การทำงานของอุปกรณ์ในครัวเรือนที่เป็นอิสระซึ่งเป็นหลักการที่เกี่ยวข้องกับการใช้ก๊าซธรรมชาติสามารถทำให้มีเหตุผลมากขึ้น ตัวอย่างเช่นจะสะดวกกว่าในการใช้งานหม้อไอน้ำก๊าซในระบบทำความร้อนในบ้านหากมีทางลาดแก๊สสำหรับถัง - สายสะสมที่มีการเชื่อมต่อถังก๊าซหลายครั้ง
การออกแบบทางลาดให้ฟังก์ชั่นที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่เชื่อถือได้ของอุปกรณ์แก๊ส ในเอกสารนี้เราจะบอกคุณว่าทางลาดสำหรับกระบอกสูบเป็นอย่างไรและถ้าจำเป็นให้ทำด้วยตัวเอง
ทางลาดถังแก๊สคืออะไร?
การเชื่อมต่อโดยตรงจากถังแก๊สไปยังหม้อต้มน้ำร้อนเดียวกันมักจะมาพร้อมกับข้อบกพร่องซึ่งสามารถแสดงเช่นในรูปแบบของความดันลดลง เงื่อนไขดังกล่าวส่งผลกระทบต่อการทำงานของเตาแก๊ส เป็นผลให้หม้อไอน้ำไม่เสถียรหยุดชะงักในการจัดหาน้ำร้อน ฯลฯ
มันเป็นเพื่อรักษาเสถียรภาพของแรงดันซึ่งเป็นสิ่งแรกที่เราแนะนำให้ใช้ทางลาดสำหรับถังแก๊สซึ่งคุณสามารถทำเองได้
ทางลาดให้ความสะดวกแก่ผู้ใช้อุปกรณ์ที่ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิงมากขึ้น ด้วยการเก็บรักษาถังโพรเพนมันมีเหตุผลและปลอดภัยกว่าในการทำงานตัวอย่างเช่นหม้อต้มก๊าซ
อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปอุปกรณ์จะให้ประโยชน์แก่ผู้ใช้หลายประการ:
- ความปลอดภัยในการทำงานในกรณีที่มีการรั่วไหล
- จัดหาอุปกรณ์ที่มีความกดดันการทำงานที่มั่นคง
- การกำจัดถังก๊าซจากผลกระทบของ "การแช่แข็ง";
- ความสามารถในการลดความถี่ของการโทรไปยังบริการก๊าซอย่างมีนัยสำคัญ
แผนการทางเทคโนโลยีของทางลาดก๊าซอาจรวมถึงอุปกรณ์สะสมสำหรับเชื่อมต่อเรือจำนวนเล็กน้อยเช่นเดียวกับการใช้มากกว่าหนึ่งโหลถัง
ออกแบบเพื่อติดตั้งถังบรรจุจำนวนมาก โดยปกติแล้วโรงงานดังกล่าวมีความสำคัญสำหรับผู้ประกอบการอุตสาหกรรมที่ปริมาณการใช้ก๊าซมากกว่าในประเทศ
สำหรับการใช้งานภายในบ้านมักจะทำทางลาดสำหรับถังแก๊สสองหรือสี่ถัง
อุปกรณ์และแผนภาพการประกอบของขบวนรถไฟ
การออกแบบของนักสะสมเป็นไปป์ไลน์ปกติพร้อมกับวาล์วก๊าซปิด, endowed กับองค์ประกอบเพิ่มเติม:
- อุปกรณ์กระจายก๊าซ
- อุปกรณ์ควบคุมแรงดัน
- ตัวกรองการไหลของก๊าซ
- ท่อระบาย (ท่อแรงดันสูง)
ตามปกติแล้ววาล์วกระจายจ่ายก๊าซจะเป็นวาล์วที่มีแอคชูเอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้า แต่ไม่ค่อยได้รับการติดตั้งในวงจรของครัวเรือน ด้วยวาล์วไฟฟ้าทุกบรรทัดที่สร้างกลุ่มตัวสะสมจะถูกสลับการเชื่อมต่อหรือตัดการเชื่อมต่อกระบอกสูบแต่ละตัว
กลุ่มอุปกรณ์ควบคุมและปรับความดันประกอบด้วยอุปกรณ์คลาสสิก - เกจวัดแรงดันและอุปกรณ์ลดแรงดันแก๊ส ตัวกรองยังใช้มาตรฐาน - สำหรับระบบแก๊ส
ประกอบกิจการรถไฟแก๊สติดแก๊ส สามารถซื้อผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้หากต้องการในร้านเฉพาะหรือสั่งซื้อในเว็บไซต์ทางการของผู้ผลิต สิ่งที่ดึงดูดคือความสามารถในการสั่งซื้อตัวรวบรวมการกำหนดค่าใด ๆ
แผนภาพการประกอบของทางลาดแบบคลาสสิกเรียบง่ายสำหรับถังก๊าซถูกสร้างขึ้นดังนี้:
- ท่อร่วมกระจายถูกสร้างขึ้นจากท่อโลหะ
- ตัวกรองถูกเมาท์ที่อินพุตตัวรวบรวม
- หลังจากตัวกรองจะติดตั้งกล่องเกียร์
- นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งฟิตติ้งสำหรับก๊อกไปยังถัง
การออกแบบอุตสาหกรรมมักจะสมบูรณ์ด้วยอุปกรณ์ควบคุมความหนาแน่น วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อติดตามและปิด / เปิดโซลินอยด์วาล์ว
ตัวสะสมสำหรับใช้ในอุตสาหกรรมพร้อมกับอุปกรณ์ระบบอัตโนมัติที่จำเป็นทั้งหมด อุปกรณ์นี้ช่วยให้คุณควบคุมการจ่ายก๊าซอัตโนมัติและรักษาความปลอดภัยในการออกแบบ
ในขณะเดียวกันทางลาดที่จัดหาอุปกรณ์ที่มีความจุน้อยกว่า 1 kW ด้วยก๊าซสามารถสร้างได้โดยไม่ต้องมีโมดูลควบคุมความหนาแน่น เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในกรณีส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับภาคในประเทศ
ข้อกำหนดการติดตั้งทั่วไป
ทางลาดได้รับอนุญาตให้ติดตั้งในห้องที่แยกกัน (ชั้นเดียว) นอกจากนี้ยังได้รับอนุญาตและแนะนำให้ติดตั้งทางลาดแก๊สสำหรับ 2 ถัง, 4 ถังขึ้นไปโดยใช้ตู้โลหะสำหรับสิ่งนี้
หากมีการจัดระบบที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อทางเทคโนโลยีไม่เกิน 40 ถังสามารถวางทางลาดดังกล่าวไว้ในสิ่งปลูกสร้างไปยังห้องผลิตหรือห้องเอนกประสงค์ได้
ทางลาดบายพาสออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อและติดตั้งถังก๊าซไม่เกิน 6 ถังสามารถติดตั้งได้โดยตรงภายในอาคารและสถานที่ผลิตของชั้นแรก ในเวลาเดียวกันปริมาณของก๊าซสำหรับแต่ละถังไม่ควรเกินค่า - 100 เมตร3. สำหรับภาคในประเทศนั้นเงื่อนไขค่อนข้างแตกต่างกัน
ตัวอย่างของการวางสวิตช์ภายในกล่องโลหะ โครงสร้างชนิดปิดดังกล่าวอาจถูกวางไว้เป็นส่วนขยายไปยังอาคารและโครงสร้าง แต่อาจถูกกำจัดออกจากพื้นที่อันตราย
ควรจำไว้ว่าทางลาดแก๊สของ 2 ถังหรือมากกว่านั้นได้รับอนุญาตให้วางไว้นอกขอบเขตของสถานที่ในประเทศในสถานที่ที่ได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากแหล่งกำเนิดของเปลวไฟความร้อนและแสงอาทิตย์
ตำแหน่งการติดตั้งควรเลือกระยะไกลจากการสื่อสารใต้ดินและทางเทคนิค การออกแบบของขบวนรถไฟจะต้องได้รับการปกป้องจากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นความเครียดทางกล ฯลฯ
ทำแบบลาดด้วยตัวเอง
การออกแบบสำหรับการจัดเก็บและการใช้งานถังก๊าซนั้นไม่ยาก
ที่จะทำมันเองทำ:
- แผ่นเหล็กหนา 2-3 มม.
- มุมเหล็กเบอร์ 45 หรือท่อโปรไฟล์ 40 x 25 มม.
- ท่อโลหะที่อยู่ใต้ตัวสะสม (ความยาวถูกเลือกตามจำนวนกระบอกสูบ)
- โซ่โลหะขนาดเล็กสำหรับติดตั้งกระบอกสูบ
นอกเหนือจากการสนับสนุนวัสดุนี้จะต้องใช้ทักษะของช่างเชื่อมช่างกุญแจเครื่องมือและอุปกรณ์ (เครื่องเชื่อม) อย่างไรก็ตามงานเชื่อมสามารถดำเนินการตามคำขอ
โครงการสำหรับการสร้างทางลาดที่เรียบง่ายสำหรับถังก๊าซสามถัง: 1 - โครงรองรับ; 2 - นักสะสม; 3 - วาล์วสะสม 4 - ท่อทางออก; 5 - เกียร์; 6 - โซ่โลหะ 7 - ถังแก๊ส
เริ่มแรกมีความจำเป็นต้องกำหนดจำนวนถังก๊าซที่จะติดตั้งในทางลาด ตัวอย่างเช่น 3 ถัง ขึ้นอยู่กับขนาดของเส้นผ่าศูนย์กลางของกระบอกสูบรับขนาดเริ่มต้นของความกว้างของโครงสร้างทางลาดและเพิ่มขึ้น 150-200 มม. ขนาดความสูงจะถูกกำหนดโดยคำนึงถึงความสูงของถังแก๊สบวกกับ 150-200 มม. จนถึงขอบฟ้าการติดตั้งของตัวสะสม
จากการคำนวณเหล่านี้เฟรมการสนับสนุนทำจากมุมเหล็กหรือท่อโพรไฟล์ เฟรมรองรับสามารถประกอบได้โดยการเชื่อมหรือวิธีการทางกลของการยึดมุม (ท่อ) ด้วยการเชื่อมต่อที่สามารถใช้สลักเกลียว เฟรมประกอบมีรูปแบบของตัวอักษร "P"
ถัดไปวงเล็บสำหรับนักสะสมจะถูกวางไว้ที่จัมเปอร์บนของเฟรมและเฟรมนั้นจะยึดกับผนังด้านหลังภายในกล่องโลหะที่ทำจากเหล็กแผ่นก่อนหน้านี้
ติดตั้งรางรถไฟแก๊ส
ตอนนี้มันขึ้นอยู่กับการผลิตของสะสมการติดตั้งและการเพิ่มอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นทั้งหมด ท่อโลหะ (d = 32-50 มม.) วัดตามความยาวเท่ากับขนาดของความยาวของจัมเปอร์ของกรอบรองรับและเครื่องหมายบนตัวท่อเป็นจุดสำหรับฟิตติ้ง (3 ชิ้น)
ตัวอย่างของการผลิตท่อก๊าซ บนท่อร่วมไอดีช่องระบายจะถูกวางไว้ที่ระยะห่างเท่ากันจากกัน ควรติดตั้งจุกปิดท้ายที่มีเต้าเสียบชี้ลง
ค่อย ๆ เชื่อมโค้งสำหรับข้อต่อเข้าไปในตัวท่อและติดตั้งชิ้นส่วนเหล่านี้พร้อมกับวาล์ว ปลั๊กถูกวางไว้ที่ปลายด้านหนึ่งของท่อและติดตั้งอุปกรณ์สำหรับเชื่อมต่อกล่องเกียร์ที่ปลายอีกด้านหนึ่ง หลังจากทำงานเหล่านี้เสร็จแล้วให้วางตัวรวบรวมไว้ในวงเล็บที่ติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้ที่ด้านบนของสะพานของเฟรมรองรับ
การติดตั้งตัวสะสมควรคำนึงถึงการเยื้องสูงกว่าระดับของวาล์วของกระบอกสูบ 150-170 มม. ควรตั้งตัวเก็บรวบรวมอย่างแม่นยำที่สุดเท่าที่จะทำได้ในแนวนอนและยึดด้วยตัวหนีบบนตัวยึดอยู่ใต้ห่วงของปะเก็นที่ทำจากยางแผ่นทางเทคนิค
จากนั้นคุณต้องติดตั้งตัวลดก๊าซซึ่งติดตั้งตัวกรองที่ปลายเปิดของท่อร่วมและเสริมด้วยวาล์วปิด
ตัวอย่างของท่อร่วมผลิตสำหรับถังออกซิเจน ท่อขยายทองแดงถูกใช้เป็นเส้นเต้ารับ แนะนำให้ใช้หลอดเดียวกันกับทางลาดโพรเพนบิวเทน
ขั้นตอนต่อไปคือการผลิตสมุทรสำหรับกระบอกสูบ พวกเขาสามารถและควรทำจากท่อทองแดงเพื่อให้ได้ผลชดเชยการขยายตัว แต่อนุญาตให้ใช้ท่อแรงดันสูงได้เช่นกัน
ตะกั่วที่ปลายด้านหนึ่งจะถูกขันเข้ากับวาล์วของท่อร่วมไอเสียปลายอีกด้านของท่อจะเชื่อมต่อกับวาล์วของกระบอกสูบ
การประกอบขั้นสุดท้ายและการเชื่อมต่อ
ในตอนท้ายของขั้นตอนการประกอบของทางลาดสำหรับถังก๊าซด้วยมือของพวกเขาเองบนชั้นวางของกรอบรองรับที่ระยะ 2/3 ของความสูงของกระบอกสูบทำชัตเตอร์โซ่
เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ให้ทำสิ่งต่อไปนี้:
- ใช้โซ่โลหะ
- วัดตามความยาวของกระบอกสูบ
- ตัดและยึดส่วนของโซ่ที่เกิดขึ้นให้แน่นด้วยปลายด้านหนึ่งเข้ากับชั้นวางเฟรม
ปลายที่สองของห่วงโซ่โลหะยังคงเป็นอิสระ มันจะได้รับการรักษาความปลอดภัยโดยอุปกรณ์ล็อคในชั้นที่สองหลังจากโหลดถังก๊าซเข้าสู่ทางลาด แน่นอนว่ามันไม่จำเป็นเลยที่จะต้องใช้โซ่โลหะเป็นตัวยึด คุณสามารถใช้ตัวยึดอื่นที่เหมาะสม แต่เชื่อถือได้เสมอ
แก้ไขถังก๊าซโดยใช้โซ่โลหะ ในกรณีนี้เรือแต่ละลำจะได้รับการแก้ไข ในขณะเดียวกันโซ่โลหะอาจถูกแทนที่ด้วยตัวยึดอื่น ๆ
ในขั้นตอนสุดท้ายของการทำงานท่อก๊าซจะถูกส่งจากผู้บริโภคไปยังกระปุกเกียร์ ในทางเทคนิคแล้วการโหลดถังแก๊สลงบนทางลาดนั้นเชื่อมต่อกับท่อสาขา (ท่อ) กับตัวสะสมและนั่นคือทั้งหมด - อุปกรณ์พร้อมสำหรับการจัดหาก๊าซที่เสถียรสู่อุปกรณ์ในครัวเรือน
แต่ยังมีรายละเอียดการติดตั้งอยู่บ้าง จำเป็นต้องติดตั้งประตูตู้เหล็กที่ติดตั้งทางลาด ในอนาคตเมื่อมีการใช้งานระบบจำเป็นต้องติดตั้งประตูลิ้นชักที่มีการล็อคที่เชื่อถือได้และ จำกัด การเข้าถึงสำหรับเด็ก
ลำดับของการเรียกใช้โครงสร้างไปสู่การปฏิบัติงาน
ก่อนที่จะเริ่มระบบขอแนะนำให้ล้างท่อก๊าซจากจุดผู้ใช้บริการไปยังจุดเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ตัวสะสม หลังจากล้างเส้นจะเชื่อมต่อกับอินพุตของกระปุกเกียร์
จากนั้นดำเนินการต่อไปนี้ตามลำดับ:
- โหลดโพรเพน 3 กระบอกลงบนทางลาด
- แก้ไขกระบอกสูบด้วยโซ่นิรภัย
- เชื่อมต่อท่อผันเข้ากับวาล์วของถังบรรจุ
- เปิดวาล์วที่ท่อร่วมและบนกระบอกสูบ
- ตรวจสอบความหนาแน่นของการเชื่อมต่อทั้งหมด
- ค่าที่ต้องการของแรงดันใช้งานถูกตั้งค่าโดยเครื่องควบคุมของกระปุกเกียร์
เมื่อถึงเวลาเปลี่ยนถังก๊าซที่ว่างเปล่าด้วยภาชนะที่เติมเต็มแล้วก็เพียงพอที่จะปิดวาล์วบนเรือและบนท่อร่วมเพื่อให้สามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย
แนะนำให้ตรวจสอบการรั่วไหลของระบบเป็นระยะ งานนี้ควรทำอย่างน้อยไตรมาสละครั้ง ที่จริงแล้วกำหนดการบริการดังกล่าวถูกกำหนดโดยกฎและข้อกำหนดจากบรรดาที่ใช้ในภาคก๊าซ
อุปกรณ์ที่สร้างตัวเองสำหรับการจัดกลุ่มถังก๊าซ - ทางลาด จริงการออกแบบนี้มีไว้สำหรับชาร์จด้วยถังออกซิเจน แต่ความหมายของการกระทำของเธอไม่ได้เปลี่ยนไปจากนี้
ควรจำไว้ว่าสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นทางลาดแก๊สได้รับอนุญาตให้บริการโดยผู้ที่ผ่านขั้นต่ำทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องเท่านั้น อุปกรณ์ประเภทนี้ควรรักษาความสะอาด
ห้ามมิให้เก็บน้ำมันและของเหลวทางเทคนิคส่วนประกอบที่ติดไฟได้ใกล้กับทางลาด ตามธรรมชาติแล้วการสูบบุหรี่หรือทำงานกับไฟบนทางลาดที่มีอยู่เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้
การรวมกันของถังก๊าซใช้ทางลาดเป็นอย่างไร:
การออกแบบสำหรับการโหลดการจัดเก็บการใช้งานของเรือหลายลำในครั้งเดียวนั้นไม่เพียง แต่ทำขึ้นสำหรับโพรเพนบิวเทนเท่านั้น แต่ยังสำหรับอะเซทิลีนออกซิเจนออกซิเจนคาร์บอนไดออกไซด์และอื่น ๆ จริงสำหรับทรงกลมในประเทศก๊าซธรรมชาติยังคงเป็นสินค้าอุปโภคบริโภคหลัก ส่วนใหญ่มักจะทำทางลาดแก๊สสำหรับผลิตภัณฑ์ประเภทนี้
ไม่ว่าด้วยวัตถุประสงค์ใดก็ตามการออกแบบนั้นไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อเปลี่ยนแปลงสภาพการใช้งานของอุปกรณ์โดยทั่วไปทำให้ผู้ใช้ปลอดภัยสำหรับผู้อื่น
มีคำถามเกี่ยวกับหัวข้อของบทความหรือไม่ หรืออาจมีข้อมูลที่มีค่าซึ่งคุณสามารถแบ่งปันกับผู้อ่านของเราได้? กรุณาแสดงความคิดเห็นถามคำถามแบ่งปันประสบการณ์ของคุณในบล็อกด้านล่าง