การรั่วไหลของสารทำความเย็นเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการปรับอากาศที่ไม่ดี ในการแก้ไขปัญหาคุณต้องเติมเชื้อเพลิงระบบแยกและควบคุมความหนาแน่นของเคสอุปกรณ์
การดำเนินการตามขั้นตอนนี้ได้รับความไว้วางใจอย่างดีที่สุดจากผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท ที่ได้ทำสัญญาในการบำรุงรักษาเครื่องปรับอากาศ การเติมเชื้อเพลิงให้ตัวเองนั้นค่อนข้างยาก - คุณต้องคำนึงถึงความแตกต่างของกระบวนการรวมถึงมีอุปกรณ์พิเศษอยู่ในมือ
ทุกคนที่สนใจในปัญหานี้เราขอแนะนำให้หาวิธีเตรียมอุปกรณ์เพื่อควบคุมปริมาณของฟรีออนในระบบและเพื่อเติมเชื้อเพลิงแก่เครื่องปรับอากาศ การทำความเข้าใจกระบวนการมีประโยชน์เพื่อควบคุมการกระทำของตัวช่วยสร้างหรือทำงานด้วยตัวเอง
สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับสารทำความเย็น?
ฟรีออนมักใช้เป็นสารทำความเย็นในระบบแยกส่วนที่ทันสมัย นี่คือสารที่เป็นแก๊สซึ่งเมื่อถูกบีบอัดจะกลายเป็นของเหลว ผ่านไปตามวงจรภายในของอุปกรณ์ฟรีออนจะดูดซับพลังงานความร้อน ในหน่วยกลางแจ้งจะให้ความร้อนกับอากาศโดยรอบ
ส่วนสำคัญของระบบคือคอมเพรสเซอร์ซึ่งมีการโต้ตอบกับสารทำความเย็นอย่างต่อเนื่องบีบอัดมันให้อยู่ในสถานะของเหลว หากมีฟรีออนน้อยเกินไปในวงจรอุปกรณ์จะทำงานกับการบรรทุกเกินพิกัดซึ่งเกือบจะนำไปสู่การพังเร็ว
การติดตั้งของตัวเครื่องภายนอกนั้นมีความสามารถในการรองรับโหลดเพิ่มเติมดังนั้นจึงสะดวกที่สุดในการวางสมดุลอิเล็กทรอนิกส์และขวดสารทำความเย็นลงในเคสโดยตรง
ควรสังเกตว่าค่าใช้จ่ายของคอมเพรสเซอร์อาจมากกว่าครึ่งราคาสำหรับระบบแยกใหม่ ดังนั้นหากคุณพบว่ามีการขาดฟรีออนในระบบคุณต้องตรวจสอบคอมเพรสเซอร์และการเติมเชื้อเพลิงโดยเร็วที่สุด
หากประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องปรับอากาศลดลงมันจะช้าลงเพื่อทำให้ห้องเย็นลงซึ่งน่าจะถึงเวลาที่ต้องตรวจสอบปริมาณสารทำความเย็นในวงจร
การแช่แข็งของฟรีออนอาจถูกระบุโดยการแช่แข็งของท่อด้านนอกของวงจร บ่อยครั้งที่สารทำความเย็นรั่วไหลเนื่องจากการลดลงของระบบ แต่แม้ว่าจะไม่มีการแตกหักและติดตั้งเครื่องปรับอากาศอย่างถูกต้องในระหว่างปีปริมาณของก๊าซสามารถลดลง 8-10%
หากเครื่องปรับอากาศทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบเป็นเวลาหลายปีการแบ่งก็ให้บริการตามคำแนะนำของผู้ผลิตและจากนั้นหน่วยก็เริ่มที่จะเย็นห้องไม่เร็วพอมีแนวโน้มมากที่สุดก็จำเป็นต้องเติมเชื้อเพลิง
แต่ไม่สามารถเพิ่มสารทำความเย็นเพียงเล็กน้อยในระบบได้เสมอไป วัสดุประเภทนี้บางประเภทจะต้องถูกลบออกจากวงจรอย่างสมบูรณ์แล้วเติมด้วยฟรีออนใหม่
แอบแฝงของปลายของท่อทองแดงและการควบแน่นบนมันเป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าระบบไม่ได้มีสารทำความเย็นเพียงพอ
เครื่องปรับอากาศที่ทันสมัยส่วนใหญ่มักจะเต็มไปด้วยฟรีออนของ R-410A และ R-407C ด้านหลังเป็นส่วนผสมของสารทำความเย็นต่าง ๆ สามชนิด เป็นยี่ห้อที่ไม่สามารถเพิ่มสารตกค้างในระบบได้ ส่วนประกอบขององค์ประกอบระเหยไปด้วยความเร็วที่แตกต่างกันดังนั้นสัดส่วนจึงเปลี่ยนไปเมื่อมีการรั่วไหล
สิ่งนี้ไม่สามารถใช้ได้กับฟรีออน R-410A - เป็นรุ่นที่ทันสมัยกว่าซึ่งใช้ในระบบแยกรุ่นล่าสุด สารประกอบ R-407C และ R-410A ไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งแตกต่างจาก Freon R-22 มันแสดงถึงองค์ประกอบของปีที่ผ่านมาการใช้งานที่ไม่แนะนำเนื่องจากเป็นอันตรายต่อชั้นโอโซน
ยิ่งฟรีออนปลอดภัยมากเท่าไหร่ก็ยิ่งแพงเท่านั้น แต่เพื่อประโยชน์ทางเศรษฐกิจคุณไม่สามารถใช้แบรนด์ฟรีออนที่ไม่ถูกต้องได้ ข้อมูลเกี่ยวกับสารทำความเย็นชนิดใดที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์เฉพาะจะถูกระบุไว้ในแผ่นข้อมูลรวมถึงบนแผ่นป้ายที่ติดอยู่กับปลอกของตัวเครื่องภายนอก
วิธีเตรียมอุปกรณ์
คุณไม่สามารถนำสารทำความเย็นขวดหนึ่งขวดติดกับหลอดและปล่อยให้วัสดุจำนวนหนึ่งเข้าสู่ระบบ ความจริงคือคุณต้องเตรียมอุปกรณ์สำหรับการดำเนินการนี้ก่อน หากฟรีออนรั่วอย่างรวดเร็วอย่างผิดปกติเป็นไปได้มากว่าจะมีกรณีของการกด
การรั่วไหลอาจเกิดขึ้นที่ทางแยกของท่อทองแดงกับหน่วยกลางแจ้งเนื่องจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมและความเสียหายต่อขอบบาน
คุณจำเป็นต้องค้นหาสาเหตุกำจัดมันและจากนั้นปล่อยให้ก๊าซส่วนใหม่เข้าสู่ระบบ ความหนาแน่นของวงจรจะถูกตรวจสอบเมื่อมีความจำเป็นในการเติมสารทำความเย็นที่หายไปในระหว่างการใช้งาน บ่อยครั้งที่มีรอยรั่วเกิดขึ้นหลังจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม
ตัวอย่างเช่นช่างฝีมือบางคนที่ไม่มีประสบการณ์ตัดขอบท่อทองแดงออกอย่างไม่ถูกต้องและลืมเกี่ยวกับความจำเป็นในการคืนค่าการหมุน เป็นผลให้เกิดการรั่วไหลที่จุดแยกของท่อกับหน่วยกลางแจ้ง ทองแดงเป็นวัสดุที่ค่อนข้างอ่อน
ก่อนเริ่มงานคุณต้องทำความสะอาดเครื่องปรับอากาศจากฝุ่นสะสมเพื่อให้พัดลมทำงานโดยไม่ต้องโหลดเพิ่มและคุณสามารถรับข้อมูลที่ถูกต้องที่สุด
เป็นไปได้ที่จะเกิดความเสียหายต่อการหมุนแม้จะไม่ตัดท่อก็ตาม ดังนั้นก่อนเติมเชื้อเพลิงระบบแยกคุณจะต้องคลายการเชื่อมต่อนี้และตรวจสอบสภาพของขอบท่อ หากได้รับความเสียหายควรตัดบานและสกรูยึด ในกรณีนี้คุณควรทำอย่างระมัดระวังถั่วควรไปได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องพยายาม
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสลายตัวของเครื่องปรับอากาศและวิธีการกำจัดสิ่งเหล่านี้มีอยู่ในบทความนี้
โดยตรงก่อนเติมน้ำมันเชื้อเพลิงระบบจะถูกระบายออกไป มีการนำไนโตรเจนหรือฟรีออนเข้าสู่วงจรเพื่อกำจัดสารแปลกปลอมออกไป ที่ความดันสูงอุปกรณ์จะถูกตรวจสอบอย่างระมัดระวังในการค้นหาช่องว่างที่ก๊าซไหล บางครั้งแนะนำให้ใช้หลอดอัลตร้าไวโอเล็ต
วิธีการในการควบคุมปริมาณของฟรีออน
เมื่อค้นหาวิธีเติมระบบแยกด้วยฟรีออนด้วยตัวเองคุณควรจำไว้ว่าปริมาณสารทำความเย็นควรเพียงพอ แต่ไม่มากเกินไป หากมีก๊าซมากเกินไปในวงจรการทำงานของอุปกรณ์จะหยุดชะงักอย่างรุนแรงเนื่องจากสารทำความเย็นจะไม่มีเวลาระเหยออกไป สิ่งนี้สามารถสร้างความเสียหายให้คอมเพรสเซอร์อย่างรุนแรงได้
สถานการณ์นี้แย่กว่าสำหรับอุปกรณ์มากกว่าถ้ามีสารทำความเย็นหลายกรัมหายไปในระบบ ดังนั้นในระหว่างการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจึงจำเป็นต้องจัดระเบียบการควบคุมปริมาณของฟรีออนที่เข้าสู่ระบบ
ทำสิ่งนี้ในวิธีต่อไปนี้:
- การวัดการเปลี่ยนแปลงมวลของถังสารทำความเย็น
- เมื่อพิจารณาถึงความดันในระบบซึ่งควรมีค่าถึงระดับหนึ่ง
- ประเมินสภาพของวงจรผ่านสายตาแก้ว
- เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิในพัดลมของหน่วยในร่ม
วิธีที่ง่ายที่สุดในการควบคุมปริมาณของฟรีออนคือการบันทึกการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักกระบอกสูบ ในการทำเช่นนี้ก่อนเติมน้ำมันถังเก็บสารทำความเย็นจะได้รับความสมดุลผลลัพธ์เป็นศูนย์และสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพเมื่อเปิดก๊อกน้ำถัง
ทันทีที่น้ำหนักของมันลดลงตามจำนวนที่ต้องการการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจะหยุดลงทันที แน่นอนว่าวิธีนี้ใช้เพื่อเติมวงจรให้สมบูรณ์เท่านั้น หากคุณต้องการเติมเชื้อเพลิงให้กับระบบก่อนอื่นคุณต้องหาน้ำหนักของสารทำความเย็นที่อยู่ข้างในและที่บ้านเป็นการยากที่จะทำ
มีเครื่องชั่งน้ำหนักระดับมืออาชีพที่ออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้
อุปกรณ์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
- ขีดความสามารถ - ไม่น้อยกว่า 20 กิโลกรัม
- สำเร็จการศึกษาจากระดับ - จาก 100 กรัม;
- การปรากฏตัวของตัวเลือกของการชั่งน้ำหนักภาชนะ
เป็นวิธีที่สะดวกที่สุดในการใช้เครื่องชั่งอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งทำให้ง่ายต่อการติดตามการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักของถังสารทำความเย็น
อีกทางเลือกหนึ่งคือการนำความดันภายในวงจรไปสู่ค่าที่ต้องการ ในการดำเนินการเติมนี้คุณจะต้องมี Manometric มากมาย การใช้อุปกรณ์นี้จะมีการประมาณความดันภายในระบบ
สารทำความเย็นถูกส่งไปยังวงจรในส่วนเล็ก ๆ ตรวจสอบข้อมูลความดันด้วยตัวบ่งชี้มาตรฐานอย่างต่อเนื่องจนกว่าจะถึงการแข่งขัน
ก่อนเติมระบบด้วยสารทำความเย็นจำเป็นต้องค้นหาสาเหตุที่มีการรั่วไหลแล้วกำจัดปัญหาที่ตรวจพบ การตรวจสอบซ้ำจะดำเนินการหลังจากเสร็จสิ้นการทำงาน
ตัวสะสมเป็นอุปกรณ์ที่มีราคาแพงและไม่สมเหตุสมผลที่จะซื้อใช้ทุก ๆ ปี มันมีประโยชน์ไม่เพียง แต่ในขั้นตอนของการฉีดฟรีออน แต่ยังในระหว่างการระบายน้ำและการอพยพของระบบ คุณสามารถยืมอุปกรณ์ดังกล่าวจากเจ้านายของเพื่อนหรือเช่าอุปกรณ์ ณ จุดเฉพาะ
วิธีสายตาแก้วมีให้สำหรับมืออาชีพ ประกอบด้วยในการสังเกตสถานะของสารทำความเย็นไหลติดตามช่วงเวลาที่ฟองอากาศหายไปจากมัน ที่บ้านมักใช้สองวิธีแรก
การวัดอุณหภูมิเป็นวิธีที่ง่าย แต่ไม่น่าเชื่อถือมาก สำหรับพัดลมที่มีวงจรเต็มอุณหภูมิปกติควรจะอยู่ที่ประมาณแปดองศาแม้ว่าจะมีหลายรุ่นที่ตัวเลขนี้เป็นห้าอนุญาตให้มีการเบี่ยงเบนของสององศา สารทำความเย็นถูกนำมาใช้ในส่วนเล็ก ๆ ทำให้การวัดเป็นระยะ
วิธีชาร์จเครื่องปรับอากาศด้วยสารทำความเย็น
ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมอุปกรณ์และเครื่องมือที่จำเป็นเช่นกระบอกที่มีฟรีออนเครื่องชั่งเครื่องชั่งเครื่องวัดอุณหภูมิปั๊มสุญญากาศเป็นต้น
โดยทั่วไปขั้นตอนการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแยกส่วนบนเครื่องชั่งมีดังนี้:
- ก่อนอื่นต้องทำความสะอาดบล็อกหม้อน้ำเพื่อให้แน่ใจว่าพัดลมทำงานได้อย่างถูกต้อง
- ถอดหมวกออกจากท่อขนาดใหญ่บนตัวเครื่องภายนอก
- เชื่อมต่อเต้าเสียบนี้กับท่อร่วม
- ติดตั้งคอนเทนเนอร์ฟรีออนบนสเกล
- ตั้งค่าสมดุลเป็นศูนย์และเปิดโหมดการทดค่าอาหาร
- เชื่อมต่อปั๊มสูญญากาศเข้ากับวงจรเพื่อระบายส่วนที่เหลือของฟรีออนความชื้นสิ่งสกปรกอากาศ ฯลฯ ออกจากระบบ
- เชื่อมต่อถังฟรีออนเข้ากับวงจร
- เปิดวาล์วและสังเกตความสมดุล
- ปิดวาล์วและปลดภาชนะออกจากเครื่องปรับอากาศ
- ปลดท่อ, ปิดฝาช่อง
- ตรวจสอบการทำงานของระบบ
เมื่อเติมเชื้อเพลิงด้วยการวัดอุณหภูมิคุณจะต้องตั้งค่าโหมดเฉลี่ยสำหรับพัดลมของหน่วยในอาคารและเริ่มอุปกรณ์ในโหมดทำความเย็นที่อุณหภูมิ 18 ° C บันทึกการอ่านอุณหภูมิและข้อมูลจากเครื่องวัดความดัน
คุณสามารถใช้ตัวเก็บรวบรวมในสองหรือสี่ตำแหน่งหลังสุดจะดีกว่าเนื่องจากหลังจากการอพยพคุณไม่ต้องเชื่อมต่อท่อที่ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติม
หากอุณหภูมิภายนอกอยู่ที่ 25 ° C ระดับความดันปกติในวงจรควรเป็น 4.2-5 บาร์
เมื่อความดันถึงค่าสูงสุดอุณหภูมิของอากาศจะถูกวัดอีกครั้ง
หลังจากติดตั้งกระบอกสูบบนสเกลแล้ววาล์วเปิดทันทีและเพียงเสี้ยววินาทีให้เปิดวาล์วของเหลวที่หลากหลายเพื่อเป่าลมปลั๊ก
มันควรจะลดลงอย่างชัดเจน ณ จุดนี้มาตรวัดความดันจะเปิดขึ้นประมาณ 10 วินาทีจากนั้นสารทำความเย็นจะถูกสูบเข้าสู่ระบบอย่างต่อเนื่องจนถึงระดับความดันสูงสุด
หลังจากอุณหภูมิอากาศเริ่มลดลงประมาณ 12-14 ° C การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถพิจารณาได้ว่าเสร็จสิ้นแล้วคุณสามารถเริ่มการทดสอบระบบได้
ปั๊มสูญญากาศที่ออกแบบมาสำหรับงานประเภทนี้จะต้องมีมาตรวัดความดันเช่นเดียวกับวาล์วตรวจสอบเพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคของน้ำมันเข้าสู่วงจร
ในการตรวจสอบว่าอุปกรณ์ทำงานได้ดีเพียงใดหลังจากการเติมเชื้อเพลิงขอแนะนำให้เปิดใช้งานและเปลี่ยนเป็นโหมดการทำความเย็นขั้นต่ำ หากหลังจากประมาณหนึ่งในสี่ของชั่วโมงท่อเริ่มแข็งตัวหมายความว่ามีสารทำความเย็นน้อยเกินไปในระบบควรเพิ่มฟรีออนเล็กน้อย หากท่ออยู่ในลำดับขั้นตอนสามารถพิจารณาเสร็จสมบูรณ์ได้
ความแตกต่างที่สำคัญบางประการ
ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องศึกษาเอกสารข้อมูลของเครื่องปรับอากาศและคำแนะนำที่แนบมาด้วย หากเอกสารเหล่านี้สูญหายคุณควรให้ความสนใจกับแผ่นป้ายโลหะที่ติดตั้งอยู่บนตัวเครื่องภายนอก
ลักษณะทางเทคนิคหลักของระบบแยกใด ๆ จะทำซ้ำบนแผ่นโลหะที่ติดตั้งบนผนังด้านข้างของหน่วยกลางแจ้ง
แผ่นโลหะนี้มักจะมีข้อมูลพื้นฐานทั้งหมดสำหรับรุ่นนี้โดยเฉพาะ ที่นี่คุณจะพบได้อย่างชัดเจนว่าแบรนด์ใดของฟรีออนที่ใช้เติมวงจรสิ่งที่ควรเป็นความดันภายในสารทำความเย็นที่คุณต้องใช้ในการปั๊มเข้าสู่ระบบ ฯลฯ
ควรจำไว้ว่าแรงดันเล็กน้อยในวงจรนั้นขึ้นอยู่กับประเภทของสารทำความเย็นรวมถึงอุณหภูมิโดยรอบ หากถนนนั้นเย็นหรือร้อนเกินไปและมีการวัดโดยใช้ manometer ต้องทำการปรับแต่ง ข้อมูลการเปลี่ยนแปลงความดันสามารถพบได้ในหนังสืออ้างอิง
เมื่อทำการทดสอบเครื่องปรับอากาศหลังจากการเติมเชื้อเพลิงจะต้องเปิดโหมดการทำความเย็นเท่านั้น หากคุณเริ่มความร้อนโดยไม่ตั้งใจคุณสามารถเติมคอมเพรสเซอร์และหยุดระบบแยกอย่างสมบูรณ์
การเติมระบบแยกด้วย freon:
วิธีเติมเชื้อเพลิงให้กับวงจร:
การกรอกระบบแยกด้วยตัวเองเป็นเรื่องยาก แต่เป็นไปได้ทีเดียว ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเลือกวิธีการที่เหมาะสมค้นหาอุปกรณ์ที่จำเป็นและปฏิบัติตามขั้นตอนการเติมเชื้อเพลิงอย่างแน่นอน แต่ถ้าไม่มีความเข้าใจที่สมบูรณ์เกี่ยวกับกระบวนการจะเป็นการดีกว่าถ้าคุณขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญระดับมืออาชีพ
มีอะไรเพิ่มเติมหรือมีคำถามเกี่ยวกับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแยกระบบหรือไม่? คุณสามารถแสดงความคิดเห็นในสิ่งพิมพ์, มีส่วนร่วมในการอภิปรายและแบ่งปันประสบการณ์ของคุณเองในการกู้คืนการทำงานของอุปกรณ์ HVAC แบบฟอร์มการติดต่ออยู่ในบล็อกด้านล่าง