การแปรสภาพเป็นแก๊สอัตโนมัติเป็นประโยชน์และประหยัดในการใช้เชื้อเพลิงสีน้ำเงิน แต่สำหรับผู้ถือเชื้อเพลิงเติมน้ำมันก๊าซในฤดูหนาวและฤดูร้อนมีให้บริการในตลาดซึ่งมีราคาแตกต่างกันมาก
เห็นด้วยฉันต้องการช่วยพวกเราแต่ละคน แต่มันคุ้มกับกรณีของน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่? ต่อไปเราจะวิเคราะห์ในรายละเอียด - ก๊าซ LPG ราคาถูกดีแค่ไหนคุณสมบัติของมันและลักษณะการทำงานของมันในฤดูหนาว
เกรดของเชื้อเพลิงก๊าซสำหรับที่ยึดแก๊ส
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการแยกความแตกต่างระหว่างก๊าซหลักและก๊าซอย่างชัดเจน ตัวเลือกทั้งสองจะใช้ทั้งสำหรับทำความร้อนและทำอาหารบนเตา อย่างไรก็ตามองค์ประกอบเหล่านี้มีองค์ประกอบของก๊าซที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน ในกรณีของท่อเรากำลังติดต่อกับมีเธน CH4และโพรเพนผสม C มาจากถังแก๊ส3H8 และบิวเทนซี4H10. เชื้อเพลิงชนิดที่สองของ“ สีน้ำเงิน” จะถูกกล่าวถึงในภายหลัง
ถังแก๊สจะถูกชาร์จด้วยก๊าซปิโตรเลียมเหลว (แอลพีจี) ซึ่งจะถูกถ่ายโอนจากเฟสของเหลวไปยังเฟสไอแล้วจึงใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับหม้อไอน้ำและเตาทำอาหาร
โพรเพนบิวเทนผสมกับจำนวนเล็กน้อยของสิ่งสกปรกเทลงในถังแก๊ส มีเทนไม่ได้ใช้ในกรณีนี้เนื่องจากมีราคาแพงเกินกว่าที่จะทำให้เป็นของเหลวสำหรับใช้ในการจัดหาก๊าซอัตโนมัติ ในการรับก๊าซธรรมชาติเหลวส่วนของมีเธนจะต้องเย็นลงที่ -160 ° C สิ่งนี้ทำในโรงงานพิเศษมีค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมากและใช้สำหรับการขนส่ง LNG ในระยะทางไกลในปริมาณมาก
โพรเพนเหลวด้วยบิวเทนเป็นการดำเนินการที่ถูกกว่า เมื่อต้องการทำเช่นนี้พวกเขาจะต้องระบายความร้อนด้วยอุณหภูมิที่ต่ำกว่ามีเธน นอกจากนี้คุณยังสามารถจัดเก็บ LPG เป็นเวลานานในถังก๊าซหรือถังก๊าซธรรมดาโดยไม่ต้องมีกิจกรรมพิเศษ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปรกติที่จะใช้ส่วนผสมของโพรเพน - บิวเทนในการจัดหาก๊าซในครัวเรือนของเอกชนเช่นเดียวกับเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์
GOST ควบคุมการใช้ LPG ในรูปแบบของ:
- PT - โพรเพนทางเทคนิค
- BT - บิวเทนทางเทคนิค
- SPBT - ส่วนผสมของโพรเพนและบิวเทนทางเทคนิค
การใช้ยี่ห้อเหล่านี้ในแต่ละกรณีขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและชนิดของถังแก๊ส
นอกจากแบรนด์หลักแล้วเศษบิวเทน - บิวทิลีน (BBF) ซึ่งเจือจางด้วยเทคนิคน้ำ SPBT ก็มีการลดราคาด้วย
BBF เป็นก๊าซราคาถูกและคุณภาพต่ำที่มีคอนเดนเสท เมื่อเผาไฟจะเกิดความร้อนน้อยกว่าประมาณ 10% เมื่อใช้ SPBT ทั่วไป มันค่อนข้างเป็นที่ยอมรับได้ที่จะปั๊มเชื้อเพลิงเข้าไปในถังแก๊สและเผาในหม้อไอน้ำ อย่างไรก็ตามการใช้งานไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดที่ส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานของอุปกรณ์แก๊สซึ่งจะช่วยลดความมันลงได้
แอลพีจีฤดูหนาวที่แตกต่างจากฤดูร้อน
ส่วนผสมของโพรเพนและบิวเทนในสภาวะก๊าซจะถูกผสมกับอากาศอย่างดีซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าการเผาไหม้ที่สม่ำเสมอและการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ ในขณะเดียวกัน GOST ก็มีอัตราส่วนลอยตัวของหุ้น C3H8 และ C4H10 ในแอลพีจี จากที่นี่การแยกก๊าซเหลวเป็นแบรนด์ฤดูร้อนและฤดูหนาวมาถึง
เชื้อเพลิงจะถูกสูบเข้าไปในถังแก๊สใน "ของเหลวเฟส" จากนั้นมันจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ในหม้อไอน้ำหรือบนเตาในรูปแบบของ "ไอเฟส"
การเปลี่ยนจากแอลพีจีจากสถานะของเหลวเป็นไอเกิดขึ้นภายในถังแก๊ส ยิ่งไปกว่านั้นถ้าบิวเทนที่ความดันปกติสามารถถ่ายโอนจากของเหลวเป็นแก๊สที่อุณหภูมิสูงถึง -0.5 ° C โพรเพนสามารถถึง -42 ° C หากอยู่ในรูปของเหลวหรืออย่างใดอย่างหนึ่งเชื้อเพลิงอื่น ๆ จะเย็นตัวลงใต้ตัวชี้วัดเหล่านี้ดังนั้นการเปลี่ยนไปใช้เฟสไอจะเป็นไปไม่ได้
ในความเย็นภายนอกที่อุณหภูมิลบ 10-20 ° C บิวเทนจะยังคงอยู่ในรูปของเหลวเป็นผลให้มันจะไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งานในหม้อต้มก๊าซเพื่อให้ความร้อนหรือน้ำร้อนสำหรับน้ำร้อนในประเทศ ยิ่งในช่วงฤดูหนาวมีถังก๊าซน้อยเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น
ในก๊าซ "ฤดูหนาว" สัดส่วนของโพรเพนถึง 80% ในขณะที่ก๊าซ "ฤดูร้อน" นั้นมีเพียง 50% เท่านั้น ภูฏานมีราคาถูกกว่ามากดังนั้นพวกเขาจึงพยายามเพิ่ม LPG ให้ได้มากที่สุด อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องยากที่จะทำโดยไม่มีส่วนประกอบโพรเพน
โพรเพนรับผิดชอบความดันในระบบและความเสถียรของการเปลี่ยนสถานะของเหลว / ไอ ถ้าฤดูหนาวจะมีการเท LPG ในถังบรรจุก๊าซฤดูร้อนดังนั้นเมื่อถึงจุดหนึ่งการระเหยของส่วนผสมที่เป็นของเหลวจะหยุดลง เป็นผลให้หม้อไอน้ำจะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงและบ้านที่ไม่มีความร้อน
บางส่วนปัญหาการแช่แข็งแอลพีจีได้รับการแก้ไขโดยการฝังตัวของผู้ถือแก๊สต่ำกว่าระดับการแช่แข็งของดิน ดังนั้นความร้อนของโลกทำให้ส่วนผสมของก๊าซภายในถังอุ่นถึงอุณหภูมิใกล้กับศูนย์ทำให้มั่นใจว่าการระเหยคงที่
ความแตกต่างพื้นฐานระหว่าง "ฤดูร้อน" และ "ฤดูหนาว" ของผู้ถือครองแก๊สคืออัตราส่วนของโพรเพนและบิวเทนในแอลพีจี ยิ่งใหญ่ครั้งแรกยิ่งดีในช่วงเวลาใดของปี อย่างไรก็ตามด้วยการเพิ่มขึ้นของเศษโพรเพนราคาน้ำมันก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
หากเจ้าของก๊าซไม่ได้ถูกฝังอยู่ในพื้นดินตามข้อกำหนดของ SNiPs และในฤดูหนาวอุณหภูมิของอากาศจะลดลงต่ำกว่าศูนย์ดังนั้นส่วนผสมของ "ฤดูร้อน" ของแอลพีจีในนั้นจะหยุดไหลผ่านขั้นตอนไอ จากนั้นในช่วงเวลาที่โพรเพนที่ไม่เหมาะสมส่วนใหญ่จะระเหยหมดและบริโภค แต่บิวเทนจะไม่กลายเป็นก๊าซ
ตัวเลือกไหนดีกว่าที่จะเลือก?
ยิ่งมีบิวเทนในแอลพีจีมากเท่าใดก๊าซเหลวสำหรับถังแก๊สก็จะถูกลง แต่ประสิทธิภาพและความเสถียรของอุปกรณ์ถังแก๊สโดยตรงขึ้นอยู่กับโพรเพนที่มีราคาแพงกว่าที่มีอยู่ในส่วนผสมของโพรเพน - บิวเทน ความเลวไม่ดีเสมอไป ต้องการประหยัดเชื้อเพลิงคุณสามารถลงเอยในที่เย็นได้โดยไม่ต้องร้อน
หากคุณใช้ถังแก๊สแบบเคลื่อนที่โดยไม่ต้องขุดลงไปในพื้นดินดังนั้นในช่วงฤดูหนาวฤดูร้อนจะต้องเปลี่ยนเป็นฤดูหนาวไม่เช่นนั้นคุณสามารถคงอยู่โดยไม่มีก๊าซสำหรับหม้อไอน้ำและเตา
ในกรณีของถังแก๊สที่มีความลึกต่ำกว่าจุดเยือกแข็งสถานการณ์จะไม่ชัดเจน ในภูมิภาคที่อบอุ่นความร้อนของโลกมักจะมากเกินพอที่จะทำให้แน่ใจว่าการระเหยของบิวเทนคุณภาพสูงแม้ในระยะสั้นน้ำค้างแข็งถึง -15 องศาเซลเซียส เป็นผลให้ไม่มีเหตุผลที่จะใช้จ่ายเงินกับรุ่นแพงของฤดูหนาวของ LPG
นอกจากนี้โพรเพน 50% เป็นอุปทานที่ดีในกรณีที่น้ำค้างแข็งในระยะสั้น มันจะถูกใช้ในน้ำค้างแข็ง แต่เมื่อร้อนขึ้นบิวเทนจะเข้าสู่หม้อไอน้ำอีกครั้ง สิ่งนี้จะไม่สร้างปัญหาใด ๆ สำหรับอุปกรณ์แก๊ส
อย่างไรก็ตามหากบ้านที่มีถังก๊าซตั้งอยู่ในเขตภูมิอากาศเย็นหรือเย็นจัดคุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงที่มีโพรเพนเป็นจำนวนมาก ในภูมิภาคดังกล่าวจะเป็นการดีกว่าที่จะเติมถังแก๊สด้วยแก๊สที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับฤดูหนาวล่วงหน้าในฤดูใบไม้ร่วง คุณไม่ควรบันทึกที่นี่มิฉะนั้นคุณจะต้องหยุด
นอกจากนี้เรายังแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับกฎการติดตั้งถังแก๊สบนเว็บไซต์ รายละเอียดเพิ่มเติม - ตามลิงค์
คุณสมบัติเติมน้ำมันและการอุดตัน
ตามบรรทัดฐานผู้ถือก๊าซไม่ได้ถูกเติมด้วยแก๊สเหลวอย่างสมบูรณ์ แต่เพิ่มขึ้น 85% ส่วนที่เหลืออีก 15% เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการถ่ายโอนเฟสของเหลว / ไอและสร้างแรงกดดันภายในเรือ หากถังเติมด้วยส่วนผสมของฤดูร้อนเท่านั้นในช่วงปีที่แล้วในช่วงฤดูหนาวบิวเทนในรูปของของเหลวจะสะสมอยู่ในลูกตา จากนั้นจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเพิ่มเชื้อเพลิงโพรเพนใหม่และไม่สามารถใช้งานได้ตามวัตถุประสงค์
จากมุมมองของการเติมเชื้อเพลิงระหว่างก๊าซฤดูร้อนและฤดูหนาวไม่มีความแตกต่างกัน - ในทั้งสองกรณีใช้เครื่องขนส่งก๊าซเดียวกันและถังแก๊สเดียวกัน
การอุดตันถังแก๊สเป็นปัญหาร้ายแรง ในการปั๊ม "คอนเดนเสท" ออกมาคุณต้องโทรหาพนักงานแก๊ส ในเวลาเดียวกันพวกเขาจะใช้เงินจำนวนมากสำหรับการสูบออกและจากนั้นปั๊มบิวเทนจะถูกเจือจางด้วยโพรเพนและเติมให้กับใครบางคนในถังแก๊สอีกครั้งสำหรับซัพพลายเออร์, ไขมันสองเท่าและสำหรับเจ้าของระบบจ่ายก๊าซอัตโนมัติค่าใช้จ่ายบางอย่าง เป็นการดีกว่าที่จะไม่อนุญาตให้มีสถานการณ์เช่นนี้ในตอนแรก
เพื่อหลีกเลี่ยงการอุดตันมีการใช้หนึ่งในสามวิธี:
- ในฤดูหนาวและฤดูใบไม้ร่วงนั้น“ ฤดูหนาว” LPG จะถูกเทลงในถังแก๊ส
- มีการติดตั้งเครื่องระเหยพิเศษเพื่อบังคับให้เปลี่ยนบิวเทนเหลวเป็นก๊าซ
- ที่ยึดแก็สถูกห่อด้วยสายเคเบิลให้ความร้อนด้านนอก
ส่วนใหญ่มักจะใช้วิธีแรก แต่สองคนที่สองก็ไม่ควรถูกตัดออกเช่นกัน การทำงานของเครื่องระเหยและสายเคเบิลความร้อนเป็นค่าไฟฟ้า แต่ถ้ามีการติดตั้งและใช้งานอุปกรณ์ดังกล่าวคุณก็สามารถสั่งซื้อ "ฤดูร้อน" แก๊สราคาถูกสำหรับฤดูหนาว
วิธีที่จะไม่ถูกเมื่อซื้อก๊าซ?
ความแตกต่างของราคาระหว่างก๊าซฤดูร้อนและฤดูหนาวประมาณ 30-40% ราคาถูกที่สุดจะขายในฤดูใบไม้ผลิและแพงที่สุด - ในฤดูใบไม้ร่วง และแน่นอนว่าฉันต้องการประหยัดเงินที่นี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากที่เก็บก๊าซมีพื้นที่กว้างขวาง อย่างไรก็ตามหากมีการเสนอขาย LPG ในราคาต่อลิตรต่ำกว่าตลาดในภูมิภาคที่เฉพาะเจาะจงมันก็คุ้มค่าที่จะคิดจริงจัง
เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุอย่างชัดเจนว่าก๊าซชนิดใดที่เทลงในถังแก๊สในฤดูหนาวได้ดีที่สุดการตัดสินใจขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับ:
- ประเภทของความจุที่ติดตั้ง
- ภูมิอากาศของภูมิภาค
- มี / ไม่มีอุปกรณ์เพิ่มเติม
ในบางสถานการณ์จะทำกำไรได้มากกว่าในการติดตั้งเครื่องระเหยบิวเทนแบบบังคับและซื้อแก๊สฤดูร้อนราคาถูกในขณะที่ในบางกรณีมันเป็นเพียงการเลือกใช้ LPG ในฤดูหนาว สำหรับแต่ละกรณีการคำนวณต้นทุนจะต้องดำเนินการเป็นรายบุคคล ยิ่งไปกว่านั้นราคาของโพรเพนเหลวในแต่ละภูมิภาคนั้นแตกต่างกัน
ตามมาตรฐาน LPG ควรเทลงในที่เก็บก๊าซในรูปแบบของ SPBT ในช่วงฤดูหนาวหรือฤดูร้อน แต่ผู้จำหน่ายที่ประมาท
ค่าใช้จ่ายในการเติมน้ำมันถังแก๊สขึ้นอยู่กับ:
- เต็มกำลังการผลิต;
- ความห่างไกลของหมู่บ้าน
- ฤดูกาลและประเภทของก๊าซ (ฤดูร้อนหรือฤดูหนาว);
- ปริมาณการฉีดจริงและขนาดกระบอกของผู้ให้บริการก๊าซที่สั่ง
หากคุณเจอซัพพลายเออร์ที่มีราคาต่ำมากในตลาดคุณควรคิดอีกครั้งว่าก๊าซมีคุณภาพสูงแค่ไหน ในอีกด้านหนึ่งก็สามารถที่จะลื่นฤดูร้อนแทนฤดูหนาวแอลพีจีและอื่น ๆ เทส่วนผสมที่มีคุณภาพไม่ดีกับคอนเดนเสทและสิ่งสกปรกลงในถังแก๊ส
การซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับถังแก๊สควรทำจากผู้ขายที่ผ่านการทดสอบตามเวลาเท่านั้น ในกรณีที่มีปัญหาการเปลี่ยนถังก๊าซเหลวจะมีค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนเงินรอบ การประหยัดเชื้อเพลิงที่มากเกินไปนั้นมีศักยภาพและมักจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ค่าใช้จ่ายในการซ่อมอุปกรณ์แก๊ส
คำแนะนำสำหรับการเติมน้ำมันด้วยถังแก๊สขนาดเล็ก:
กระบวนการในการปั๊มแก๊สจากถังแก๊สเพื่อซ่อมแซม:
วิธีโกงเมื่อเติมเชื้อเพลิงแก่ถังแก๊ส:
ในฤดูร้อนก๊าซฤดูหนาวจะเผาไหม้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ แต่การใช้แอลพีจีในฤดูร้อนในฤดูหนาวนั้นเป็นไปไม่ได้เสมอไป เพื่อไม่ให้เย็นด้วยแรงดันต่ำในถังแก๊สเนื่องจากการระเหยเป็นเวลานานควรเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเหลวที่มีโพรเพนสูงในฤดูใบไม้ร่วง แต่ถ้าพื้นที่นั้นอบอุ่นหรือติดตั้งอุปกรณ์พิเศษก็เป็นที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ในการเติมถังด้วยส่วนผสมของโพรเพนบิวเทนในฤดูร้อนราคาถูกตลอดทั้งปี
แสดงความคิดเห็นของคุณถามคำถามแบ่งปันประสบการณ์และมีส่วนร่วมในการอภิปรายของเนื้อหานี้ หน่วยการสื่อสารอยู่ภายใต้บทความ