่างมีเหตุผล ในฤดูหนาวระบบดังกล่าวสามารถใช้ในการอุ่นเครื่องยนต์ก่อนที่จะเริ่ม
เครื่องทำความร้อนดีเซลมีความโดดเด่นด้วยความกะทัดรัดไม่ต้องใช้พื้นที่เพิ่มเติมและไม่ลดระดับเสียงที่มีประโยชน์ของโมดูล แต่สร้างเสียงค่อนข้างมากระหว่างการทำงาน
ข้อเสียของฮีตเตอร์เชื้อเพลิงเหลวเป็นเสียงระดับสูงในระหว่างการทำงาน แม้ว่าจะปิดผนึกหน้าต่างและประตูของค่ายอย่างสมบูรณ์แบบ แต่กลิ่นของน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซลในห้องก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้อย่างสมบูรณ์
นอกจากนี้คุณจะต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังอย่างต่อเนื่องเนื่องจากในฤดูหนาวการบริโภคจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก การหยุดรถถังเปล่าหลายสิบกิโลเมตรก่อนเติมน้ำมันไม่ใช่ตัวเลือกการเดินทางที่ดีที่สุด
เครื่องทำความร้อนก๊าซออกค่าย
ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องทำความร้อนก๊าซคือประสิทธิภาพที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับไฟฟ้าของเหลวและเชื้อเพลิงแข็ง นอกจากนี้เครื่องทำความร้อนดังกล่าวมีลักษณะโดยอิสระของพวกเขา
ระบบอัตโนมัติที่ทันสมัยของอุปกรณ์แก๊สไม่เพียง แต่จะเลือกโหมดการทำงานเท่านั้น แต่ยังช่วยให้การทำงานของระบบทำความร้อนเป็นไปโดยอัตโนมัติ
เครื่องทำความร้อนแก๊สช่วยให้คุณสามารถปรับความเข้มของความร้อนและระบบอัตโนมัติที่ทันสมัยไม่เพียง แต่ระบบอัตโนมัติ แต่ยังช่วยให้มั่นใจการทำงานที่ปลอดภัย
ถังแก๊สขนาดกระทัดรัดขนาดมาตรฐานสามารถให้ความร้อนแก่ผู้พักแรมและจัดหาน้ำร้อนให้เพียงพอต่อสัปดาห์แม้ในฤดูหนาว หากจำเป็นสามารถเปลี่ยนถังมาตรฐานได้ด้วยถังความจุขนาดใหญ่ในขณะที่เพิ่มปริมาณเชื้อเพลิง 8-10 เท่า
เนื่องจากการทำงานที่เป็นอิสระการทำงานที่สะดวกสบายและมีประสิทธิภาพสูงจึงเป็นเครื่องทำความร้อนแก๊สสำหรับโรงรถและค่ายที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่แฟน ๆ ของรถคาราวาน
ดังนั้นจึงเป็นเรื่องของเครื่องทำความร้อนแก๊สของค่ายที่เราจะหยุดในรายละเอียดเพิ่มเติมพิจารณาหลักการของการดำเนินงานของอุปกรณ์คุณสมบัติการติดตั้งเช่นเดียวกับมาตรการความปลอดภัยในระหว่างการดำเนินการของพวกเขา
คาราวานร้อนก๊าซ
ระบบให้ความร้อนด้วยแก๊สของคาราวานเมื่อใช้น้ำยาหล่อเย็นแบบเหลวนั้นไม่แตกต่างจากระบบทำความร้อนในบ้านหรืออพาร์ทเมนต์ส่วนตัวโดยใช้หม้อต้มก๊าซแบบอยู่กับที่ ในทำนองเดียวกันน้ำจะถูกทำให้ร้อนในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนโดยจะมีการกระจายผ่านท่อไปยังเครื่องทำความร้อน
เพื่อให้ความร้อนเครื่องทำความร้อนทำงานบนหลักการของแก๊ส convector แบบดั้งเดิมนอกจากนี้ยังสามารถนำมาใช้ อากาศที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ก๊าซไม่ได้มาจากค่าย แต่ถูกนำออกไปข้างนอก
ดังนั้นชาวคาราวานจึงไม่ขาดออกซิเจน การติดตั้งพัดลมเพิ่มเติมช่วยกระจายลมร้อนอย่างสม่ำเสมอไปยังส่วนที่ห่างไกลที่สุดของห้อง
การจัดวางกระบอกสูบให้ถูกต้อง
สำหรับถังก๊าซในบ้านเคลื่อนที่มักจะมีช่องสำหรับจัดไว้ที่ด้านนอกของด้านข้าง หากเรากำลังพูดถึงคาราวานกระบอกสูบจะอยู่ด้านบนผูกปมในพื้นที่เก็บสัมภาระรูปทรงกระบอกนั้นเชื่อมต่อกับระบบโดยใช้สายยางที่มีความยืดหยุ่นพร้อมการกระจายตามลำดับผ่านทางท่อโดยตรงไปยังแหล่งที่มาของการบริโภค
ถังก๊าซมาตรฐานถูกวางไว้ในช่องพิเศษหากจำเป็นสามารถเพิ่มถังก๊าซเพิ่มเติมได้ที่เฟรมรถยนต์หากการออกแบบอนุญาต
ช่องแบบดั้งเดิมมีถังก๊าซสองถัง นี่เป็นจุดสำคัญมากเนื่องจากไม่มีเซ็นเซอร์พิเศษจึงเป็นการยากที่จะกำหนดเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในกระบอกสูบ จะแนะนำให้มีในสต็อกเต็มหนึ่งกระบอกเสมอเพื่อไม่ให้ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีน้ำมันบนถนน
กฎทองในการเติมเชื้อเพลิงถังเปล่าโดยเร็วที่สุดจะหลีกเลี่ยงความไม่สะดวก ถังมาตรฐานมีก๊าซ 11 กิโลกรัมหากจำเป็นและถ้ามีพื้นที่ว่างคุณสามารถตั้งถังอย่างปลอดภัยที่ 100 ลิตรและเดินทางในระยะทางไกลที่สุดโดยไม่คำนึงถึงความจำเป็นในการเติมเชื้อเพลิง
การกำจัดผลิตภัณฑ์การเผาไหม้
เป็นผลมาจากการใช้ก๊าซผลิตภัณฑ์การเผาไหม้จะเกิดขึ้นที่ต้องมีการกำจัด ระบบไอเสียเป็นเหล็กธรรมดาหรือท่อโคแอกเซียล ขึ้นอยู่กับรุ่นท่อไอเสียจะติดตั้งที่ผนังด้านข้างของมอเตอร์โฮมหรือในหลังคา
ในเครื่องทำความร้อนที่มีน้ำหล่อเย็นของเหลวจากผู้ผลิต Alde และ Primus การกำจัดของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้จะดำเนินการผ่านผนังด้านข้าง ในเวลาเดียวกันในการใช้เครื่องทำความร้อนก๊าซอากาศ Trumo แบบดั้งเดิมผลิตภัณฑ์การเผาไหม้จะถูกปล่อยผ่านท่อที่ติดตั้งอยู่บนหลังคาของค่าย
ผู้ผลิตระบบทำความร้อนก๊าซที่ดีที่สุด
สภาพภูมิอากาศของเราคล้ายกับสภาพอากาศสแกนดิเนเวียนที่รุนแรงซึ่งการคาราวานรถยนต์เป็นที่นิยม
ดังนั้นจึงไม่เจ็บที่จะมองไปที่เพื่อนบ้านสแกนดิเนเวียของเราที่จะให้ความสนใจกับผู้ผลิตเครื่องทำความร้อนแก๊สสำหรับคาราวานผู้ออกค่ายที่ได้พิสูจน์ตัวเองเมื่อทำงานในอุณหภูมิต่ำโดยไม่กระทบต่อความสะดวกสบายของนักเดินทาง
Alde และPrímusกับของเหลวถ่ายเทความร้อน
พื้นฐานของการทำงานของระบบทำความร้อนของ Alde และPrіmusเป็นน้ำยาหล่อเย็นเหลว (สารป้องกันการแข็งตัว) ระบบนี้เป็นสำเนาที่แน่นอนของระบบทำความร้อนแบบดั้งเดิมที่ใช้ในการให้ความร้อนแบบอิสระ เครื่องทำความร้อนหม้อน้ำวางไว้รอบปริมณฑลของบ้านเคลื่อนที่และเชื่อมต่อกันด้วยท่ออลูมิเนียม
หม้อไอน้ำติดตั้งปั๊มหมุนเวียนความเร็วต่ำซึ่งปั๊มสารหล่อเย็นตามวงจร แบตเตอรี่ขนาด 12 V นั้นเพียงพอสำหรับการทำงานหม้อต้มก๊าซทำงานโดยอัตโนมัติ แต่มีโมดูลในตัวที่สามารถเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ 220 V ที่ตั้งแคมป์
หม้อน้ำอากาศร้อนวิ่งผ่านหน้าต่างไปยังส่วนบนของห้องโดยสารผ่านรูระบายอากาศเข้าสู่หลังคาซึ่งมันเย็นตัวลงและวิ่งไปยังส่วนกลางของค่าย
อากาศอุ่นจากเครื่องระบายความร้อนเคลื่อนที่ขึ้นไปตามผนังดังนั้นจึงตัดอากาศเย็นซึ่งมีแนวโน้มที่จะเข้าไปในโมดูลที่อยู่อาศัยผ่านทางหน้าต่าง
บ่อยครั้งที่ชุดหม้อไอน้ำที่สมบูรณ์รวมถึงระบบทำความร้อนใต้พื้นด้วยน้ำยาหล่อเย็นเหลวซึ่งเคลื่อนที่ไปตามขดลวดที่ติดตั้งในแผงแซนด์วิช วงจรเพิ่มเติมเมื่อติดตั้งเครนอาจทับซ้อนกัน
Truma ระบายความร้อนด้วยอากาศ
หลักการทำงานของเตาแก๊สแบบปิดของ Truma คือการดึงอากาศเย็นจากค่ายออกไปให้ความร้อนและกลับไปที่หน่วยความเป็นอยู่ ระบบท่ออากาศใช้ในการกระจายลมร้อนอย่างสม่ำเสมอ
ความสม่ำเสมอของการจ่ายอากาศนั้นเพิ่มขึ้นโดยพัดลมขนาดเล็ก การกระจายของอากาศอุ่นสามารถควบคุมได้โดยกระโปรงที่ติดตั้งในแต่ละท่อ
คุณลักษณะของเตาก๊าซ Truma คือการจุดระเบิดโดยใช้องค์ประกอบ piezoelectric การเปิดตัวไม่ได้ดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของแบตเตอรี่ แต่ใช้แบตเตอรี่นิ้วการตกแต่งภายในของผู้ออกค่ายอุ่นขึ้นเร็วกว่าระบบทำความร้อนที่มีสารหล่อเย็นเหลว แต่ในขณะเดียวกันปริมาณการใช้ก๊าซก็เพิ่มขึ้นและอากาศอุ่นไม่ได้กระจายอย่างเท่าเทียมกัน
เครื่องทำความร้อนแก๊สเพื่อให้ความร้อนแก่ผู้พักแรมมีความโดดเด่นด้วยความเป็นอิสระและเมื่อใช้ระบบอัตโนมัติคุณภาพสูงและมาตรฐานการติดตั้ง
เมื่อเลือกพลังงานของอุปกรณ์คุณจะต้องมุ่งเน้นไปที่พื้นที่ของบ้านเคลื่อนที่และสภาพอากาศ ระบบที่มีน้ำยาหล่อเย็นเหลวเหมาะสำหรับการเดินทางไกลและอากาศก็เพียงพอสำหรับการเดินทางระยะสั้นสู่ธรรมชาติ
การติดตั้ง gas convector ในบ้านเคลื่อนที่:
ภาพรวมของเครื่องทำความร้อนก๊าซ Truma 3000:
คุณสมบัติของการเติมน้ำมันถังแก๊สมาตรฐานต่างๆและการแก้ปัญหาด้วยการเติมน้ำมัน:
การล้างรถเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้น แต่ในขณะเดียวกันก็จริงจังมาก เมื่อเลือกเครื่องทำความร้อนด้วยแก๊สควรกำหนดความพึงพอใจให้กับแบรนด์ที่คุณภาพของผลิตภัณฑ์ผ่านการทดสอบตามเวลา
ดังนั้นคุณจึงไม่เพียงให้ความสบายในระดับสูงในระหว่างการเดินทาง แต่ยังรับประกันการใช้งานอุปกรณ์ที่ซื้อมาด้วย
ต้องการพูดคุยเกี่ยวกับคาราวานรุ่นทำความร้อนหรือไม่? คุณมีข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับหัวข้อของบทความที่คุ้มค่าที่จะแบ่งปันกับผู้อ่านหรือไม่? กรุณาแสดงความคิดเห็นในแบบฟอร์มด้านล่างถามคำถามเกี่ยวกับปัญหาที่น่าสนใจหรือการโต้เถียงโพสต์ภาพถ่าย