ด้วยการระบายสีทำให้แบตเตอรี่ความร้อนกลายเป็นเรียบร้อยและได้รับการป้องกันเพิ่มเติมจากการกัดกร่อน แต่ต้องเลือกสีสำหรับเครื่องทำความร้อนด้วยความถูกต้องเพื่อให้การเคลือบที่ปรับปรุงใหม่มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด
เราจะช่วยคุณในเรื่องนี้ บทความแสดงรายการข้อกำหนดสำหรับเคลือบอธิบายข้อดีและข้อเสียของสีต่าง ๆ นอกจากนี้ยังให้ภาพรวมของ บริษัท ที่มีสีและสารเคลือบผิวได้พิสูจน์ความต้านทานการสึกหรอในทางปฏิบัติ
สามารถทาสีแบตเตอรี่ได้หรือไม่
ไม่ควรมีปัญหากับการทาสีแบตเตอรี่เก่าที่ทำจากเหล็กหล่อ มีความจำเป็นต้องเลือกสีที่เหมาะสมสำหรับพวกเขา แต่ด้วยหม้อน้ำอลูมิเนียมหรือสแตนเลสสถานการณ์จะแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง
ในขั้นต้นพวกเขาจะทาสีในโรงงานโดยใช้วิธีผงด้วยความร้อน การทาสีบนผนังใหม่ด้วยมือของคุณเองเป็นปัญหา
ผู้ผลิตเครื่องใช้ความร้อนเหล็กที่ไม่ใช่เหล็กหล่อส่วนใหญ่พิจารณาการทาสีพื้นผิวของแบตเตอรี่โดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นเหตุผลในการยกเลิกการรับประกันจากโรงงาน
ความเสียหายหรือการลอกของชั้นสีบนหม้อน้ำที่เพิ่งซื้อไปนั้นเป็นข้อบกพร่องจากการผลิต ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ดังกล่าว ไม่มีใครยกเลิกระยะเวลาการรับประกันบริการ
ผู้ผลิตอลูมิเนียมและเหล็กหม้อน้ำในคำแนะนำสำหรับผลิตภัณฑ์ของพวกเขาเด็ดขาดภาพวาดเพิ่มเติมของพวกเขา
สีที่เคลือบหลังจากการอบแห้งจะสร้างชั้นที่แข็งแกร่งและเสาหินบนพื้นผิวอากาศผ่านซึ่งไม่สามารถผ่านได้ตามคำจำกัดความ
หากออกซิเจนมีโอกาสน้อยที่จะซึมผ่านสีคุณอาจลืมเกี่ยวกับการปกป้องโลหะจากการกัดกร่อนได้ทันที และฟังก์ชั่นป้องกันมักจะเป็นเหตุผลหลักสำหรับหม้อน้ำภาพวาด
ในเวลาเดียวกันในพาสปอร์ตสำหรับแบตเตอรี่ความร้อนทั้งหมดมีการห้ามเด็ดขาดในการทาสีระบายอากาศของช่องระบายอากาศอัตโนมัติ ถ้าคุณใช้สีกับมันแล้วมันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะมีเลือดออกหากมีความจำเป็นจากระบบทำความร้อน ต้องตรวจสอบช่วงเวลานี้ในระหว่างการทาสี
สีของอลูมิเนียมและสแตนเลสที่โรงงานทำโดยการผสมสีผงซึ่งหลังจากการใช้งานจะถูก "อบ" ในกล่องพิเศษที่มีอุณหภูมิสูง มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างเงื่อนไขที่จำเป็นที่บ้าน
และน้ำมันธรรมดาและสีอื่น ๆ ไม่ได้อยู่ในหม้อน้ำดังกล่าวเป็นเวลานาน เนื่องจากการยึดเกาะต่ำพวกเขาจะลอกออกจากพื้นผิวอลูมิเนียมและเหล็กอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
หากสีของแบตเตอรี่อลูมิเนียมเริ่มเลื่อนขึ้นมาได้ง่ายขึ้นที่จะซื้อหม้อน้ำใหม่ - ชั้นสีที่ใช้ที่บ้านสามารถอยู่ได้นานสูงสุดสองถึงสามปี
การย้อมสีอลูมิเนียมที่เชื่อถือได้ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษสำหรับการทาสีเช่นเดียวกับสีรองพื้นอีพอกซีและเคลือบ ทั้งหมดนี้มีค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมาก
นอกจากนี้การไม่ปฏิบัติตามเทคโนโลยีเพียงเล็กน้อยย่อมส่งผลให้เกิดการลอกของสารเคลือบ มีตัวเลือกอื่นที่มีปฏิกิริยาออกซิเดชันขั้วบวก แต่นี่เป็นเทคโนโลยีที่ยากอีกครั้งและต้องการความรู้บางอย่าง
หากคุณประสบความสำเร็จในการพ่นสีตัวถังรถยนต์และวัสดุทาสีที่สอดคล้องกันคุณสามารถนำแบตเตอรี่อลูมิเนียมมาทาสีได้มิฉะนั้นคุณไม่ควรทำเช่นนี้ มันจะดีกว่าที่จะซื้ออุปกรณ์ทำความร้อนใหม่หรือเพียงแค่ปิดหน้าจอการตกแต่งลอกออก
หัวข้อที่แยกต่างหากคือ convectors ที่มีซี่โครงส่วนตัวทำจากแผ่นเหล็ก (“ หวี”) บนท่อคู่ แบตเตอรี่ดังกล่าวมักถูกติดตั้งในปี 1970–80 ในอาคารสูงระฟ้า มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทาสีซี่โครงจานด้วยตนเอง สิ่งนี้จะทำให้การถ่ายเทความร้อนลดลงอย่างรวดเร็ว
ในขณะเดียวกันการไปยังท่อที่อยู่ตรงกลางนั้นก็ล้มเหลวเช่นกันด้วยแปรงที่แคบมาก พื้นผิวเหล่านี้ดีที่สุดโดยลำพัง
ในหม้อน้ำดังกล่าวมักจะมีอวัยวะเพศหญิงและหน้าจอตกแต่งที่ทำจากเหล็ก ที่นี่พวกเขาสามารถและควรทาสีเพื่อให้พวกเขามีลักษณะสวยงาม สีทนความร้อนแบบดั้งเดิมเหมาะสำหรับที่นี่
ข้อกำหนดในการเคลือบผิว
สิ่งสำคัญในการเลือกสีสำหรับหม้อน้ำร้อนในบ้านคือการทนความร้อน หากเครื่องหมายของขวดระบุว่าองค์ประกอบมีอุณหภูมิในการทำงานต่ำกว่า + 80 ° C คุณไม่ควรใช้สีดังกล่าวเพื่อทาสีแบตเตอรี่
สีและน้ำยาวานิชแบบดั้งเดิมไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อการทาสีองค์ประกอบความร้อนของระบบทำความร้อน หลังจากเปิดเครื่องทำความร้อนพวกเขาจะเริ่มขัดผิวหรือเปลี่ยนเป็นสีเหลือง
ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการทาสีสำหรับแบตเตอรี่คือคำว่า "ออกแบบมาสำหรับเครื่องทำความร้อนด้วยความร้อน" และ "การทำให้แห้งเร็ว" บนฉลาก
สีสำหรับสีของเครื่องทำความร้อนด้วยตนเองจะต้องอยู่ในเวลาเดียวกัน:
- ทนความร้อน - อย่างน้อย + 80 ° C และเด่นกว่า + 100 ° C;
- ทนความชื้นและทนต่อการขัดถู;
- ปลอดสารพิษ;
- มีค่าการนำความร้อนสูง
- แห้งเร็ว
ความไม่มีประสบการณ์บางอย่างสำหรับแบตเตอรี่เลือกสีที่ไม่ทนความร้อนตามปกติสำหรับการตกแต่งภายใน เป็นผลให้เมื่อใช้ความร้อนก็จะเปลี่ยนเป็นสีเหลืองหรือเปลี่ยนสีเดิม
นี่คือสาเหตุที่มีอยู่ในองค์ประกอบของชอล์กหรือโพลิเมอร์ที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิสูง ดังนั้นทั้งสารยึดเกาะและเม็ดสีจะต้องทนความร้อน
สีบนแบตเตอรี่มักจะใช้ในสองชั้น ยิ่งเวลาแห้งเร็วเท่าใดหม้อน้ำก็จะพร้อมใช้งานเร็วขึ้น ยิ่งกว่านั้นงานทาสีก็จะแห้งเร็วขึ้น
เพื่อป้องกันไม่ให้ครอบครัวต้องสูดดมอำพันเหล่านี้เครื่องทำความร้อนมักจะง่ายต่อการถอดออกจากท่อและทาสีบางแห่งในโรงรถหรือบนถนน
ในฐานะที่เป็นฟิลเลอร์ชอล์กราคาถูกมักจะถูกเพิ่มลงในสีเพื่อลดค่าใช้จ่ายของมันจะดีกว่าที่จะปฏิเสธการทาสีในทันที - เคลือบดังกล่าวจะเปลี่ยนเป็นสีเหลือง
การเลือกระหว่างรุ่นมันและแบบด้านนั้นควรจำไว้ว่าสิ่งผิดปกติเพียงเล็กน้อยนั้นสามารถสังเกตได้บนพื้นผิวมันวาว สำหรับแบตเตอรี่เหล็กหล่อที่หยาบและเป็นก้อนจะเป็นการดีกว่าที่จะเลือกสีที่มีความทึบแสงซึ่งจะไม่ให้แสงจ้า
บนเหล็กหล่อหม้อน้ำมักจะมีเส้นโลหะและรอยแยก เมื่อใช้การเคลือบเงามันทุกคนจะเห็นอย่างแน่นอน
ในเวลาเดียวกันมันไม่คุ้มค่าที่จะจัดวางกับพื้นผิวเหล็กหล่อของแบตเตอรี่ด้วยกระดาษทรายก่อนทาสี สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การทำให้ผอมบางของครีบหม้อน้ำและลักษณะของกะโหลกในภายหลัง
ทางเลือกของวัสดุทำสีสำหรับหม้อน้ำร้อน
ด้วยตัวเลือกการเลือกทุกอย่างดูเหมือนจะชัดเจน ตอนนี้ก็ยังคงเข้าใจว่าสีแบบไหนดีกว่าในการทาสีแบตเตอรี่ทำความร้อนในอพาร์ทเม้นท์หรือบ้านส่วนตัว
วัสดุทำสีมีหลายประเภท นอกจากนี้ตลาดยังมีผู้ผลิตเคลือบฟันหลายแห่งจำนวนมาก การเลือกวัสดุสีที่เหมาะสมมักเป็นเรื่องยาก
แบตเตอรี่สามารถทาสีด้วยชิ้นส่วนรถยนต์ในกระป๋องสเปรย์ได้ - เดิมถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานกับโลหะและถูกออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิสูง
สีทนความร้อนสำหรับหม้อน้ำร้อนเหล็กหล่อคือ:
- น้ำมันพืชจากน้ำมันและน้ำมันแห้ง
- อิมัลชันน้ำ (คริลิค);
- อัลคิด
รวมทั้งมี "เงิน" และสีค้อน แต่ละตัวเลือกเหล่านี้มีข้อได้เปรียบของตัวเอง คุณควรเลือกอย่างระมัดระวัง
ตัวเลือก # 1: น้ำมัน
ก่อนหน้านี้มีการใช้สีน้ำมันสำหรับแบตเตอรี่สีทุกที่ พวกเขามักจะทำบนพื้นฐานของการเคลือบเงาอินทรีย์และไม่กัดในราคา หลังจากการใช้งานและการทำให้แห้งบนหม้อน้ำการเคลือบทนอย่างเพียงพอกับอุณหภูมิที่สูงขึ้นความเครียดทางกลและความชื้นเกิดขึ้น
ข้อได้เปรียบที่สำคัญของสีทาน้ำมันคือต้นทุนวัสดุสีต่ำ แต่พวกเขายังมีข้อบกพร่องร้ายแรงทั้งหมดเนื่องจากตอนนี้มีการใช้งานน้อยลง
ด้านลบของการใช้สีน้ำมัน (วานิช) คือ:
- กลิ่นเหม็น -“ กลิ่นหอม” ที่คมชัดเมื่อทาสีและทำให้แห้ง
- ความทนทานของการครอบคลุม - แบตเตอรี่จะต้องถูกทาสีใหม่ทุกสองถึงสามปี
- ความหนาของสีเคลือบขนาดใหญ่ - เป็นผลให้การถ่ายเทความร้อนของหม้อน้ำลดลง
- เวลาอบแห้ง - ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิในห้องระยะเวลาการอบแห้งอาจใช้เวลาถึง 2 วัน
- ความน่าจะเป็นของการหย่อนคล้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ได้ติดตามเทคโนโลยีแอปพลิเคชัน
หากสีน้ำมันไม่ธรรมดา แต่ทนความร้อนแล้วก็ไม่น่าจะรอดได้แม้แต่ฤดูร้อน การเคลือบของมันบนแบตเตอรี่เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นจะเริ่มแตกทันที
การอบแห้งเคลือบผิวด้วยน้ำยาวานิชนั้นดีที่สุดใช้เป็นทางเลือกสุดท้ายเมื่อไม่มีอะไรเหลือขายหรือเมื่อแบตเตอรี่ความร้อนจำเป็นต้องทาสีในราคาถูกเพียงฤดูกาลเดียว
ตัวเลือก # 2: การกระจายน้ำ (อิมัลชัน)
สีเหล่านี้มีพื้นฐานมาจาก PVA หรือโพลีอะคริเลต คนแรกที่ใช้หม้อน้ำระบายสีไม่คุ้มค่า พวกเขามีความต้านทานต่ำต่อความชื้น พวกเขามีวัตถุประสงค์เฉพาะสำหรับการทาสีผนังและเพดานภายใน
บนโลหะซึ่งอาจต้องใส่ถุงมือเปียกสำหรับการอบแห้งสารเคลือบดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับการจัดประเภท พวกเขาจะถูกลบทันทีจากพื้นผิวของเครื่องทำความร้อน
หากเลือกสีการกระจายน้ำสำหรับแบตเตอรี่จะต้องเป็นอะคริลิค (ขึ้นอยู่กับ polyacrylates) และระบุว่า“ สำหรับหม้อน้ำ”
อะคริลิคทนความร้อนสำหรับหม้อน้ำมีข้อดีดังต่อไปนี้:
- แห้งเร็ว
- รูปแบบการเคลือบที่ทนทาน;
- ไม่มีกลิ่นฉุน
- ทนต่อการขีดข่วน
สีน้ำที่ขายส่วนใหญ่จะเป็นสีขาว เพื่อให้เฉดสีที่ถูกต้องคุณต้องเพิ่มสีที่เหมาะสมลงในองค์ประกอบ การเคลือบที่เกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือคล้ายกับพลาสติกที่มีความเงาเล็กน้อย ง่ายต่อการทำความสะอาดและไม่แตก
ตัวเลือก # 3: Alkyd
สีที่ทำจากเรซิน Alkyd นั้นมีมากกว่าสองตัวเลือกแรกในแง่ของความต้านทานความร้อนและความต้านทานต่อน้ำและผงซักฟอก นี่เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแบตเตอรี่พ่นสี
แต่ส่วนใหญ่ของเคลือบเหล่านี้นำเสนอในร้านค้าไม่เหมาะสำหรับหม้อน้ำ เลือกองค์ประกอบที่ทนความร้อนที่นี่อย่างระมัดระวังที่สุด
สีอัลคิดด์ที่มีสีขาวไทเทเนียมเป็นสีแม้ว่าจะมีราคาแพง แต่วัสดุที่เหมาะที่สุดสำหรับการทาสีแบตเตอรี่เหล็กหล่อและท่อความร้อนเหล็ก
ขึ้นอยู่กับตัวทำละลายและตัวดัดแปลงที่มีอยู่ในองค์ประกอบนี้เคลือบฟันนี้แบ่งออกเป็นหลายพันธุ์ จากทั้งหมดนั้นเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การเน้นสายพันธุ์ออร์แกนิกและอินทรีย์ สีแรกมีกลิ่นฉุนและทนต่ออุณหภูมิสูง - ที่สอง
สีอัลคิด Organo-silicon ขึ้นอยู่กับพอลิเมอร์ซิลิไซเลนโพลีเมอร์ที่ใช้ในการทาสีแบตเตอรี่ไม่เพียง แต่ยังเตาเผาปล่องไฟหม้อไอน้ำและเตาผิง มันไม่ได้มีเกลือซึ่งเมื่อความร้อนเริ่มตกผลึกซึ่งจะช่วยลดความแข็งแรงของชั้นสี
เคลือบฟันนี้จะทนอุณหภูมิได้อย่างสงบถึง + 600 ° C อย่างไรก็ตามเมื่อใช้งานต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศที่มีคุณภาพสูงของห้อง เมื่อแห้งแล้วจะปล่อยควันพิษออกมาดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะทาสีบนถนน
ตัวเลือก # 4: เงิน
ถ้าสีขาวเป็นตัวเลือกคุณสามารถใช้เงินเก่าที่ดีได้ นี่คือผงอลูมิเนียมผสมกับตัวทำละลายและน้ำมันดินวานิช ในเวลาเดียวกันคุณไม่ควรใช้สีสำเร็จรูป (เช่น BT-177) ซึ่งไม่แตกต่างกันในการทนความร้อนตามคำนิยาม
เป็นการดีที่สุดที่จะเตรียมปลาเงินด้วยตัวคุณเองจากผง PAP-1 และน้ำยาเคลือบเงา BT-577 เมื่อผสมในสัดส่วนที่เหมาะสมคุณจะได้สีที่ออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิ 300-400 ° C
มันเป็นสิ่งจำเป็นเท่านั้นที่จะสังเกตอัตราส่วนของส่วนประกอบที่กำหนดไว้ในคำแนะนำสำหรับการเตรียมองค์ประกอบนี้ การเคลือบบนแบตเตอรี่ความร้อนจะมีอายุมากกว่าหนึ่งปี
ผู้ผลิตโดยย่อ
ในการขายสีทนความร้อนและเคลือบเงาสำหรับระบบทำความร้อนจิตรกรรมทั้งนำเข้าและในประเทศ ทั้งคู่ค่อนข้างเหมาะสำหรับการระบายสีแบตเตอรีในกระท่อมหรืออพาร์ตเมนต์
ในบรรดา บริษัท ผลิตหลักสามารถกล่าวถึง:
- สแกนดิเนเวียน TIKKURILA กับชุด Termal
- เยอรมัน DUFA ชุด Thermo และ Aqua-Heizkorperlack
- รัสเซีย เท็กซ์ ด้วย "เคลือบฟันสำหรับหม้อน้ำ" พิเศษ
- ขัด Sniezka.
- ภาษาสโลเวเนีย Belinka.
- รัสเซีย LACRA.
มีตัวเลือกมากมายด้วยราคาและองค์ประกอบที่แตกต่างกันมีให้เลือกมากมาย ยิ่งกว่านั้นเมื่อเลือกสีรองพื้นสำหรับสีควรเลือกใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายหนึ่ง การทดลองกับการผสมสิ่งที่ถูกกว่านั้นไม่คุ้มค่า
ภาพรวมของสีระบายความร้อนที่เป็นที่นิยมซึ่งใช้ในการทาสีเครื่องระบายความร้อนเตาหลอมโลหะและองค์ประกอบอื่น ๆ ของวงจรให้ความร้อนมีอยู่ในบทความนี้
การเลือกเคลือบฟันสำหรับการทาสีหม้อน้ำเหล็กหล่อเป็นเรื่องง่ายคุณเพียงแค่ต้องดูฉลากอย่างระมัดระวัง และการเลือกวัสดุวิดีโอด้านล่างจะช่วยให้คุณนำทางสีหม้อน้ำที่ทนความร้อนได้หลากหลาย
กฎการเลือกเคลือบฟันสำหรับทำความร้อนแบตเตอรี่:
วิธีการทาสีหม้อน้ำเหล็กหล่อ:
สิ่งที่ควรทาสีด้วยแบตเตอรี่:
สีแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณนั้นไม่คุ้มกับการทาสีหม้อน้ำทำความร้อน เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ควรเลือกเคลือบฟันทนความร้อนพิเศษ
หากคุณใช้วัสดุทาสีตามปกติแล้วการเคลือบจากมันเมื่อแบตเตอรี่ร้อนจะกลายเป็นไร้ค่าอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้เมื่อเลือกคุณจะต้องมองเพื่อให้องค์ประกอบที่ไม่มีชอล์กสีเหลืองเมื่อถูกความร้อน
กำลังมองหาสีที่มีคุณภาพสำหรับเครื่องทำความร้อนหม้อน้ำ? หรือมีประสบการณ์ในการใช้เคลือบทนความร้อน? กรุณาแสดงความคิดเห็นในบทความถามคำถามและมีส่วนร่วมในการอภิปรายของวัสดุ