การจัดหาก๊าซที่เป็นนิสัยสำหรับคนส่วนใหญ่นั้นไม่ใช่บริการที่สามารถเข้าถึงได้ในระดับสากลเนื่องจากไม่ใช่ทุกที่ที่มีท่อส่งก๊าซส่วนกลาง ถังก๊าซในสถานที่ดังกล่าวไม่ใช่เรื่องแปลก และหากการตั้งถิ่นฐานถูกลบออกจากพื้นที่ที่อยู่อาศัยขนาดใหญ่แล้วแม้แต่การเติมถังก๊าซในครัวเรือนก็อาจเป็นปัญหาได้
ในกรณีเช่นนี้คุณควรมีถังหลายแห่งในสต็อคเพื่อให้คุณสามารถใช้แก๊สต่อไปได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ จนกว่าจะมีการเติมอะไหล่ เราจะพูดถึงวิธีการเติม "ขวด" สำหรับการจัดเก็บและการบริโภคเชื้อเพลิงสีน้ำเงิน เราจะแนะนำคุณเกี่ยวกับกฎที่ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของการเติมเชื้อเพลิงและการใช้งาน
ถังแก๊สที่เหมาะสม
การใช้ก๊าซในชีวิตประจำวันนั้นไม่ได้เกิดขึ้นเพราะมีค่าใช้จ่ายถูกกว่าไฟฟ้าและบางครั้งก็ใช้งานง่ายกว่า
นอกเหนือจากการปรุงอาหารเครื่องทำความร้อนและอื่น ๆ เชื้อเพลิงสีน้ำเงินถูกใช้ในกิจกรรมต่าง ๆ
ประเภทของเรือสำหรับเก็บและบริโภค
การใช้งานที่หลากหลายทำให้จำเป็นต้องพัฒนาภาชนะบรรจุสำหรับแต่ละทรงกลมสำหรับการจัดเก็บและการทำงานของเชื้อเพลิงก๊าซ มีการปรับเปลี่ยนถังก๊าซหลายเล่มซึ่งทำหน้าที่เป็นผู้จัดหาก๊าซสำหรับการเดินป่าในวันหยุดและอื่น ๆ อีกมากมาย
ถังก๊าซเป็นคุณลักษณะที่ขาดไม่ได้เกือบบ้านของเอกชนที่ไม่ได้เชื่อมต่อกับแหล่งก๊าซส่วนกลาง เนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสีน้ำเงินทำให้อุปทานของมันเพิ่มขึ้น ในสภาพทางเทคนิคปกติการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจะดำเนินการในเรือกระบวนการเดียวกัน
สำหรับการท่องเที่ยวและสันทนาการคุณไม่ควรใช้ลูกโป่งขนาดใหญ่กับคุณ (ถ้าคุณไม่ได้วางแผนวันหยุดยาว) แต่ปริมาณเล็กน้อยอาจไม่เพียงพอหรือจะจบเร็ว กระบอกสูบไม่ตรงกันคุณจะไม่ได้รับมัน แต่ไม่เหมาะสมที่จะรับน้ำหนักส่วนเกินและไม่มีใครยกเลิกอันตรายจากการเคลื่อนย้ายเรือด้วยเชื้อเพลิงสีน้ำเงิน
มีภัยคุกคามหลักสองประการ ผลที่ตามมาจากอันตรายทั้งสองจะเหมือนกัน เนื่องจากกระบอกสูบเป็นภาชนะที่มีแรงดันสูงและแรงดันนั้นเกิดจากก๊าซจำนวนมากซึ่งเมื่อความร้อนสามารถขยายตัวภายในกระบอกสูบได้
หากคุณจำเป็นต้องพกถังแก๊สหลายถังไปกับคุณในการเดินทางแคมป์ปิ้งตามความจำเป็นแล้วที่บ้าน (ไม่ว่าจะเป็นบ้านเดี่ยวบ้านพักฤดูร้อน ฯลฯ ) การมีถังแก๊สสำรองไว้บริการห้องครัวโรงอาบน้ำห้องหม้อไอน้ำเป็นที่เข้าใจและเข้าใจได้
นักท่องเที่ยวและผู้ที่ชื่นชอบการท่องเที่ยวที่แวะพักที่ปะปนกันจะใช้ก๊าซบรรจุขวดเหลว มันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเติมก๊าซอุปกรณ์บัดกรี
โปรดทราบว่าก๊าซที่ขนส่งผ่านท่อส่งตรงไปยังผู้บริโภคเป็นส่วนผสมที่มีส่วนผสมของมีเธน แต่การเติมถังแก๊สนั้นทำด้วยโพรเพนและบิวเทนผสมกันในสัดส่วนต่าง ๆ
ทั้งขวดใหญ่และเหลวไม่มีสีและไม่มีกลิ่น เพื่อให้สามารถระบุการรั่วไหลได้อย่างถูกต้องส่วนผสมทั้งสองมีกลิ่นคือเช่น เสริมด้วยก๊าซมีเทน, มีเทนซึ่งมีกลิ่นหอมที่ไม่พึงประสงค์
เมื่อพิจารณาถึงความแตกต่างในการบริโภคและการใช้งานเฉพาะของอุปกรณ์แก๊สอุตสาหกรรมให้เลือกหลากหลายของกระบอกสูบความจุและขนาดแตกต่างกัน
หากคุณหันไปใช้เครื่องมือค้นหาทางอินเทอร์เน็ตคุณจะพบว่ามีถังจำนวนมากสำหรับการขนส่งใช้ภายในประเทศสำหรับที่ทำงานและที่เก็บก๊าซไม่เพียง แต่ปริมาตรของกระบอกสูบจะแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังรวมถึงประสิทธิภาพทางเทคนิคในระหว่างการผลิตอายุการใช้งานและแม้กระทั่งแรงกดดันในการออกแบบของกระบอกสูบ
คุณสมบัติทางเทคนิคของการผลิตกระบอกสูบ
คนธรรมดาอย่างง่ายจะไม่ทำผิดพลาดได้อย่างไรเมื่อเลือกรูปทรงกระบอกที่จำเป็นและอุปกรณ์การทำงานที่เกี่ยวข้อง มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับปัญหาเหล่านี้แล้วหันไปหาแหล่งข้อมูลหลักที่สามารถช่วยในเรื่องนี้ได้ - GOST
เป็นเรื่องที่ GOSTs กำหนดความแตกต่างทางเทคนิคทั้งหมดที่นำเสนอให้กับผู้ผลิตถังขึ้นอยู่กับขอบเขตและลักษณะของน้ำมันเชื้อเพลิง เอกสารเกี่ยวกับกฎข้อบังคับส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการผลิตถังแรงดันสูงสำหรับอุตสาหกรรมเนื่องจากไม่มีการใช้ก๊าซหนึ่งหรือสองประเภทในการผลิต
ด้วยเหตุนี้ถังแก๊สจึงควรทาสีด้วยสีของตัวเองเช่น สีที่ตรงกับแก๊สที่เก็บไว้ในกระบอกสูบนี้ นอกจากสีแล้วถังจะต้องมีการจารึกที่เหมาะสมซึ่งสามารถดูได้จากภาพด้านล่าง
สีของถังแก๊สขึ้นอยู่กับประเภทของแก๊สที่เติม ถังสีแดงสดใสเท่านั้นที่เหมาะสำหรับการเติมก๊าซธรรมชาติเหลว
ตามกฎระเบียบที่ควบคุมโดยมาตรฐานของรัฐกระบอกสูบในครัวเรือนควรทาสีแดงและมีคำว่า "PROPAN" หรือ "PROPAN-BUTAN" สีขาว นี่เป็นข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับถังบรรจุก๊าซที่ติดไฟได้
เอกสารกำกับดูแลหลักที่กำหนดเงื่อนไขสำหรับการผลิตถังเพื่อใช้ภายในประเทศ (ไม่รวมอุตสาหกรรม) ใช้คือ GOST 15860-84 ซึ่งเรียกว่า "ถังเหล็กเชื่อมสำหรับก๊าซไฮโดรคาร์บอนเหลวที่ความดันสูงถึง 1.6 MPa เงื่อนไขทางเทคนิค "
การจัดเก็บก๊าซสำหรับการใช้งานส่วนบุคคล
ความถี่ที่ต้องใช้ในการเติมเชื้อเพลิงสำหรับกระบอกสูบขึ้นอยู่กับปริมาณการใช้เป็นหลัก เหล่านั้น ตามปริมาณของอุปกรณ์แก๊สที่ใช้ก๊าซ ในอาคารพักอาศัยที่มีเตาแก๊สและหม้อต้มน้ำร้อนเชื่อมต่อการใช้ก๊าซจะสูงกว่าเมื่อใช้เตาแก๊สในบ้านในชนบท
การปรุงอาหารในประเทศ (แม้จะมีถิ่นที่อยู่ถาวร) เป็นการชั่วคราวดังนั้นการบริโภคจะต่ำกว่ามาก ในกรณีนี้การเติมก๊าซของกระบอกสูบสำหรับการทำงานของเตาแก๊สจะน้อยกว่าสามัญมากสำหรับบ้านที่ติดตั้งหม้อต้มก๊าซ
เหตุผลหลักสำหรับความแตกต่างดังกล่าวในการใช้ก๊าซอยู่ในความจริงที่ว่าการออกแบบของเตาก๊าซของหม้อไอน้ำแตกต่างจากการออกแบบของเตาปรุงอาหาร ในกรณีเช่นนี้มันเป็นเรื่องยากที่จะได้รับด้วยหนึ่งกระบอกแม้ว่ากระบอกสูบจะมีขนาดใหญ่ (50 ลิตร) ก็จะต้องเปลี่ยนด้วยความเป็นระเบียบที่น่าอิจฉา
หากได้รับอนุญาตให้ติดตั้งถังขนาด 5 และ 12 ลิตรใกล้เตาแก๊ส (ในระยะไม่เกิน 1 ม. จากกระบอกสูบไปยังเตา) ควรติดตั้งถังขนาด 27l และ 50l ในสถานที่ที่มีอุปกรณ์พิเศษ (+)
ด้วยการใช้ที่สูงจึงเหมาะสมที่จะใช้การติดตั้งบอลลูนแบบแยกประกอบ ตัวเลือกนี้ช่วยให้คุณมีก๊าซสต็อกจำนวนมากและแทนที่ถังเปล่าน้อยกว่า
อย่างไรก็ตามไม่ควรลืมว่าการเพิ่มปริมาณก๊าซที่เก็บไว้จะทำให้เกิดความรับผิดชอบเพิ่มขึ้นสำหรับสภาพทางเทคนิคของอุปกรณ์แก๊ส
สถานที่ที่มีอุปกรณ์พิเศษมักจะอยู่บนตู้กันไฟบนท้องถนน พวกเขาดำเนินการตรึงอุปกรณ์บอลลูนและเชื่อมต่อกับท่อส่งอุปกรณ์ก๊าซ
ตู้สำหรับการติดตั้งบอลลูนแต่ละอันควรอยู่ในสถานที่ดังกล่าวซึ่งมีระยะทางอย่างน้อยห้าเมตรจากทางเดินของผู้คน (ทางเข้าบ้านเป็นต้น) พวกเขาจะต้องได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาถังภายในตู้จะต้องอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคง ขอแนะนำให้แก้ไขเพื่อป้องกันการตกโดยไม่ตั้งใจ
ตู้จะต้องมีช่องระบายอากาศหรือช่องระบายอากาศที่ไม่อนุญาตให้มีก๊าซสะสม (ในกรณีที่อาจเกิดการรั่ว) เนื่องจากการระบายอากาศตามธรรมชาติ ตามหลักการแล้วตู้ดังกล่าวควรติดตั้งเซ็นเซอร์เตือนภัยสำหรับความเข้มข้นของก๊าซอันตราย
อย่างไรก็ตามเนื่องจากความจริงที่ว่าปริมาณของก๊าซที่เก็บไว้มีไม่มากและยังมีความเป็นไปได้ของการกระจายตัวตามธรรมชาติเนื่องจากการระบายอากาศตามธรรมชาติจึงอาจไม่จำเป็นสำหรับการติดตั้งบอลลูนเดี่ยว
การบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์แก๊ส
ปัญหาสำคัญที่มักถูกมองข้ามโดยเจ้าของบ้านส่วนตัวหรือบ้านในฤดูร้อนที่ไม่เป็นก๊าซก็คือการบำรุงรักษาถังก๊าซและระบบถังก๊าซส่วนบุคคล ในองค์กรขนาดใหญ่การให้บริการจะดำเนินการโดยบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมและการทดสอบความรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีในขณะที่ในฟาร์มแต่ละแห่งไม่มีใครผ่านการฝึกอบรมดังกล่าว
เมื่อจัดหาและแทนที่กระบอกสูบองค์กรที่เสนอถังบรรจุแบบเติมจะได้รับคำสั่งพร้อมบันทึกในสมุดบันทึกโครงสร้างการจัดหาก๊าซเกี่ยวกับการนำไปใช้ การบรรยายสรุปดังกล่าวกล่าวถึงปัญหาของการใช้งานอุปกรณ์บอลลูนที่ถูกติดตั้งไว้แล้วและมาตรการความปลอดภัยระหว่างการใช้งาน
การบำรุงรักษาอุปกรณ์บอลลูนและการติดตั้งบอลลูนแยกควรดำเนินการโดยตัวแทนขององค์กรที่มีสิทธิ์พิเศษสำหรับงานประเภทนี้ ระหว่างการทำงานไม่เพียง แต่ตรวจสภาพของกระบอกสูบเท่านั้น แต่ควรตรวจสอบการติดตั้งตู้บอลลูนแต่ละอันด้วย
มีการตรวจสอบท่อส่งก๊าซตั้งแต่การติดตั้งไปจนถึงอุปกรณ์แก๊สและตรวจสอบอุปกรณ์แก๊สเอง จำเป็นต้องตรวจสอบรอยต่อของรอยรั่ว การเชื่อมต่อทั้งหมดถูก "ล้าง" เพื่อตรวจหารอยรั่ว
หากตรวจพบสิ่งผิดปกติใด ๆ ในระหว่างกระบวนการบำรุงรักษาจะต้องกำจัดออกโดยไม่ล้มเหลว
จำนวนกฎที่บังคับสำหรับผู้ที่ใช้ถังก๊าซ:
- ถังบรรจุที่สถานที่ติดตั้งไม่ควรให้ความร้อนโดยตรง
- การติดตั้งอุปกรณ์แก๊สในชั้นใต้ดินหรือชั้นใต้ดินไม่สามารถยอมรับได้เนื่องจากก๊าซสามารถสะสมในกรณีที่มีการรั่วไหล
- ในการติดตั้งถังใกล้กับเครื่องทำความร้อน (หม้อน้ำ ฯลฯ ) และเตาแก๊สควรอยู่ไม่เกิน 1 ม.
- ห้องที่ติดตั้งถัง (และอุปกรณ์แก๊ส) ไม่ควรมีชั้นใต้ดินที่สามารถสะสมก๊าซได้
คำถามเกี่ยวกับความเป็นไปได้และวิธีการเติมถังแก๊สที่บ้านโดยตรงมักถูกถามโดยเจ้าของระบบบอลลูนแต่ละแบบ สิ่งนี้สามารถเข้าใจได้เพราะการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นจำเป็นต้องพกถังหลายถังและบางครั้งในระยะทางไกล
คำตอบสำหรับคำถามนี้ชัดเจนคุณไม่สามารถเติมน้ำมันขวดที่บ้านได้ มีเหตุผลหลายประการสำหรับเรื่องนี้และพวกเขาเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีของถังเติมเชื้อเพลิง
เทคโนโลยีการเติมเชื้อเพลิงกระบอกสูบ
ประการแรกเมื่อได้รับกระบอกสำหรับเติมน้ำมันเชื้อเพลิงองค์กรที่จะทำงานต้องตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของกระบอกสูบ มีความหมายอะไรและอะไรที่ซ่อนอยู่หลังคำจำกัดความของเทคโนโลยีนี้
หากกระบอกสูบอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ไม่น่าพอใจอาจถูกปฏิเสธได้ว่าเป็นที่ยอมรับสำหรับการเติมเชื้อเพลิง ข้อบกพร่องที่เฉพาะเจาะจงใดที่สามารถทำให้เกิดความล้มเหลวควรพิจารณาในรายละเอียด
อนุญาตให้เติมก๊าซเหลวในกระบอกสูบที่สถานีบริการน้ำมันที่มีอุปกรณ์สำหรับบรรจุและชั่งน้ำหนักถังเท่านั้น
ข้อบกพร่องหลักในการตรวจจับซึ่งอาจปฏิเสธที่จะเติมก๊าซ:
- หากตรวจพบความผิดปกติของวาล์วหยุด (วาล์วถังชำรุด)
- ในการปรากฏตัวของความเสียหายที่เห็นได้ชัดต่อความสมบูรณ์ของร่างกาย - นี่อาจจะเป็นรอยแตกที่เห็นได้ชัดในการเชื่อมหรือร่องรอยของการกัดกร่อนลึก, บุ๋มหรือกระพุ้งในร่างกาย;
- การไม่มีแผ่นที่มีข้อมูลหนังสือเดินทางหรือแผ่นที่อ่านไม่ได้นั้นเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาจึงอาจปฏิเสธที่จะรับถัง
ถังก๊าซที่มีสีไม่ตรงตามมาตรฐานและข้อกำหนดของประเทศเช่นเดียวกับถังที่ไม่มีการจารึกมาตรฐานไม่สามารถเติมน้ำมันสีน้ำเงินได้
หากมีข้อบกพร่องในตัวเรือนและอุปกรณ์ต่าง ๆ ห้ามเติมถังแก๊สโดยเด็ดขาด มันจะต้องมีการเปลี่ยนหรือซ่อมแซม
ข้อกำหนดสำหรับการเติมเชื้อเพลิงแก่รถถังและจารึกที่ทำโดยเรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการกล่าวถึงข้างต้นแล้วความผิดปกติทางเทคนิคของอุปกรณ์และตัวถังเป็นข้อเรียกร้องที่เข้าใจได้ง่าย
พิจารณาข้อกำหนดของฉลาก นี่เป็นหนังสือเดินทางรูปทรงกระบอกซึ่งข้อมูลทั้งหมดถูกสะท้อนเริ่มต้นจากช่วงเวลาของการผลิตและสิ้นสุดด้วยวันที่ของการตรวจสอบครั้งสุดท้าย (แบบสำรวจ)
สิ่งที่ควรระบุบนจาน:
- ก่อนอื่นมันเป็นยี่ห้อของกระบอกสูบและเครื่องหมายของ OTK ของผู้ผลิต;
- เพิ่มเติมระบุประเภทของทรงกระบอกที่เฉพาะเจาะจงและหมายเลขชุดที่มันถูกปล่อยออกมา;
- จำเป็นต้องระบุน้ำหนักของกระบอกสูบที่มีข้อผิดพลาดไม่เกิน 200 กรัม;
- ดังนั้นวันที่ผลิต (ปล่อย) ของภาชนะ;
- วันที่ที่ตรวจสอบถังครั้งสุดท้ายและวันที่ตรวจสอบครั้งต่อไป
- บ่งบอกถึงแรงดันใช้งานของกระบอกสูบและความดันทดสอบ
- ต้องระบุปริมาตรของกระบอกสูบเช่น ความจุของมันนั้นแม่นยำถึง 0.2l
หากไม่มีแผ่นการระบุกระบอกสูบจะเป็นปัญหา ดังนั้นสภาพของมันจะต้องถูกตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ หากข้อมูลการใช้งานถูกประทับลงบนตัวถังโดยตรงแล้วตัวอักษรจะต้องเคลือบด้วยน้ำยาวานิชที่ไม่มีสีและวนเป็นวงกลมสีขาว
ควรติดฉลากที่ไม่ได้เป็นลายนูนบนตัวเคส แต่แยกติดกันและข้อมูลใน“ พาสปอร์ตบอลลูน” ควรแยกให้ชัดเจนและอ่านง่าย
ฉลากของถังแก๊สเหลวประกอบด้วยข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับข้อกำหนดทางเทคนิคการปรับเทียบและข้อมูลอื่น ๆ ของภาชนะบรรจุก๊าซ
ข้อมูลนี้มีไว้เพื่ออะไร? มันเป็นคุณสมบัติเหล่านี้ที่จะตรวจสอบโดยองค์กรที่เติมกระบอกสูบเพื่อให้สอดคล้อง ข้อมูลเกี่ยวกับน้ำหนักของภาชนะบรรจุและปริมาตรระบุว่าสามารถชาร์จก๊าซจำนวนเท่าใดลงในภาชนะนี้
เพื่อให้เกิดความชัดเจนเราจะพิจารณาความแตกต่างหลักของเทคโนโลยีในการเติมถังก๊าซในครัวเรือนซึ่งกำหนดไว้ในคำแนะนำมาตรฐานสำหรับการเติมน้ำมันด้วยโพรเพนหรือโพรเพนบิวเทน
การบรรจุถังควรดำเนินการตามคำแนะนำของผู้ผลิตมาตรฐานการบรรจุสำหรับกระบอกสูบคือ:
- สำหรับโพรเพนทางเทคนิค - ประมาณ 0.425 กิโลกรัมต่อลิตรของทรงกระบอก
- สำหรับบิวเทนเทคนิคนี่คือประมาณ 0.4338 กิโลกรัมต่อลิตรของถัง
ในกรณีนี้เฟสของเหลวของก๊าซไม่ควรเกิน 85% ของปริมาตรทางเรขาคณิตของบอลลูนที่ถูกเติม
เติมแก๊สแล้ว 15% ของปริมาตรทั้งหมด นี่เป็นสิ่งจำเป็นในกรณีที่การขยายตัวทางความร้อนของก๊าซเมื่อถูกความร้อน
ต้องชั่งน้ำหนักถังก่อนเติม จะต้องมีแรงดันตกค้างถ้ามีการใช้งานแล้ว หลังจากบรรจุแล้วจะต้องชั่งน้ำหนักถังและเสียบวาล์วบนวาล์วของถังเพื่อเก็บและใช้แก๊สสำหรับการรั่วไหลโดยการล้างทุกสถานที่ที่เป็นไปได้การรั่วไหล
ตรวจสอบข้อบกพร่อง
การเติมกระบอกสูบจะดำเนินการหากไม่พบข้อบกพร่องในระหว่างการรับถังเพื่อเติมเชื้อเพลิงและระยะเวลาการตรวจสอบยังไม่หมดอายุ หากไม่ได้ตรวจสอบระยะเวลากระบอกสูบนั้นไม่เพียงต้องการการบำรุงรักษาเท่านั้น แต่การทดสอบที่สามารถดำเนินการได้โดยองค์กรพิเศษที่เป็นเจ้าของอุปกรณ์ที่จำเป็นเท่านั้น
การตรวจสอบช่วยให้คุณระบุข้อบกพร่องที่อาจมองไม่เห็นด้วยตาเปล่าหรือแม้กระทั่งอยู่ภายในตัวถัง สิ่งที่ควรพิจารณาเกี่ยวกับการใช้กระบอกสูบโดยเฉพาะควรมีรายละเอียดมากขึ้น
ในการตรวจจับ microcracks จะใช้วิธีทดสอบกระบอกไฮดรอลิก ตามเทคนิคนี้ความดัน 2.5 MPa จะสูบเข้าไปในกระบอกที่เต็มไปด้วยน้ำ ระยะเวลาการทดสอบไม่น้อยกว่า 1 นาที
จากนั้นแรงดันจะลดลงสู่ระดับการทำงานปกติหลังจากนั้นตรวจสอบรูปทรงกระบอกด้วยรอยเชื่อมทั้งหมด (เคาะด้วยค้อนที่มีน้ำหนัก 0.5 กิโลกรัม)
หากในระหว่างการทดสอบการรั่วไหลไม่พบการรั่วซึมตัวถังไม่ได้รับการเปลี่ยนรูปหรือการฉีกขาดอย่างมีนัยสำคัญจากนั้นกระบอกดังกล่าวจะถือว่าผ่านการทดสอบไฮดรอลิกแล้ว
ขั้นตอนสุดท้ายในการศึกษาสภาพทางเทคนิคของกระบอกสูบคือการวิจัยเกี่ยวกับลม นี่คือตำแหน่งของกระบอกสูบในภาชนะปริมาตรที่มีน้ำ จากส่วนบนของภาชนะไปยังพื้นผิวของของเหลวที่เรือถูกแช่ควรมี 3-4 ซม.
ความดัน 1.6 MPa จะสูบเข้าไปในถังอย่างน้อย 2 นาที หากมีการรั่วไหลในกระบอกสูบมันสามารถระบุได้ง่ายจากร่องรอยของฟองอากาศ หากการทดสอบนิวเมติกไม่พบข้อบกพร่องใด ๆ ในร่างกายจากนั้นถังสามารถแห้งและส่งไปชาร์จใหม่ได้
ตามกฎข้อบังคับปัจจุบันอายุการใช้งานของถังแก๊สในครัวเรือนไม่ควรเกิน 20 ปี ในระหว่างการใช้ทรงกระบอกสามารถซ่อมแซมได้ แต่ไม่เกิน 2 ครั้งและหลังจากการตรวจสอบคุณสมบัติทางเทคนิคภายหลัง
การตรวจสอบถังควรดำเนินการอย่างน้อยทุก ๆ ห้าปีโดยมีข้อบ่งชี้ที่จำเป็นในแผ่นวันที่สำรวจและวันที่ตรวจสอบครั้งต่อไป
การระเบิดของถังแก๊สภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูงในร่างกาย:
เราตรวจสอบประเด็นหลัก ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานถังแก๊สในชีวิตประจำวันและหารือเกี่ยวกับการใช้งานและบำรุงรักษาอุปกรณ์แก๊ส นอกจากนี้พวกเขายังได้ระบุข้อกำหนดทางเทคนิคหลักสำหรับการโหลดกระบอกสูบและการตรวจสอบโดยองค์กรพิเศษ
การครอบครองข้อมูลที่เป็นประโยชน์จะหลีกเลี่ยงสถานการณ์อันตรายมากมาย ผู้อ่านที่สนใจจะสามารถตรวจสอบว่าบอลลูนของเขาอาจมีการเติมน้ำมัน มันจะสามารถควบคุมการทำงานของพนักงานขององค์กรที่มีส่วนร่วมในการเติมน้ำมันแต่ละถังสำหรับเชื้อเพลิงสีน้ำเงิน