โรงรถ - ห้องพักมีขนาดค่อนข้างเล็ก แต่ไม่ควรจัดการด้วยความระมัดระวัง ควรปกป้องยานพาหนะจากอิทธิพลภายนอก: สภาพอากาศเลวร้ายการโจรกรรมและอื่น ๆ แต่ภายในคุณต้องสร้างปากน้ำที่มีประโยชน์สำหรับผู้คนและเทคโนโลยี นี่เป็นเรื่องง่ายที่จะประสบความสำเร็จหากมีการจัดวางกระโปรงหน้ารถในโรงรถอย่างถูกต้อง
เราจะบอกวิธีการจัดระบบระบายอากาศในพื้นที่โรงรถให้ดีขึ้นวิธีเสริมความแข็งแกร่งในกรณีที่จำเป็น บทความนี้อธิบายถึงระบบทุกประเภทที่ทดสอบในทางปฏิบัติแล้วได้ทำการวิเคราะห์ความจำเพาะของอุปกรณ์ของพวกเขา ตามคำแนะนำของเราการกำจัดอากาศเสียจะไม่เป็นปัญหาอีกต่อไป
ทำไมต้องระบายอากาศในโรงรถ?
แน่นอนโรงจอดรถเป็นสถานที่เทคนิคและไม่ใช่ที่พักอาศัยแม้ว่าเจ้าของรถยนต์บางรายอาจไม่เห็นด้วยกับข้อความนี้ หากผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ใช้เวลาส่วนตัวของเขาในโรงรถและใช้ห้องใต้ดินหรือโรงรถเพื่อเก็บเสบียงอาหารยิ่งคุณต้องกังวลเกี่ยวกับปัญหาการแลกเปลี่ยนอากาศที่เหมาะสมในห้องเฉพาะ
สำหรับผู้เริ่มมีความเข้มข้นสูงของก๊าซไอเสียไอน้ำมันเชื้อเพลิงและของเหลวในกระบวนการอื่น ๆ แม้แต่การเข้าพักระยะสั้นในบรรยากาศเช่นนี้ก็เป็นอันตรายอย่างยิ่งสำหรับบุคคล
คลังภาพ
ภาพถ่ายจาก
โครงการระบายอากาศตามธรรมชาติสำหรับโรงรถ
ระบบแลกเปลี่ยนอากาศในโรงรถที่อุ่น
การกำจัดสารที่เป็นอันตรายต่อเจ้าของ
ระบบระบายอากาศท่อไอเสีย
ปัญหาที่สองที่เกี่ยวข้องกับการระบายอากาศที่ไม่เหมาะสมของโรงรถคือความชื้นส่วนเกิน ไอน้ำสะสมในอาคารและควบแน่นบนพื้นผิวต่างๆรวมถึงรถยนต์ เป็นผลให้ความเสี่ยงของการเกิดขึ้นและอัตราการกัดกร่อนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในคำอื่น ๆ ที่เป็นสนิมรถ
บ่อยครั้งในโรงรถหรือห้องใต้ดินที่จัดเรียงไว้ใต้พวกเขาพวกเขาเก็บผักอาหารกระป๋องผลิตภัณฑ์อื่น ๆ หรือสิ่งที่ไม่สามารถพบได้ในบ้านหรืออพาร์ตเมนต์ การสัมผัสกับความชื้นรวมถึงการสัมผัสกับควันทางเทคนิคจะไม่นำผลประโยชน์ใด ๆ มาสู่วัตถุเหล่านี้ และปัญหาสามารถแก้ไขได้เพียงแค่ดูแลการระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพ
หากการระบายอากาศไม่ดีหยดหยดน้ำอาจปรากฏขึ้นบนผนังและเพดานของโรงจอดรถ หลังจากนั้นความชื้นนี้จะเข้าสู่รถยนต์ซึ่งอาจทำให้เกิดการกัดกร่อน
สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการระบายอากาศในห้อง
ทุกคนที่พบปัญหาการแลกเปลี่ยนอากาศภายในอาคารอย่างน้อยหนึ่งครั้งรู้ว่าพวกเขาแยกแยะระหว่างระบบระบายอากาศแบบธรรมชาติที่ถูกบังคับและแบบรวม ตัวเลือกแรกนั้นง่าย: มันขึ้นอยู่กับความแตกต่างของอุณหภูมิอากาศทั้งภายในและภายนอก
การจัดสถานที่สำหรับระบายอากาศในโรงรถโดยไม่มีรูเจาะ: ลูกศร“ a” หมายถึงทิศทางการไหลของอากาศตัวอักษร“ b” หมายถึงตำแหน่งของช่องระบายอากาศอุปทาน“ c” หมายถึงท่อระบายอากาศ
อย่างที่คุณรู้อากาศอุ่นขึ้นและอากาศเย็นก็ลดลง แนวคิดคือมวลอากาศเย็นเข้ามาในห้องจากถนนลุกขึ้นและปล่อยผ่านช่องระบายอากาศตามธรรมชาติ ในเวลาเดียวกันพวกเขาจะต้องถูกแทนที่ด้วยกระแสใหม่ของอากาศบริสุทธิ์ที่ไหลออกไปข้างนอก
ในโรงรถการระบายอากาศเช่นนี้ง่ายต่อการจัดระเบียบ สำหรับสิ่งนี้มีความจำเป็นที่จะต้องมีช่องเปิดที่กว้างพอสำหรับการไหลเข้าและออกของอากาศ แต่ความแตกต่างของอุณหภูมิภายในและภายนอกห้องก็มีความสำคัญเช่นกัน
ไม่มีปัญหากับสภาพนี้ในฤดูหนาว แต่ในฤดูร้อนเมื่อความร้อนใกล้เคียงกันทุกที่ประสิทธิภาพของการระบายอากาศตามธรรมชาติจะลดลงอย่างรวดเร็ว
เพื่อให้แน่ใจว่าอุปทานของอากาศบริสุทธิ์ไปที่โรงรถแทนที่จะเป็นรูบนกำแพงสามารถใส่ตะแกรงพิเศษบนประตู
อีกทางเลือกหนึ่งในสถานการณ์นี้คือการระบายอากาศแบบบังคับคือ ใช้เงินเพิ่มเติม มีการติดตั้งพัดลมพิเศษในช่องเปิดจ่ายและไอเสียซึ่งขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์เป่าลมเข้ามาในห้องหรือถอดออก
แต่การใส่อุปกรณ์สองชิ้นในเวลาเดียวกันสำหรับอู่ขนาดเล็กหนึ่งแห่งนั้นไม่สมเหตุสมผลเสมอไปและเป็นธรรมจากมุมมองทางเศรษฐกิจ มันจะทำกำไรได้มากกว่าในการใช้ระบบระบายอากาศแบบรวมซึ่งจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เพียงชิ้นเดียว
ตัวอย่างเช่นมีการติดตั้งพัดลมจ่ายอากาศปั๊มในอากาศบริสุทธิ์และมวลอากาศไอเสียถูกบังคับผ่านรูระบายอากาศ
ในโรงรถระบบไอเสียถือว่าเป็นที่ยอมรับได้มากกว่า ติดตั้งพัดลมที่กำจัดอากาศอิ่มตัวด้วยควันที่เป็นอันตรายและความชื้นส่วนเกิน มวลอากาศบริสุทธิ์จะเข้าสู่ห้องผ่านทางด้านอุปทานของระบบตามธรรมชาติ
วิธีการจัดระเบียบการระบายอากาศตามธรรมชาติ?
เพื่อให้แน่ใจว่าการระบายอากาศตามปกติของโรงรถนั้นเหมาะสมคุณต้องจำกฎพื้นฐานหลายประการ:
- ช่องอากาศอยู่ด้านล่างประมาณ 10 ซม. เหนือพื้น
- ช่องระบายอากาศถูกสร้างขึ้นที่ด้านบนเกือบจะอยู่ภายใต้เพดานหรือแม้กระทั่งบนเพดานโดยตรง
- ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการวางหลุมเหล่านี้คือแนวทแยงมุมนั่นคือ หากมีการไหลเข้าที่มุมด้านหน้าด้านล่างจะต้องติดตั้งฮูดที่มุมด้านบน
- ขนาดของรูต้องคำนวณอย่างถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่ามีการแลกเปลี่ยนอากาศอย่างเพียงพอ
- ทางเข้าจะต้องใหญ่กว่าขนาดของฝากระโปรงสองถึงสามเท่า
ถ้าการระบายอากาศนั้นคำนวณและสร้างขึ้นในระหว่างการก่อสร้างโรงจอดรถ หากพลาดช่วงเวลานี้คุณจะต้องดำเนินการติดตั้งง่ายๆ มันยังเกิดขึ้นที่มีการระบายอากาศ แต่ไม่ให้ผลลัพธ์ที่ต้องการ ในกรณีนี้คุณจะต้องปรับปรุงระบบโดยการติดตั้งพัดลมดูดอากาศ
หากคุณพิจารณาว่าการระบายอากาศตามธรรมชาติไม่ได้ผลก็มีโอกาสที่จะอัพเกรดระบบเช่นโดยการเพิ่มความสูงของท่อไอเสีย:
คลังภาพ
ภาพถ่ายจาก
เพื่อเพิ่มความสูงของฝากระโปรงเราได้รับท่อพลาสติกและตัวเบี่ยงไป เราตัดท่อสามเมตรที่ซื้อมาที่ร้านเป็น 2.1 ม. เพื่อลดแรงลม
เราซ่อม deflector ด้วยสกรูตัวเองสองตัวเพื่อไม่ต้องกังวลและไม่คิดว่าชิ้นส่วนพลาสติกแสงจะถูกลมพัดปลิวไป
สำหรับการแก้ไขรอยแตกลายที่กำลังจะเกิดขึ้นเราได้ทำอุปกรณ์ สำหรับการผลิตต้องใช้ที่หนีบ 2 อันให้ความแม่นยำกับชิ้นส่วนที่สลักเกลียว
เราพบสถานที่สำหรับติดตั้งท่อไอเสียมาร์กอัปบนหลังคาของโรงจอดรถ
เราโอนเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นไปยังหลังคาโรงรถซึ่งเราจะสร้างโครงสร้างและแก้ไข
ตามที่มาร์คอัปทำไว้ล่วงหน้าโดยเครื่องบดเราตัดออกรูพยายามทำอย่างถูกต้องที่สุด
หากคุณหลงทางในขณะทำเครื่องหมายและตัดรูที่ไม่ได้อยู่เหนือฮูดโดยตรงให้เพิ่มมันด้วยเครื่องบดเดียวกัน
ในหลุมที่ได้รับการแก้ไขเราติดตั้งชิ้นส่วนของท่อใยหิน มันจะทำหน้าที่เป็นแนวทางสำหรับไอเสีย
ขั้นตอนที่ 1: การจัดซื้อวัสดุสำหรับอุปกรณ์
ขั้นตอนที่ 2: แก้ไขตัวผลักด้วยสกรูยึดตัวเอง
ขั้นตอนที่ 3: การประกอบฟิกซ์เจอร์
ขั้นตอนที่ 4: การทำเครื่องหมายตำแหน่งการติดตั้งของปล่องไฟ
ขั้นตอนที่ 5: ถ่ายโอนเครื่องมือและวัสดุไปยังหลังคาโรงรถ
ขั้นตอนที่ 6: เลื่อยหลุมด้วยเครื่องบด
ขั้นตอนที่ 8: แก้ไขข้อบกพร่องมาร์กอัป
ขั้นตอนที่ 8: การติดตั้งใยหินผ้าห่อศพลงในหลุม
เมื่อเสร็จสิ้นกระบวนการเตรียมการเราจะดำเนินการต่อโดยตรงกับการประกอบระบบและเพื่อแก้ไขท่อสูงที่มีรอยแตก:
คลังภาพ
ภาพถ่ายจาก
ขั้นตอนที่ 9: การเตรียมจุดยึดสำหรับการติดตั้งที่จะเกิดขึ้น
ขั้นตอนที่ 10: ติดตั้งจุดยึดเพื่อแนบเครื่องหมายยืด
ขั้นตอนที่ 11: การต่อสายเคเบิลโลหะเข้ากับจุดยึด
ขั้นตอนที่ 12: การต่อสายเคเบิลเข้ากับ Lanyards
ขั้นตอนที่ 13: การต่อรอยข้อต่อของท่อและหลังคา
ขั้นตอนที่ 14: จัดแนวท่อระบาย
ขั้นตอนที่ 15: ตัดโฟมส่วนเกินรอบปล่อง
ขั้นตอนที่ 16: การประมวลผลการผสมพันธุ์ของท่อที่มีสีเหลืองอ่อนหลังคา
วิธีการคำนวณทุกอย่างถูกต้องหรือไม่
การคำนวณการระบายอากาศในหลาย ๆ กรณีจำเป็นต้องมีความรู้พิเศษและการใช้เทคนิคที่ซับซ้อน หากมีความปรารถนาและอนุญาตให้ใช้กระเป๋าเงินการสร้างโครงการสามารถสั่งซื้อได้จากผู้เชี่ยวชาญ โชคดีที่ที่จอดรถเป็นห้องเล็ก ๆ ที่มีการกำหนดค่าง่าย ๆ
ขนาดของรูระบายอากาศคำนวณโดยสูตร:
Pตัด= Nการ์×15
ประเด็น:
- Pตัด - พื้นที่หน้าตัดของรูระบายอากาศ
- Pการ์ - พื้นที่จอดรถ
- 15 - สัมประสิทธิ์สะท้อนขนาดของรูระบายอากาศต่อหนึ่งหน่วยพื้นที่ของห้อง
เหล่านั้น คุณต้องคูณพื้นที่ของโรงรถ 15 มม. ตามเทคนิคที่ง่ายนี้สำหรับโรงรถ 24 ตารางเมตร m. (6 * 4) คุณจะต้องมีรูจ่ายที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 360 มม. การคำนวณเหล่านี้เป็นประโยชน์อย่างมากเนื่องจากเทคนิคนี้ไม่ได้คำนึงถึงความสูงของห้องและคุณสมบัติอื่น ๆ
ในทางปฏิบัติตัวชี้วัดเหล่านี้อาจแตกต่างกันไป สำหรับพื้นที่จอดรถด้านบนขนาด 24 ตารางเมตร ในกรณีพิเศษหนึ่งท่อ 150 มม. สองตัวที่ทางเข้าและหนึ่งท่อดังกล่าวในไอเสียถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จ
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการระบายอากาศตามธรรมชาติคุณสามารถใช้เครื่องมือเพิ่มเติม:
- Deflector เป็นฝาพิเศษที่ติดตั้งที่ขอบของส่วนแนวตั้งของท่อไอเสียเพื่อสร้างบรรยากาศที่หายากภายในโครงสร้างและเร่งการเคลื่อนที่ของมวลอากาศ
- ดิฟฟิวเซอร์เป็นใบพัดอากาศสำหรับส่วนนอกของท่อจ่ายแรงดันลมใช้สำหรับการทำงาน
- หลอดไส้ธรรมดา - มีการติดตั้งภายในท่อร่วมไอเสียและให้ความร้อนกับอากาศไหลเวียนเพื่อเร่งการเคลื่อนที่
อุปกรณ์ง่าย ๆ เหล่านี้สามารถปรับปรุงคุณภาพการระบายอากาศในโรงรถได้อย่างมาก
หลักการต่อไปนี้ซึ่งเราแนะนำให้คุณอ่านจะทำความคุ้นเคยกับหลักการทั่วไปของการคำนวณพลังของระบบระบายอากาศ
วิธีการติดตั้งอย่างถูกต้อง?
ในการจัดระเบียบการระบายอากาศที่เหมาะสมของโรงรถคุณจะต้องทำอย่างน้อยสองรู: สำหรับการไหลเข้าของอากาศบริสุทธิ์เช่นเดียวกับการไหลของกระแสที่อิ่มตัวด้วยควันที่เป็นอันตรายและความชื้นส่วนเกิน ปากน้ำทำในส่วนล่างของผนังด้านนอกประมาณ 10-15 ซม. จากพื้น
ในการติดตั้งระบบระบายอากาศในโรงรถคุณจะต้องทำรูผนังที่ตรงกับขนาดและการกำหนดค่าตามลักษณะของท่อ
กำแพงหนาของที่พักอาศัยถูกเจาะโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ แต่ไม่จำเป็นต้องมีปัญหาในการจอดรถ บ่อยครั้งที่การเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมนั้นทำได้โดยการใช้ค้อนสว่าน
หลังจากนั้นท่อหรือท่อสำหรับการไหลเข้าจะถูกแทรกเข้าไปในหลุมและตำแหน่งของพวกเขาได้รับการแก้ไข ในการปิดช่องว่างระหว่างท่อกับวัสดุผนังให้ใช้โฟม ด้านนอกของหลุมควรป้องกันด้วยกระจังหน้าหรือดิฟฟิวเซอร์พิเศษ
นอกจุดเริ่มต้นของท่อประปาที่นำผ่านผนังโรงรถควรได้รับการตกแต่งด้วยตะแกรงตกแต่งเพื่อป้องกันห้องจากการเจาะของสัตว์ฟันแทะขนาดเล็กแมลง ฯลฯ
ส่วนของท่อระบายอากาศสามารถทำได้ไม่เพียง แต่รอบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสี่เหลี่ยมจัตุรัสหรือสี่เหลี่ยม สำหรับการติดตั้งคุณจะต้องใช้ไพพ์ของการกำหนดค่าที่เหมาะสม โดยปกติแล้วท่อระบายอากาศที่มีหน้าตัดทรงกลมจะใช้สำหรับการระบายอากาศในโรงรถ
นี่คือตัวเลือกที่ถูกที่สุดและสะดวกที่สุดนอกจากนี้ยังสร้างความต้านทานต่อการไหลของอากาศน้อยที่สุด ท่อโลหะและโครงสร้างพลาสติกเหมาะสำหรับการระบายอากาศ
ท่อระบายไอเสียของโรงรถต้องยกขึ้นเหนือระดับหลังคาประมาณ 50 ซม. เพื่อให้เกิดแรงฉุดที่ดี
เครื่องดูดควันทำภายใต้เพดาน ท่อจะถูกนำในแนวนอนผ่านผนังจากนั้นติดตั้งชิ้นส่วนแนวตั้ง มันควรจะยาวพอ
เครื่องดูดควันถือว่าดีที่สุดซึ่งสูงขึ้นจากหลังคาอย่างน้อย 50 ซม. เครื่องดูดควันมักติดตั้งจากด้านบน ด้านในของช่องเปิดและช่องระบายอากาศควรปิดด้วยกระจังตกแต่ง
การระบายอากาศแบบรวมและแบบบังคับ
ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นการระบายอากาศตามธรรมชาติของโรงจอดรถมีผลเฉพาะในสภาพแวดล้อมบางอย่างเช่น มีความแตกต่างของอุณหภูมิภายในและภายนอกอย่างเพียงพอ การใช้ระบบระบายอากาศแบบบังคับช่วยกำจัดปัญหาประเภทนี้
รูปแบบของการระบายอากาศรวมของโรงรถโดยใช้พัดลมดูดอากาศ ระบบดังกล่าวไม่ได้เรียกร้องตำแหน่งของฝากระโปรงมากเกินไป
การกำจัดอากาศที่มีประสิทธิภาพในโรงจอดรถมีความเกี่ยวข้องมากกว่าเนื่องจากระดับมลพิษที่นี่สูงกว่าในบริเวณที่พักอาศัย ดังนั้นเจ้าของโรงเก็บรถจึงชอบรุ่นระบายอากาศแบบรวม การดำเนินโครงการประเภทนี้ไม่ยาก
ในการทำเช่นนี้คุณต้องซื้อพัดลมดูดอากาศและติดตั้งที่ทางเข้าท่อ หากไม่มีไพพ์ดังกล่าวจะต้องติดตั้ง วิธีนี้ใช้วิธีเดียวกับการติดตั้งระบบระบายอากาศตามธรรมชาติ การคำนวณวัสดุและเครื่องมือจะต้องเหมือนกันการคำนวณจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน แต่มีความแตกต่างหลายประการ
พัดลมดูดอากาศเป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งง่ายและใช้งานง่ายซึ่งต้องจ่ายไฟ เมื่อใช้ตัวจับเวลาอัตโนมัติคุณสามารถปรับปรุงคุณภาพการระบายอากาศได้
เมื่อรวมการระบายอากาศเข้าด้วยกันคุณไม่จำเป็นต้องติดตั้งประทุนอย่างเคร่งครัดในแนวทแยงมุมจากทางเข้าของอากาศแม้ว่าตำแหน่งนี้จะต้องการ คุณยังสามารถเลือกสถานที่อื่นได้ทั้งช่องระบายอากาศและช่องระบายอากาศ แต่คนแรกยังคงต้องวางไว้ด้านล่างและที่สอง - ที่ด้านบน
อีกจุดที่สำคัญคือการมีเฟอร์นิเจอร์และรายการอื่น ๆ ในเส้นทางการไหลของอากาศ นี่เป็นข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อออกแบบการระบายอากาศ ยิ่งมีอุปสรรคน้อยลงเท่าไหร่การแลกเปลี่ยนอากาศก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น ควรติดตั้งพัดลมดูดอากาศในท่อด้านบน
นี่อาจเป็นรูปแบบช่องสัญญาณที่ติดตั้งอยู่ภายในท่อหรือตัวเลือกใบแจ้งหนี้อุปกรณ์ดังกล่าวจะถูกติดตั้งบนผนังโดยตรง หลังจากนั้นควรเชื่อมต่อพัดลมกับแหล่งจ่ายไฟ
เพื่อปรับปรุงการทำงานของประทุนนั้นคุณสามารถให้พัดลมกับโมดูลควบคุมอัตโนมัติเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่นตัวจับเวลาที่จะเปิดและปิดอุปกรณ์ในเวลาที่กำหนด
สิ่งนี้จะลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานเล็กน้อยรวมถึงช่วยระบายอากาศในโรงรถแม้ในกรณีที่ไม่มีเจ้าของ หากโรงรถมีการระบายอากาศตามธรรมชาติ แต่ไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงพอทางออกที่ดีที่สุดคือการติดตั้งพัดลมดูดอากาศในท่อสำเร็จรูป
หากในช่วงฤดูหนาวการระบายอากาศตามธรรมชาติทำได้ค่อนข้างดีพัดลมสามารถใช้งานได้เฉพาะในฤดูร้อน
การระบายอากาศที่ถูกบังคับเกี่ยวข้องกับการติดตั้งทั้งพัดลมจ่ายและพัดลมดูดอากาศในช่องเปิดที่เกี่ยวข้อง ในโรงรถทั่วไประบบดังกล่าวมักจะไม่ใช้เนื่องจากปัญหาได้รับการแก้ไขโดยใช้ตัวเลือกที่ง่ายกว่า: ระบบธรรมชาติหรือระบบรวม
การบังคับให้มีการระบายอากาศในโรงรถทำให้รู้สึกได้เฉพาะในกรณีที่คุณไม่สามารถทำได้โดยปราศจากมัน ตัวอย่างเช่นสำหรับโรงจอดรถที่ตั้งอยู่ใต้ดินการระบายอากาศที่ถูกบังคับเป็นเพียงตัวเลือกเดียว มันเกิดขึ้นที่โรงรถมีการวางแผนที่จะทำสีหรืองานอื่น ๆ ที่การแลกเปลี่ยนอากาศที่ดีมีความสำคัญเป็นพิเศษ ที่นี่การระบายอากาศแบบบังคับจะมีประโยชน์
สำหรับผู้ที่ต้องการติดตั้งโรงรถด้วยระบบไอเสียที่มีประสิทธิภาพจำเป็นต้องกำจัดสารพิษที่เกิดขึ้นระหว่างการเชื่อมและการทาสีมันจะมีประโยชน์ในการทำความคุ้นเคยกับการเลือกภาพถ่ายดังต่อไปนี้ มันแสดงให้เห็นถึงกระบวนการสร้างหมวกที่มีปลอกแขนที่สามารถเคลื่อนย้ายได้จากท่อลูกฟูก:
คลังภาพ
ภาพถ่ายจาก
คู่ของรูระบายอากาศซึ่ง แต่เดิมเป็นสองรูที่ด้านข้างของประตูนั้นมาพร้อมกับมุมโค้งพลาสติก ท่อลูกฟูกจะถูกแนบมากับพวกเขา
ระบบระบายอากาศแบบกลต้องการพลังงาน เมื่อต้องการทำสิ่งนี้วาดสายไฟและวางซ็อกเก็ตสำหรับพัดลมโดยเฉพาะ
ที่ระดับตำแหน่งของช่องระบายอากาศไอเสียเราติดตั้งพัดลมท่อซึ่งเราแนบไว้กับบอร์ดตัดแต่งล่วงหน้า
ท่อลูกฟูกตัดเป็นสองแขน ส่วนแรกจะถูกวางจากช่องระบายไอเสียไปยังพัดลมส่วนที่สอง - จากพัดลมไปยังสถานที่ทำงานที่ไกลที่สุดตัวอย่างเช่นสูงถึงครึ่งหนึ่งของความสูงของหลุมตรวจสอบ
เราเชื่อมต่อท่อลูกฟูกเข้ากับเต้าเสียบไอเสียและขับเข้ากับพัดลม เรายึดท่อบนกำแพงด้วยที่หนีบ
เราติดตั้งตัวยึดด้วยแท่งโลหะบนเพดานและขับท่ออากาศเข้าไป
เพื่อที่จะให้โอกาสในการทำความสะอาดท่ออากาศติดตั้งบนเพดานเพื่อไม่ให้ยุ่งเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวรอบ ๆ โรงรถเราจึงใส่ชิ้นส่วนตัวยึด
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเก็บสารพิษด้วยปล่องไฟเราได้จัดเตรียมปลอกหุ้มด้วยช่องทาง จากลวดที่เราทำกรอบซึ่งเราห่อด้วยกระดาษฟอยล์ เราแก้ไขช่องทางด้วยเทปบนวงแหวนโลหะเพื่อให้สามารถลบออกจากท่อและติดตั้งอีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 1: ติดตั้งช่องเปิดไอเสียพร้อมช่องจ่ายมุม
ขั้นตอนที่ 2: อุปกรณ์สายไฟพัดลม
ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งพัดลมท่อ
ขั้นตอนที่ 4: การเตรียมความพร้อมสำหรับการติดตั้ง
ขั้นตอนที่ 5: การส่งท่อไปยังพัดลม
ขั้นตอนที่ 6: ติดตั้งวงเล็บบนเพดาน
ขั้นตอนที่ 7: การแนบ Counter Bracket
ขั้นตอนที่ 8: การออกแบบช่องทางไอเสียสำหรับท่อ
ห้องใต้ดินและหลุมดู
ด้านบนตัวเลือกในการระบายอากาศในโรงรถทั่วไปได้รับการพิจารณา หากภายในห้องนั้นมีชั้นใต้ดินและ / หรือช่องรับชมสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ควรได้รับการดูแลแยกต่างหาก ในกรณีของชั้นใต้ดินคุณจะต้องจัดเรียงท่อระบายอากาศแยกต่างหาก นี่เป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากความชื้นสะสมอยู่ที่ด้านล่างมากกว่าที่ด้านบนของห้อง
รูปแบบการระบายอากาศของชั้นใต้ดินที่ตั้งอยู่ในโรงรถ: ท่อจ่ายควรลดลงต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้
หากไม่มีการระบายอากาศความชื้นนี้จะเข้าไปในโรงรถและเป็นอันตรายต่อรถที่เก็บไว้ในนั้น การระบายอากาศซึ่งจัดไว้ในโรงรถแม้เมื่อใช้วิธีบังคับในการไหลเข้าและการกำจัดอากาศมักไม่สามารถให้การแลกเปลี่ยนมวลอากาศที่รุนแรงเพียงพอ
เพื่อให้การระบายอากาศในห้องใต้ดินมีประสิทธิภาพควรทำสองรู: อุปทานและไอเสีย ขอแนะนำให้อากาศในภาคใต้ของห้องใต้ดินมีความปลอดภัยและอากาศที่ไหลออกมาจากทางทิศเหนือ
โดยปกติแล้วท่อจ่ายจะถูกส่งเข้าไปในห้องใต้ดินผ่านพื้นโรงรถและลดลงให้ต่ำที่สุด ฮู้ดถูกจัดเรียงในมุมตรงข้ามท่อนี้ถูกนำขึ้นและลงผ่านพื้นของโรงรถ เช่นเดียวกับอุปกรณ์ระบายอากาศในโรงรถส่วนตัดของช่องทางเข้าควรมีขนาดใหญ่กว่าขนาดของฝากระโปรงสองถึงสามเท่า
นี่คือความแตกต่างของการจัดวางระบบระบายอากาศตามธรรมชาติของโรงรถซึ่งมีชั้นใต้ดินและช่องสำหรับดูซึ่งมีช่องระบายอากาศแยกออกจากกัน
ยิ่งความแตกต่างของความสูงระหว่างขอบของตัวป้อนและตัวดูดควันมากเท่าไหร่ก็จะยิ่งมีการระบายอากาศในห้องใต้ดินมากขึ้นเท่านั้น ความแตกต่างของสามเมตรหรือมากกว่านั้นถือว่าเหมาะสมที่สุด ในการเพิ่มความแตกต่างส่วนแนวตั้งของท่อไอเสียจะปรากฏขึ้นที่ถนนคุณแค่ต้องทำให้สูงขึ้น คุณยังสามารถติดตั้งตัวเบี่ยงหรือฝาปิดที่นี่
บางครั้งการติดตั้งท่อจ่ายด้วยเหตุผลบางอย่างเป็นไปไม่ได้ ในกรณีนี้ขอแนะนำให้ปล่อยฟักออกจากแง้มเล็กน้อยเพื่อให้อากาศบริสุทธิ์เข้ามาในโรงจอดรถเคลื่อนเข้าสู่ห้องใต้ดิน การขาดอากาศบริสุทธิ์จะทำให้ความพยายามทั้งหมดในการจัดระเบียบสารสกัดที่มีประสิทธิภาพจากห้องใต้ดินในโรงรถไร้ประโยชน์
หากโรงจอดรถมีความร้อนความชื้นที่ควบแน่นอาจปรากฏบนปล่องไฟในฤดูหนาว เพื่อป้องกันไม่ให้ไอซิ่งของท่อติดตั้งถ้วยคอนเดนเสทพิเศษ
สำหรับโรงจอดรถที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนมาตรการนี้ไม่จำเป็น ในฤดูหนาวควรวางอาหารและสิ่งของที่เก็บไว้ในห้องเก็บไวน์ไว้ไม่เกินครึ่งเมตรจากช่องอากาศมิฉะนั้นอาจแช่แข็งได้
รูปแบบการระบายอากาศตามธรรมชาติของโรงรถที่มีรูสำหรับดู: ลูกศร“ a” หมายถึงการเคลื่อนที่ของอากาศ“ b” - ตำแหน่งของช่องระบายอากาศสำหรับหลุมดู
หลุมดูเป็นวัตถุขนาดเล็กในปริมาณดังนั้นพวกเขามักจะไม่ให้การระบายอากาศแยกต่างหากสำหรับมัน อย่างไรก็ตามมันก็คุ้มค่าที่จะดูแลการไหลของอากาศที่ดี ในการทำเช่นนี้ที่ด้านข้างของหลุมตรวจสอบที่หันหน้าไปทางช่องระบายอากาศของโรงจอดรถคุณจะต้องทำช่องประมาณ 10-15 ซม. คุณสามารถเปิดทั้งสองด้านของหลุมในลักษณะที่คล้ายกัน
ที่ด้านข้างของประทุนคุณต้องสร้างช่องว่างเช่นนี้ แต่ควรแคบลงเป็นสองเท่า เพื่อความปลอดภัยคุณสามารถปิดช่องเหล่านี้ด้วยบอร์ดในบางสถานที่ เมื่อติดตั้งรถยนต์ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ทับช่องว่างไอเสียเช่นนี้เป็นอันตรายสำหรับรถ
กฎและตัวเลือกสำหรับอุปกรณ์ระบายอากาศในโรงจอดรถสำหรับผู้เชี่ยวชาญอิสระอธิบายไว้ในบทความถัดไป
วิดีโอ # 1 ข้อมูลที่น่าสนใจและรายละเอียดเกี่ยวกับการระบายอากาศของห้องโรงรถอธิบายไว้ในวิดีโอนี้:
วิดีโอ # 2 วิดีโอนี้แสดงให้เห็นถึงการทำงานของพัดลมดูดอากาศ:
วิดีโอ # 3 ที่นี่คุณสามารถเห็นประสบการณ์ในการสร้างฮู้ดโฮมเมดสำหรับโรงรถที่ทำจากวิธีการชั่วคราว:
การจัดวางประทุนที่มีคุณภาพในโรงรถนั้นไม่ใช่เรื่องยาก มีความจำเป็นต้องเลือกระบบที่เหมาะสมและติดตั้งหรือปรับปรุงตัวเลือกการระบายอากาศที่มีอยู่ สิ่งนี้จะส่งผลดีต่อทั้งสภาพของรถและสุขภาพของเจ้าของโรงจอดรถ
ต้องการพูดคุยเกี่ยวกับวิธีที่คุณทำหรือยกระดับการระบายอากาศในโรงรถของคุณเอง? มีข้อมูลที่เป็นประโยชน์หรือมีคำถามขณะอ่านบทความหรือไม่ กรุณาเขียนความคิดเห็นและออกจากภาพในหัวข้อในบล็อกด้านล่าง